Handys und andere Ablenkungen des Fahrers

Viele Autounfälle ereignen sich, weil sich die Fahrer auf etwas anderes als das Fahren konzentrieren. Abgelenktes Fahren war ein wichtiger Faktor bei 3.157 Unfällen und 3.450 Todesfällen im Jahr 2016, so das Insurance Information Institute.

Arten von Ablenkungen

Die National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) nennt drei Arten von Ablenkungen, die Fahrer beeinträchtigen können:

• Visuelle Ablenkungen. Dies sind Aufgaben, bei denen die Fahrer ihre Augen von der Straße abwenden müssen. Zum Beispiel schaut ein Fahrer auf sein Smartphone, um seinen Standort in einer Navigations-App zu überprüfen.
• Manuelle Ablenkungen. Diese Aufgaben führen dazu, dass ein Fahrer eine oder beide Hände vom Lenkrad nimmt. Zum Beispiel nimmt eine Fahrerin ihre rechte Hand vom Lenkrad, um die Kaffeetasse zu greifen, die im Becherhalter neben ihr sitzt.
• Kognitive Ablenkungen. Dies sind mentale Ablenkungen, die die Aufmerksamkeit einer Person vom Fahren ablenken. Zum Beispiel denkt eine Mitarbeiterin, die zu einem Kundengespräch fährt, eher an ihre Verkaufspräsentation als an den Verkehr vor ihr.

Ablenkungsquellen

Fahrzeugführer üben während der Fahrt häufig Nebentätigkeiten aus. Einige Beispiele sind unten aufgeführt. Da diese Aktivitäten die Aufmerksamkeit des Fahrers vom Fahren ablenken, erhöhen sie die Wahrscheinlichkeit, dass der Fahrer einen Autounfall verursacht.

• SMS schreiben
• Mit dem Handy telefonieren oder empfangen
• Sich auf etwas außerhalb des Fahrzeugs konzentrieren (“Gummieinschnürung”)
• Essen oder Trinken
• Pflegen
• Mit einem Passagier sprechen
• Ein Navigationssystem verwenden
• Lesen
• Einstellen eines Radios, CD-Players oder eines ähnlichen Geräts

Mehrere Ablenkungen

Ein Fahrer kann von mehreren Ablenkungen betroffen sein. Im folgenden Beispiel wird der Fahrer durch eine Kombination aus visuellen, manuellen und kognitiven Aufgaben abgelenkt.

Nick ist Techniker bei Nifty Nerds, einem Computerdienstleistungsunternehmen. Er fährt in einem firmeneigenen LKW zum Büro eines Kunden und ist wütend über einen kürzlichen Streit mit seinem Chef. Der Kunde hat gestern angerufen und sich beschwert, dass die Software, die Nick letzte Woche installiert hat, nicht richtig funktioniert. Nicks Chef fing an, ihn anzuschreien, als Nick bei der Arbeit ankam. Er forderte Nick auf, das Softwareproblem des Kunden sofort zu lösen.

Mit seiner Kaffeetasse in der einen Hand manövriert Nick den Truck durch dichten Verkehr. Er nähert sich einer Kreuzung, kann sich aber nicht erinnern, in welche Richtung er abbiegen muss. Er schaut auf den GPS-Monitor des Lastwagens, wird aber von seinem klingelnden Handy abgelenkt. Sein Chef ruft ihn wahrscheinlich wieder an, um ihn anzuschreien. Laut fluchend knallt Nick seinen Becher in den Getränkehalter und greift über den Beifahrersitz nach seinem Handy.

Plötzlich hört er Reifen quietschen und dann einen lauten Crash, als er das Fahrzeug vor sich auffährt. Glücklicherweise wird niemand verletzt. Nick ist überrascht, als der Polizeibericht sein abgelenktes Fahren als Ursache des Unfalls anführt.

Handys

Die NHTSA führt regelmäßig die National Occupant Protection Use Survey (NOPUS) durch, um verschiedene Verhaltensweisen von US-Fahrern auf der Straße zu bewerten. Die Umfrage kombiniert Beobachtungsdaten mit statistischen Analysen. In einer 2017 durchgeführten NOPUS untersuchte die NHTSA die Nutzung von Mobiltelefonen durch Fahrer. Die Agentur hat drei Arten der Handynutzung gemessen:

• Halten eines Mobiltelefons an das Ohr
• Sprechen mit einem sichtbaren Headset
• Sichtbares Manipulieren eines Handgeräts

Die Umfrage ergab, dass 2.9% der Fahrer hielten ein Mobiltelefon an ihr Ohr, .4% benutzten ein sichtbares Headset und 2% manipulierten sichtbar ein Handheld-Gerät. Schätzungsweise 5,3% der Fahrer benutzten ein Telefon (Handheld oder Freisprecheinrichtung).

Viele Fahrer benutzen Handys während der Fahrt, obwohl sie sich der Gefahren bewusst sind. SMS ist besonders gefährlich, da sie eine dreistufige Ablenkung darstellt (visuell, manuell und kognitiv). Die meisten Staaten haben Gesetze erlassen, die SMS während der Fahrt verbieten. Dennoch setzen viele Fahrer diese Praxis fort, insbesondere Jugendliche. Im Jahr 2015 befragte die CDC Schüler ab 14 Jahren zum Thema SMS und Fahren. Von den 101.397 befragten Studenten gaben 38% an, in den letzten 30 Tagen mindestens einmal während der Fahrt eine SMS geschrieben zu haben.

Eine Reihe von Staaten verbieten die Verwendung von Mobiltelefonen während der Fahrt. Aber sind Freisprechgeräte wirklich sicherer als die Handheld-Variante? Die Antwort könnte laut NHTSA nein sein. Ob hand-gehalten oder hände-freies, handys sind störend. Sie können verhindern, dass ein Fahrer schnell genug reagiert, um einen Unfall zu vermeiden.

Arbeitgeberhaftung

Arbeitgeber können stellvertretend für Verletzungen Dritter haftbar gemacht werden, die durch Autounfälle verursacht werden, die durch abgelenkte Mitarbeiter ausgelöst werden. Wenn Ihre Mitarbeiter Firmenautos fahren müssen, um ihre Arbeitsaufgaben zu erfüllen, sollten Sie und Ihre Mitarbeiter im Rahmen einer Business-Auto-Police für die Kfz-Haftpflicht versichert sein.

Wenn Ihre Mitarbeiter ihre persönlichen Fahrzeuge im Namen Ihres Unternehmens fahren, sollte Ihre Police eine Kfz-Haftpflichtversicherung für nicht im Besitz befindliche Fahrzeuge enthalten. Letzteres schützt Ihr Unternehmen vor Ansprüchen aus Unfällen mit Fahrzeugen, die Sie nicht besitzen. Non-owned Auto Haftpflichtversicherung deckt keine Ansprüche gegen Ihre Mitarbeiter eingereicht. Solche Ansprüche können über eine Bestätigung versichert werden, die Mitarbeiter als Versicherte bezeichnet.

Handy-Richtlinie

Als Arbeitgeber sind Sie verpflichtet, Ihre Mitarbeiter vor Verletzungen zu schützen, die sie bei der Arbeit erleiden könnten. Sie können sie vor Autounfällen schützen, indem Sie eine schriftliche Richtlinie zur Verwendung von Mobiltelefonen während der Fahrt entwickeln. Der sicherste Ansatz besteht darin, Mitarbeitern die Verwendung von Mobiltelefonen während der Fahrt zu verbieten.

Wenden Sie sich an Ihren Autoversicherer, um Unterstützung bei der Erstellung einer Handy-Police zu erhalten. Sie können auch Hilfe von bestimmten Regierungsbehörden erhalten. Zum Beispiel bietet die Texas Division of Workers Compensation ein Arbeitsplatzprogramm zum Fahren und Verwenden von Mobiltelefonen an.

Sobald Sie Ihre Handy-Richtlinie in die Praxis umgesetzt haben, müssen Sie sie durchsetzen. Sie können Versicherungstechnologie (z. B. Telematik) verwenden, um die Nutzung von Mobiltelefonen durch Mitarbeiter während der Fahrt zu überwachen. Eine Alternative ist eine App, die Handys abschaltet, wenn Fahrzeuge in Bewegung sind.