Urban Canyonin vaikutus hiukkaspitoisuuksiin suuressa tieverkossa spatiaalianalyysityökalujen avulla

Urban canyonit lisäävät kokonaisilmansaastepitoisuuksia katutasolla. Koska tällaisia geometrisia piirteitä on kuitenkin vaikea luonnehtia alueellisella alueella, ne otetaan harvoin huomioon väestön altistumista arvioitaessa. Tässä tutkimuksessa yhdistetään ultrafiinihiukkasten (UFP) mittaukset maankäytön regressiotekniikoihin, jotta saadaan selville UFP: n tien läheisyydessä olevien pitoisuuksien taustatekijät ja otetaan erityisesti huomioon kaupunkikanjonivaikutukset. Käyttämällä kaupunkien kanjoneissa (yli 1000 tiesegmenttiä) mitattua keskimääräistä UFP-pitoisuutta riippuvana muuttujana tutkimme useiden kaupunkien kanjonikuvausten (leveys, korkeus, jatkuvuus, kasvillisuus ja tieluokka) vaikutuksia monimuuttujaisella lineaarisella regressiolla. Mallimme on mukautettu meteorologian vaikutuksiin. Regressiokertoimien merkit ja arvot vastaavat laadullisesti sitä, mitä kaupunkikanjoneista jo tiedetään: lisääntynyt rakennuskorkeus (bheight = 0.004; 95% CI: 0.001, 0.007) ja vähentynyt kanjonin leveys (bwidth = -0.007; 95% CI: -0.012, -0.002) heikentävät alueen ilmanlaatua, kun taas lisääntynyt puiden peite (btrees = -1.762; 95% CI: -2.236, -1,289) parantaa ilmanlaatua. Havaitsimme myös, että erot UFP-tasoissa kanjonin molemmin puolin kasvoivat katuleveyden kasvaessa (bwidth = 0, 113; 95% CI: 0, 061, 0.165), ja tuulen suunta enemmän kohtisuorassa kadulle. Johtopäätöksemme on, että on mahdollista sisällyttää urban canyon-vaikutukset ilmansaasteille altistuvien pintojen kehitykseen, mikä parantaa väestön ilmansaasteille altistumisen arviointia kaupunkien mikroympäristöissä.