HOLME: Küstenwache Frauen im Zweiten Weltkrieg | National Women’s History Museum
Ohne Titel (circa 1942-1946) von United States Coast Guard | National Women’s History Museum
HOLME: KÜSTENWACHE FRAUEN IM Zweiten Weltkrieg
Ohne Titel – circa 1942-1946, United States Coast Guard | National Women’s History Museum
Frauen und die Küstenwache im Krieg
“Wo wir gebraucht werden, da dienen wir — wir sind die Mädchen der Frauenreserve.”
– Unbekannte Quelle
HOLMe besuchen Kampfschiff um 1942-1946
United States Coast Guard | National Women’s History Museum
“Es gab diejenigen, die es kaum erwarten konnten, Teil des Dienstes zu sein, und es gab mindestens einen, der zugegebenermaßen in ein Rekrutierungsbüro trat, um aus dem Regen herauszukommen, und der infolgedessen in die Küstenwache einstieg. Der Grund, der den Gelegenheitsforscher immer zurückließ und wünschte, er hätte nicht gefragt, war: ‘Mein Mann (Bruder, Verlobte) wurde in Pearl Harbor getötet…das Java-Meer…Salerno…”- Ein Auszug aus Drei Jahre hinter dem Mastvon 1942 war der Zweite Weltkrieg in vollem Gange. Obwohl die Küstenwache der Vereinigten Staaten ein Jahr zuvor begann, Frauen als zivile Angestellte zu beschäftigen, Der Dienst versuchte, Männer für den aktiven Dienst freizugeben.
Bildcollage: Eine kurze frühe Geschichte der Frauen in der Küstenwache 1869-1942
United States Coast Guard; United States Congress | National Women’s History Museum
Basierend auf einem von Präsident Franklin Delano Roosevelt am 23.November 1942 unterzeichneten Kongressgesetz wurde die Küstenwache gesetzlich dazu bestimmt, Frauen anzuwerben.Von seiner frühen Iteration als lebensrettende Organisation im achtzehnten und neunzehnten Jahrhundert, Die Küstenwache sah viele Frauen, wie Ida Lewis, dienen als Rettungsbootbetreiber für gestrandete Seeleute und Hüter von Leuchtturmlampen. 1918 waren die Zwillingsschwestern Lucille und Genevieve Baker die ersten Frauen, die während des Ersten Weltkriegs offiziell in der Küstenwache dienten. Sie wechselten von der Marinereserve, um klerikale Aufgaben als Yeomen zu übernehmen, wurden aber häufiger als Yeomenettes bezeichnet, ein Zeichen dafür, dass ihre Dienste zwar begrüßt wurden, Ihre Anwesenheit auf Augenhöhe jedoch nicht. Obwohl SPARs nicht immun gegen den tief verwurzelten Sexismus des Militärs waren, wurde ihre Arbeit als entscheidend angesehen und als solche respektiert.
Bildcollage: Kapitänin Dorothy C. Stratton und die ersten Holme um 1942-1946
United States Coast Guard / National Women’s History Museum
“Wir werden immer mit Loyalität und Zuneigung an die Küstenwache denken.” -Dorothy Stratton. Dorothy Stratton, die 1933 die erste Dekanin für Frauenstudien an der Purdue University war, verließ 1942 ihren wissenschaftlichen Posten, um Leutnant in der Marine zu werden. Anschließend wurde sie in die Küstenwache rekrutiert, wurde ihre erste weibliche Offizierin und übernahm die Rolle der Direktorin des Frauenreservats.Ursprünglich WORCOGS genannt, für Frauenreserve der Küstenwache, Dieser unhandliche Name wurde durch Strattons eigene Kreation ersetzt, Holme, ein Spiel über das Motto der Küstenwache, Semper Paratus, und seine Bedeutung, immer bereit. Es wurde ordnungsgemäß verwendet, da ein Holm ein Stützbalken auf einem Schiff ist, und symbolisierte die wichtige unterstützende Rolle, die die Frauenreserve für den Dienst spielen würde.Stratton und weitere weibliche Direktoren beaufsichtigten die Einstellung von 10.000 Frauen und die Kommission von 1.000 weiblichen Offizieren, und Stratton wurde später die Legion of Merit für ihre Bemühungen ausgezeichnet.
Bildcollage: SPAR-Rekrutierer; ein SPAR-Hut mit Slogan und Rekrutierungszeitungsanzeigen um 1942-1946
United States Coast Guard | National Women’s History Museum
Die ersten SPAR-Rekruten, insgesamt 34 Frauen, wurden aus dem WAVE-Programm der Marine versetzt, und gemeinsame WAVE / SPAR-Rekrutierungsbüros ergaben weniger SPAR-Rekruten. Die Küstenwache richtete eigene Rekrutierungsbüros ein, um die Rekrutierung zu erhöhen numbers.As die Bemühungen wuchsen, Rekrutierungsbüros der Küstenwache wurden in eröffnet 27 Zustände, mit mehreren Büros in Gebieten wie Kalifornien, Florida, Ohio, Pennsylvania, und Texas, um sicherzustellen, dass der Bewerberpool geografisch vielfältig ist.
Ohne Titel um 1942-1946
United States Coast Guard / National Women’s History Museum
Besuch eines SPAR-Rekrutierungsbüros in Seattle, Washington (United States Coast Guard, um 1942)
Bildcollage: SPAR Recruitment Schaufenster und SPAR Recruitment Poster.circa 1942-1946
United States Coast Guard / National Women’s History Museum
Die erste Welle der Rekrutierung zielte auf jüngere weiße Frauen ab. Rekrutierungsplakate und Filme spiegelten oft geschlechtsspezifische Erwartungen an Frauen wider und begründeten die ästhetischen Ideale der Küstenwache, wie diese Frauen aussehen und handeln sollten. Das übergeordnete Thema war Patriotismus und Pflicht gegenüber dem eigenen Land.
Holme der Küstenwache um 1942-1946
United States Coast Guard | National Women’s History Museum
Die Küstenwache drehte mehrere HOLM-Rekrutierungsfilme, darunter diesen von etwa 1942.
Zukünftige SPAR Offiziere überprüft circa 1942-1946
United States Coast Guard / National Women’s History Museum
Was macht einen SPAR?
“Wir schicken seine Postrationen, was auch immer seine Crew braucht, checken sein Radio, schicken seinen monatlichen Teig, packen seine “Rutsche” und zeichnen seine Geschwindigkeit auf, wir sind Cam’ra-Männer und Handwerker, wir fahren einen Lastwagen oder einen Jeep, wir sind Konditoren und Zeichner, auf Turmwache schlafen wir nie ein — echt blau und immer bereit und stehen hinter den Teeren! Ja! Von Küste zu Küste, wo wir am meisten gebraucht werden, finden Sie immer die Holme!” -Text aus “True Blue and Always Ready”, einem von vielen moralfördernden Songs im SPAR Song Book
Bildcollage: SPAR-Uniform- und Einstellungsanforderungen.circa 1942-1946
United States Coast Guard / National Women’s History Museumlinks nach rechts: SPAR Winter Uniform (United States Coast Guard, um 1942); SPAR pamphlet listing recruitment qualifications (United States Coast Guard, um 1943)
Frauen, die daran interessiert waren, SPARs zu werden, mussten bestimmte Einstellungskriterien erfüllen. Sie mussten mindestens achtzehn, aber nicht älter als sechsunddreißig Jahre alt sein, mindestens 5 Fuß groß, und wiegen nicht weniger als 95 Pfund. Obwohl sie verheiratet sein konnten, konnten ihre Ehepartner keine Küstenwächter sein. Ihr Sehvermögen musste mit einer Brille leicht korrigierbar sein, wenn nicht 20/20, ihr Gehör zuverlässig bis zu fünfzehn Fuß und ihre Zähne in gutem Zustand. Der Abschluss von mindestens zwei Jahren High School oder einem Junior College-Abschluss war die letzte Voraussetzung. Frauen, die an Kommissionen als Offiziere interessiert waren, unterlagen denselben grundlegenden Anforderungen.
Zusätzlich mussten sie über einen Bachelor-Abschluss oder vier Jahre vergleichbare Berufserfahrung verfügen. Sie könnten bis zu neunundvierzig Jahre alt sein, wenn sie eine Provision beantragen.Insgesamt wurden potenziellen SPAR-Frauen Unterkunft und Verpflegung sowie modische Uniformen des Haute Couture Designlabels Mainbocher versprochen. Die Bezahlung war gleich dem, was ihre männlichen Kollegen machten.Von links nach rechts: SPAR Winter Uniform (United States Coast Guard, um 1942); SPAR pamphlet listing recruitment qualifications (United States Coast Guard, um 1943)
Bildcollage: Palm Beach Training Center circa 1940-1946
United States Coast Guard; Die Tichnor Brothers / National Women’s History Museumgegen den Uhrzeigersinn von oben links: SPAR Recruitment Display mit einem großen Bild des Palm Beach Training Center (United States Coast Guard, c. 1943); angeworbener SPARs-Zug vor dem umfunktionierten Biltmore Hotel (United States Coast Guard, c. 1943); eine Postkarte des Biltmore Hotels vor seiner Umwandlung in eine SPAR-Trainingseinrichtung (Die Tichnor Brothers, c. 1940)
Obwohl die erste SPAR-Ausbildung an einer & M University in Stillwater, Oklahoma, im Juni dieses Jahres durchgeführt wurde 1943 wurde das Palm Beach Biltmore Hotel nachgerüstet, um als zentrales SPAR-Indoktrinationszentrum für Rekruten zu dienen. Die ersten SPAR-Offiziere, die von der WAVEs-Einheit der Marine versetzt worden waren, wurden an der Naval Reserve Midshipman School in Northampton, Massachusetts, ausgebildet. Als die Offiziersausbildung für Frauen eröffnet wurde, Diese HOLMe besuchten die Coast Guard Academy in New London, Connecticut, die ersten Frauen der Servicebereiche, die dies jemals taten.
Bildcollage: Schwarze Frauen können um 1944-1946 dienen
United States Coast Guard / National Women’s History Museumlinks nach rechts: Die angeworbenen HOLMe Olivia Hooker und Aileen Cooke posieren auf einer Schiffsleiter auf einem Foto, das die eingezeichneten Schnittmarken des Fotografen enthält (United States Coast Guard, c. 1944); Holme D. Winifred Byrd und Julia Mosley posieren vor einem SPAR-Rekrutierungsplakat (United States Coast Guard, c. 1944)
“Es geht nicht um dich oder mich; Es geht darum, was wir dieser Welt geben können.”-Olivia Hooker.
Im Oktober 1944 öffnete die Küstenwache die Einberufung für schwarze Frauen und erweiterte damit die Möglichkeiten für Frauen, ihrem Land zu dienen.
Die erste schwarze Frau, die sich einschrieb, war Olivia Hooker, die sich für die Küstenwache anmeldete, nachdem sie wegen ihrer Rasse zuerst von der Marine abgelehnt worden war. Obwohl beide Zweige Rassengleichheit beanspruchten, bewegte sich die Küstenwache schneller, um ihre Politik umzusetzen.Hooker, die eine Überlebende des Tulsa Race Massacre von 1921 war, hatte das Gefühl, dass nicht genug schwarze Frauen die neue Politik ausnutzten und sich gezwungen fühlten, sich anzumelden. Insgesamt fünf schwarze Holme, einschließlich Yvonne Cumberbatch, D. Winifred Byrd, Julia Mosley, Aileen Cooke zusätzlich zu Hooker, würde der Küstenwache als eingetragene Mitglieder während des Zweiten Weltkriegs dienen.Von links nach rechts: Die angeworbenen HOLMe Olivia Hooker und Aileen Cooke posieren auf einer Schiffsleiter auf einem Foto, das die eingezeichneten Schnittmarken des Fotografen enthält (United States Coast Guard, um 1944); Holme D. Winifred Byrd und Julia Mosley posieren vor einem SPAR-Rekrutierungsplakat (United States Coast Guard, um 1944)
Bildcollage: Florence Finch um 1945; 2016
United States Coast Guard | National Women’s History Museum
“Ich fühlte mich sehr bescheiden, weil meine Aktivitäten in den Kriegsanstrengungen im Vergleich zu denen von Menschen, die ihr Leben für ihr Land gaben, trivial waren.”-Florence FinchDie HOLMe zogen viele andere erstaunliche Frauen an, obwohl keine so mutig war wie Florence Finch. Geboren auf den Philippinen, Finchs Vater war Amerikaner, und ihre Mutter war Filipina. Sie traf und heiratete ein Navy-Servicemitglied, während sie für Major E. Carl Engelharts Army Intelligence Team arbeitete. Als ihr Mann von japanischen Soldaten getötet wurde, Finch begann Widerstandskämpfern und amerikanischen Kriegsgefangenen zu helfen, um seinen Tod zu rächen, bis sie selbst gefangen genommen wurde, gefoltert und eingesperrt.Nach ihrer Rettung durch amerikanische Streitkräfte im Jahr 1945 reiste Finch zu ihrer Familie nach Buffalo, NY, bevor sie sich in diesem Sommer den SPARs anschloss.Obwohl ihre Zeit im Dienst kurz war, arbeitete sie im Büro der Coast Guard League in Washington, DC. und verließ den Dienst mit dem Rang eines Seemanns Zweiter Klasse, als die Holme 1947 demobilisiert wurden. Finch war die erste Filipina-Amerikanerin, die in den Holmen diente, und war die erste Frau, die das asiatisch-pazifische Kampagnenband für ihr Heldentum auf den Philippinen erhielt. 1947 wurde sie zusätzlich mit der Medal of Freedom geehrt.
Zwei Holme unter Chute Power circa 1942-1946
United States Coast Guard | National Women’s History Museum
Women’s War Work
“Lebenswichtige Arbeiten von Frauen, damit Männer kämpfen können.” – Rekrutierungsfilm der Küstenwache
Bildcollage: SPAR-Raten um 1942-1946
United States Coast Guard | National Women’s History Museum
Die Mehrheit der SPARs trat in die Rate oder berufliche Spezialität von Stenographen oder Schreibkräften ein, bei der sie Büroaufgaben in Büros in den USA erledigten, wobei die Mehrheit im Hauptquartier der Küstenwache in Washington, DC, stationiert war.
Insgesamt standen den Holmen 13 Preise offen, darunter:
Apothekerkamerad
Koch und Bäcker
Yeoman
Kamerad der Fotografen
Fahrer
Ladenbesitzer
Radioman
Bildcollage: 1942-1946
United States Coast Guard / National Women’s History Museumlinks nach rechts: Mitglieder der SPAR Air Crew auf der United States Coast Guard Air Station in San Diego, Kalifornien (United States Coast Guard, um 1942); SPAR CJ Crosby trainiert als Radiotechniker (United States Coast Guard, um 1942)
Im Gegensatz zu den Yeomenettes im Ersten Weltkrieg behielten SPARs die gleichen Berufsbezeichnungen bei, die ihren männlichen Kollegen zugeschrieben wurden. Zum Beispiel wurden weibliche Funker Radiomen genannt. Ein anonymer SPAR Kadett erzählte, dass “…um die Sache noch verwirrender zu machen, wenn wir uns nicht namentlich auf die SPAR-Offiziere beziehen, sprechen wir sie als “Sir” an (es ist ein Männerkrieg, denke ich).”Obwohl dieses Verhalten den Bereich des Militärs stark als den eines Mannes hervorhob, wurde es auch zur Linse, durch die HOLMe gesehen wurden — als Servicemitglieder, die in Rate und Bezahlung den Männern, die sie ersetzt hatten, gleich waren.
Bildcollage: SPAR Parachute Riggers circa 1942-1946
United States Coast Guard | National Women’s History Museum
Zwei der wichtigsten Raten, die Männer an vorderster Front betrafen, waren der Parachute Rigger, der Fallschirme testete und packte, und der Link Trainer Instructor, der den Link Trainer oder Flugsimulatoren leitete, mit denen neue Piloten ausgebildet wurden. Beide Raten wurden ursprünglich zugeteilt 18 eingetragene Frauen, Kleine Zahlen spiegeln die Ernsthaftigkeit der Arbeit wider.Von Fallschirmspringern wurde erwartet, dass sie viel Liebe zum Detail haben, da Fehler beim Zusammenbau der Fallschirme den Tod für Männer bedeuten könnten, die an vorderster Front fliegen. Darüber hinaus reparierten sie beschädigte Fallschirme und Luftfahrtgewebe, die die Flügel von Flugzeugen bedeckten. HOLMe wie Helen Laukzemis und Doris Priest erfüllten diese entscheidenden Aufgaben als Fallschirmspringer in San Diego, Kalifornien. Collage: Die SPAR-Fallschirmspringer Doris Priest und Helen Laukzemis testen und packen Fallschirme, bevor sie sie an Piloten der Küstenwache übergeben (United States Coast Guard, um 1942)
Bildcollage: SPAR Link Trainer Instructors circa 1942-1946
United States Coast Guard / National Women’s History Museumlinks nach rechts: Radioman Elfie Larkin und Radiotechniker Selma Hoffer. Eine kleine und ausgewählte Gruppe von Frauen in diesen Raten diente an LORAN-Stationen in Orten wie Chatham, Massachusetts (United States Coast Guard, c. 1942); Die LORAN Tower Station auf Sand Island im Johnston Atoll bietet ein visuelles Beispiel für die LORAN Tower-Ausrüstung (Unbekannter Schöpfer, 1963)
In ähnlicher Weise benötigten die Link Trainer-Instruktoren ein differenziertes Verständnis der Flugsimulatorausrüstung und ihrer Protokolle, um den Männern in ihrer Obhut, die bald in echte Cockpits einsteigen würden, angemessene Flugfähigkeiten zu vermitteln. SPARs wie Dorothy Stellhorn lief die Flugsimulatoren als Link Trainer Instruktor an einer Küstenwache Air Station in Elizabeth City, North Carolina.
Bildcollage: LORAN Station circa 1942-1963
United States Coast Guard; Unbekannt / National Women’s History Museum
1943 wurde eine Gruppe von SPAR-Frauen ausgewählt, um eine LORAN-Station in Chatham, Massachusetts, zu übernehmen. Kurz für Langstreckennavigation, LORAN war ein Navigationssystem, das durch die Verwendung von niederfrequenten Radiowellen ermöglicht wurde, die es vorbeifahrenden alliierten Schiffen ermöglichten, sich genau zu lokalisieren. Diese aufkeimende Technologie sollte geheim gehalten werden, und die elf Frauen, die ausgewählt wurden, um die Station zu betreiben, konnten mit niemandem über ihre Arbeit sprechen. Unter der Leitung von Lieutenant JG Vera Hamerschlag war die Einheit 21 der Chatham LORAN Station die einzige rein weibliche Militäreinheit der Welt.Einheit 21 machte Küstenwache Geschichte, als entschieden wurde, dass seine angeworbenen HOLMe männlichen Seeleuten auf vorbeifahrenden Schiffen Befehle erteilen konnten, solange ihre eigenen befehlshabenden Offiziere männlich waren. Diese Regel veränderte effektiv die Dynamik der Rollen und Macht von Frauen im Militär. SPAR Radiomen, wie Elfie Larkin, und Funktechniker, wie Selma Hoffer, hielt die Preise für die Mission am besten geeignet.Von links nach rechts: Radioman Elfie Larkin und Radiotechniker Selma Hoffer. Eine kleine und ausgewählte Gruppe von Frauen in diesen Raten diente an LORAN-Stationen in Orten wie Chatham, Massachusetts (United States Coast Guard, c. 1942); LORAN Tower Station auf Sand Island im Johnston Atoll bietet ein visuelles Beispiel für die Ausrüstung des LORAN Tower (Unbekannter Schöpfer, 1963)
Bildcollage: Moral und Erinnerungen um 1942-1946
United States Coast Guard; Unbekannt | National Women’s History Museumlinks nach rechts: Spar Song Book (Küstenwache der Vereinigten Staaten, um 1942); Drei Jahre hinter dem Mast (United States Coast Guard, 1946)
Während des Krieges dienten SPAR-Veröffentlichungen dazu, die Frauen auf ihre Arbeit und ihre Energie und ihren Patriotismus zu konzentrieren. Wie in allen militärischen Zweigen während des Zweiten Weltkriegs war die Aufrechterhaltung der Moral ein wesentlicher Aspekt des täglichen Lebens.Mit Liedern wie “The Girl of the Year is a SPAR” und “Women of the Sea” lieferte das SPAR-Liederbuch Texte und unvergessliche Musik zum Singen für Frauen und wurde sowohl Kadetten als auch Rekruten gegeben. Diese Lieder konnten jederzeit auswendig gelernt und gesungen werden, wenn ein Anstieg der Stimmung erforderlich war.Mit der Nachricht von der bevorstehenden Demobilisierung des Frauenreservats schrieben einige Frauen ein Buch, um zu beleuchten, wie das Leben für Ihresgleichen in der Küstenwache war, und um zu verhindern, dass diese Geschichten forgotten.In Drei Jahre hinter dem Mast, ein Titel, der auf Richard Henry Dana Jr.’s Seefahrerroman von 1840 anspielt, Zwei Jahre vor dem Mast, erzählten die Autoren und Servicemitglieder Mary C. Lyne und Kay Arthur die Erfahrungen ihrer Schwester SPARs mit der Hoffnung, als schriftliche Aufzeichnung ihrer drei Dienstjahre zu dienen.Das Buch zeichnet das Leben eines SPARS von der Einberufung über die Ausbildungsschule bis hin zur Besetzung ihrer Position bei der Arbeit nach und enthält Jargon, der im Dienst verwendet wird, sowie eine Geschichte der Küstenwache in Konflikten.Von links nach rechts: Spar Song Book (United States Coast Guard, um 1942); Three Years Behind the Mast (United States Coast Guard, 1946)
Ohne Titel circa 1942-1946United States Coast Guard | National Women’s History Museum
Und dann war der Krieg vorbei
“Wir nahmen viele immaterielle Dinge mit, die für uns für den Rest unseres Lebens von Wert sein sollten — mehr Toleranz, ein neues Selbstvertrauen, eine bessere Vorstellung davon, wie man mit allen Arten von Menschen lebt und arbeitet , eine schärfere Anerkennung unserer Verantwortung als Weltbürger.” – Auszug aus Drei Jahre hinter dem Mast
Bildcollage: Frauengeschichte in der Küstenwache nach dem Krieg 1977-2006
United States Coast Guard | National Women’s History Museumim Uhrzeigersinn von oben links: Die ersten Frauen der Küstenwache, die für den Seedienst freigegeben wurden (United States Coast Guard, 1977); Personalporträt der Vizekommandantin Vivien S. Crea (United States Coast Guard, c. 2006); Leutnant JG Jeanine McIntosh, die erste schwarze Pilotin in der Küstenwache (United States Coast Guard, 2006)
Im Uhrzeigersinn 1947 wurden die HOLMe aufgelöst, als sich die Küstenwache auf die Rückkehr ihrer männlichen Servicemitglieder vorbereitete. Frauen wie Olivia Hooker, die in Diensttrennungsbüros arbeiteten, schrieben ihre eigenen Entlassungspapiere.
Ende November 1949 durften Frauen wieder als HOLMe der Küstenwache beitreten. 1950 wurden sie für den aktiven Dienst freigegeben. Nach dieser Wiedereinstellung des Dienstes machten Frauen mit jedem Jahrzehnt ihres Engagements Fortschritte.
Die Frauenreserve der Küstenwache wurde 1973 offiziell aufgelöst, und Frauen wurden in eine einheitliche Küstenwache integriert, wodurch sie ihrer männlichen Kohorte gleichgestellt wurden. 1977 wurde die erste Gruppe von Frauen für den Seedienst freigegeben.
Im Jahr 2006 wurde Vivien S. Crea die erste Frau, die in der zweithöchsten Rolle der Küstenwache als Vizekommandantin diente. Im selben Jahr wurde Jeanine McIntosh die erste schwarze Pilotin, die für die Küstenwache flog.
Heute machen Frauen fast 15 Prozent der aktiven Einsatzkräfte der Küstenwache aus, und sie dienen in fast allen verfügbaren Raten.
Bildcollage: Honoring Trailblazers 2012-2015
United States Coast Guard | National Women’s History Museum
Die Trailblazerinnen der Küstenwache sind geschätzte Teilnehmerinnen der kollektiven Geschichte der Branche und der Frauengeschichte insgesamt.
Im Jahr 2010 wurde ein Küstenwachekutter nach Dorothy Stratton benannt. Während des Women’s History Month im Jahr 2012 enthüllte die Purdue University Library ein Porträt von Stratton in Anerkennung ihrer Arbeit als Dekanin der Schule zusätzlich zu ihrem Dienst für das Land als Direktorin der SPARs der Küstenwache.
Eine Messehalle der Küstenwache in Staten Island und ein Schulungsgebäude wurden 2015 zu Ehren von Olivia Hooker benannt.
Im Jahr 2019 wurde bekannt gegeben, dass Fast Response Cutter 57 zu Ehren von Florence Finch benannt wird, und ein Buch, das ihre unglaubliche Lebensgeschichte erzählt, wird im Juni 2020 veröffentlicht.
Frauen in der Küstenwache 2016
Petty Officer 3. Klasse Lora Ratliff für die United States Coast Guard | National Women’s History Museum
Es war die Teilnahme und der Dienst der HOLMe während des Zweiten Weltkriegs, die den Weg für Frauen in der Küstenwache ebneten und alle Vorurteile in Bezug auf das Potenzial und die Fähigkeit von Frauen, ihrem Land zu dienen, zerstörten. Obwohl sie nicht explizit wie Frauen aus anderen Branchen an vorderster Front standen, trugen ihre Bemühungen, Männer der Küstenwache für den Kampf zu befreien, letztendlich zum Erfolg der Alliierten bei und bewiesen, dass Frauen für jeden Job und Beruf geeignet waren, was dazu führte, dass in den kommenden Jahrzehnten mehr Frauen in die allgemeine Belegschaft eintraten.Frauen in der Küstenwache dienen ihrem Land weiterhin auf sinnvolle Weise. Ihre Anwesenheit spiegelt ihre eigene Hingabe zum Dienst und Patriotismus wider und ist aus dem Geist und der Hartnäckigkeit der HOLMe während des Zweiten Weltkriegs geschmiedet.
Credits
Geschrieben und kuratiert von Kate M. Fogle
Fotos und Dokumente stammen aus den folgenden Repositorien und Organisationen:
Central Connecticut State University, Elihu Burritt Library Veteran’s History Project, Jean Chittenden Collection.
Die Law Library of Congress, Statuen auf freiem Fuß für den 77.
Die Library of Congress Druckt & Photographs Division.
Die LibrayThing Online-Buchdatenbank.
Northwestern University Library WWII Plakatsammlung.
Purdue University, Purdue News Service Online-Zeitung.
Smithsonian Institution Archives, für das National Museum of Natural History, Smithsonian, Pacific Ocean Biological Survey Program Aufzeichnungen, RU 000245.
Die Universität von North Carolina Greensboro, das Betty H. Carter Women Veterans Historical Project, Women Veterans General Printed Materials und Video Recordings Collection WV0002.
Die United States National Archives and Records Administration, Still Picture Holdings, Aufzeichnungen der United States Coast Guard RG 26.
Die historischen Aufzeichnungen der United States Coast Guard.
Ausgewählte Bibliographie:
Fakten über HOLMe. Washington, D.C.: US-Küstenwache, 1943.
Harris, Mary Virginia. Leitfaden rechts, ein Handbuch der Etikette und Bräuche für Mitglieder der Womens Reserve der United States Naval Reserve und der United States Coast Guard Reserve. New York: Macmillan Co., 1944.
Lyne, Mary C. und Kay Arthur. Drei Jahre hinter dem Mast, die Geschichte der United States Coast Guard HOLME. Washington, 1946.
Die Küstenwache im War Women’s Reserve. Washington, DC: US-Küstenwache, 1946.
Tilley, John A. Eine Geschichte von Frauen in der Küstenwache. Washington, D.C.: Historikerbüro der US-Küstenwache, 1996.
Bulletin der US-Küstenwache. Vol. 1-2. Washington, DC: US-Küstenwache, 1939.
Ganz besonderer Dank geht an Donna Vojvodich und William H. Thiesen.
