Vuonna 1841 rakennettu Charles W. Morgan on maailman viimeinen puinen valaanpyyntialus
Charles W. Morgan on vanhin edelleen olemassa oleva kauppalaiva ja ainoa puinen valaanpyyntialus Yhdysvaltain kauppalaivastosta.
alus on rakennettu vuonna 1881; sen aktiivinen palvelusaika oli 1800-luvun ja 1900-luvun alun välillä. Morganin kaltaisia laivoja käytettiin säännöllisesti keräämään valaista rasvaa, joka sitten muunnettiin öljyksi.
alus lepää nykyään Mystic Seaport Museumissa Mysticissä Connecticutissa.
the Charles W. Morgan
1971 Yhdysvaltain Muistoleima Charles W. Morganin kunniaksi Melbourne Brindle
Charles W. Morgan
juuri Jethro and Zachariah Hillmanin telakalla Massachusettsissa Charles Morgan alkoi rakentaa laivallaan. Sen Tamminen köli laskettiin helmikuussa 1941; se kiinnitettiin yhteen massiivisilla kuparipulteilla, kun taas Keula ja perä oli sijoitettu ja kiinnitetty esiliinan kappaleella.
tämä perätolppa laitettiin paikalleen ja sitä vahvistettiin valkotammella ja hemlokkijuurella. Keltainen tappi tuli Pohjois-Carolinasta ja sitä käytettiin laivojen palkkeihin, kun taas hemlockia käytettiin roikkuviin polviin.
C. W. Morgan Whaler, New Bedford, Mass.
Charles W. Morgan kuivatelakalla kunnostettavana.
Charles W. Morgan, rakennettu vuonna 1841 New Bedfordissa, outward bound, 1918
rakennustyöt sujuivat hyvin 19. huhtikuuta 1841 saakka, jolloin työläiset aloittivat lakon sanoen olevansa liian ahkeria ja haluavansa kymmenen tunnin työpäivän.
lakko oli paisunut niin suureksi, että se nielaisi telakan lisäksi myös öljynjalostamot ja kuparikaupat. Tämän jälkeen Morgan sai työnantajien puheenjohtajan paikan ja hänet lähetettiin selvittämään koko sotku. Hänen tapaamisensa neljän mekaanikon kanssa oli täydellinen epäonnistuminen, mutta 6.toukokuuta he pääsivät sopimukseen.
he sopivat 10 ja puolen tunnin työpäivästä, minkä jälkeen he aloittivat työt aluksella jälleen; se laskettiin vesille lopulta 21.heinäkuuta 1841.
ennen kuin alus ehti lähteä purjehtimaan, se vietiin Rotchin laiturille kahdeksi seuraavaksi kuukaudeksi. Aluksi aluksen nimi Charles W. Morgan hylättiin, mutta myöhemmin se hyväksyttiin. Charles W. Morganin kapteenina toimi Thomas Norton, Norton purjehti Morganilla Atlantille.
The Charles W. Morgan oli palveluksessa 80 vuotta ja teki yhteensä 37 matkaa, joiden pituus vaihteli yhdeksästä kuukaudesta viiteen vuoteen. Se toi kotiin valtavan määrän valasöljyä; yhteensä 54 483 tynnyriä ja yhteensä 152 934 kiloa valaan luita.
hänen retkensä tapahtuivat Intian ja Etelä-Atlantin valtamerillä, missä he selvisivät hirvittävistä myrskyistä ja selvisivät jopa Kannibaalien hyökkäyksestä eteläisellä Tyynellämerellä.
Morganeilla oli lähes aina 33 miestä per matka, ja koko historiansa ajan se kuljetti yli 1 000 merimiestä. Kaikki eivät kuitenkaan olleet amerikkalaisia; aluksella oli merimiehiä Guadeloupesta, Uudesta-Seelannista, Norfolkinsaarelta, Seychelleiltä ja Kap Verdeltä.
Charles W. Morgan on viimeinen Yhdysvaltain valaanpyyntilaivastosta, johon kuului yli 2 700 alusta. Se rakennettiin ja laskettiin vesille vuonna 1841, ja se nimettiin kansalliseksi historialliseksi maamerkiksi vuonna 1966.
valaanpyytäjä Charles W. Morgan Mystic Seaportissa Connecticutissa.
valaanpyytäjä Charles W. Morgan drydockissa.
Charles W. Morgan restauroinnin suoritti kapteeni George Fred Tilton
Charles W. Morgan oli jopa elokuvatähti. Palvelusvuosinaan häntä käytettiin kolmessa elokuvassa, kuten Miss Petticoats, Down to the Sea in Ships ja Java Head.
vuonna 1924 “Morgan” oli vähällä tuhoutua sankaty-nimisen höyrylaivan sytyttyä tuleen ja päästyä irti sen kiinnityslinjoista. Sankaty alkoi ajelehtia joen yli, jossa Morganin asemapaikka oli, mutta onneksi nopeasti toimivat palomiehet onnistuivat pelastamaan Morganin.
juuri tämä tapahtuma sai Harry Neylandin ja uudet Bedfordin asukkaat yrittämään Morganin palauttamista, valitettavasti he epäonnistuivat tässä pyrkimyksessä.
Neyland meni tämän jälkeen eversti Edward Howland Robinson Greenin luokse toivoen tämän auttavan häntä. Neyland kertoi Greenille, että alus oli perhekalleus ja sillä oli historiallista merkitystä.
Green suostui ja hinautti aluksen tiluksilleen, jossa hän, Neyland ja John Bullard, Charles Morganin pojanpoika, muodostivat valaanpyynnin.
tässä toinen laivajuttu meiltä: San Francisco rakennettiin hylätyille & kultaryntäyksen haudatuille aluksille
Morganista tehtiin näyttely Greenin kartanossa ja 86-vuotispäivänä laivan vesillelaskusta; Green järjesti seremonian ja antoi laivan Valaanpyynnille 21.heinäkuuta 1926.
