Un Apu Arrive au Japon Montrant l’ampleur de l’Effondrement massif de conteneurs

Par L’Exécutif maritime 12-08-2020 11:34:03

Le porte-conteneurs battant pavillon japonais ONE Apus, qui a subi une perte massive de conteneurs en mer, est arrivé dans le port de Kobe, au Japon, aujourd’hui 8 décembre. Les propriétaires du navire, Chidori Ship Holding, et ses gestionnaires, NYK Shipmanagement, ont confirmé que le navire est maintenant amarré en toute sécurité après avoir perdu 1 816 conteneurs à la mer lorsqu’il a rencontré des intempéries le lundi 30 novembre 2020.

Les médias sociaux montrent un large éventail d’images du navire et l’étendue des dommages causés à la charge qui ne se limitait pas à une seule zone du navire. Avec une capacité de charge de 14 000 EVP, il semble qu’une grande partie de la charge d’UN Apu reste dans une position précaire.

Dans leur déclaration, les entreprises ont déclaré que les services d’urgence locaux avaient été appelés pour “s’assurer qu’il n’y a aucune menace pour les personnes ou l’environnement posée par les conteneurs délogés et endommagés qui restent sur le pont.” Les images montrent de nombreux conteneurs suspendus près ou au-dessus du navire qui risquent de s’effondrer davantage.

On ne sait pas combien de conteneurs encore à bord contiennent des matières dangereuses. Dans sa dernière mise à jour, les entreprises ont indiqué que 54 des conteneurs perdus dans l’accident transportaient des feux d’artifice, tandis que huit transportaient des batteries et que deux contenaient de l’éthanol liquide.

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Une inspection de sécurité complète du navire et de sa cargaison restante aura maintenant lieu. Une fois le navire et la cargaison déclarés sûrs, les géomètres des différentes parties prenantes feront ensuite leurs premières évaluations de la situation, y compris un décompte final sur le nombre de conteneurs perdus par-dessus bord ou endommagés.

Les planificateurs d’arrimage et les débardeurs travaillent également à la formulation d’un plan pour l’enlèvement des conteneurs restants.

Le navire, qui fait partie du réseau ONE Express, naviguait de Yantian, en Chine, à Long Beach, en Californie, lorsqu’il a rencontré une tempête à environ 1 600 milles marins au nord-ouest d’Hawaï. Les compagnies ont déclaré que l’effondrement s’était produit dans des mers de 5 à 6 mètres (16 à 19 pieds) avec des vents de force 4 sur l’échelle de Beaufort, appelée “brise modérée” à des vitesses de 13 à 18 mph. Le capitaine a dérouté le navire pour assurer la sécurité de l’équipage et du navire jusqu’à ce que les conditions se soient apaisées et que, peu de temps après, le voyage ait été interrompu et que le navire fasse demi-tour pour se rendre au Japon.
Dans sa déclaration aux clients, un réseau a déclaré regretter les inconvénients causés et les a remerciés de leur compréhension à cet égard.

Cette perte de conteneurs est l’une des pires subies sans la perte d’un navire et dépasse de loin la perte moyenne de conteneurs telle que suivie par les associations maritimes et les compagnies d’assurance.

Les propriétaires et les gestionnaires ont déclaré qu’ils étaient en liaison avec le JRCC à Honolulu, qui continue de diffuser des messages de sécurité au trafic maritime sur les conteneurs perdus et les observations. Ils ont également répété qu’une enquête approfondie serait menée sur cet incident en collaboration avec l’État du pavillon et les autorités maritimes compétentes.