A csapat kerékpárjai: 2016 Colnago Arabesque nappali különleges

ez a kerékpár arany.

Igen, ez az igazi 24K aranyozás, amely számos alkatrészt lefed, beleértve a felniket és a kazettát. És nem, ez nem igazán lovagolható a elképzelt állapotában.

ez azonban nem egyszerűen egy mutatós aranybicikli története, amelyet nappali beszélő darabnak szántak, annak ellenére, hogy tulajdonosának három tucat másik gyönyörű olasz paripája van, csak ez keres helyet a házon belül a garázs helyett.

nem, az igazi történet itt az, hogy ez a kerékpár-esztergált műalkotás valójában egy csomó valóban szemetes alkatrésszel volt összeállítva. Helyreállították, visszahozták a jobbhoz, mint az újhoz, és valami még időtlenebbé vált. Ennél is fontosabb, hogy a kerekek cseréjével lovagolható. Természetesen ez a 2016-os Colnago Arabesque egy olyan fajta, amelyet Colnagos szállítójának építettek,és még egy lenyűgöző példa a CycloRetro Chris Howard munkájára.

újra kiadott arabeszk

a Colnago történetében igazi gyűjtőelem, az Arabesque egy kerékpár volt, amelyet először 1983-1984 között építettek az olasz cég 30. évfordulójának megünneplésére. Hatékonyan kerek csöves Mesterkeret díszes fülekkel, az Arabesque név olasz gyártmányú acél remekművek családjává vált, beleértve az ugyanolyan keresett Regalot is. Közel harminc évvel a rövid futás után a Colnago claim egyik alkalmazottja belebotlott egy nagy doboz eredeti arabeszk fülbe, lehetővé téve a vállalat számára, hogy korlátozott mennyiségben (400-600 képkocka között) újra kiadja az ikonikus keretet. Az Arabesque 2016-os kiadása rendkívül hasonlít az eredetihez, bár Colnago ikonikus csillag alakú csövével a Master sorozatból.

mint Colnago gyűjtő, a melbourne-i székhelyű tulajdonosa ennek a kerékpárnak (aki kérte, hogy maradjon névtelen), azonnal tudta, hogy egy Arabeszket szeretne birtokolni, és vele valami nagyon különlegessé változtatni. “Amikor meghallottam, hogy Colnago újra kiadja az Arabesque – t, úgy döntöttem, hogy szeretnék egyet pearl white-ban” – mondta. “Abban a szakaszban nem voltam biztos benne, hogy mit kezdek vele, de valami különlegeset és mást akartam. Csak miután beszéltem Chrisszel a CycloRetro-ban, és megnéztem azt a néhány alkatrészt, ami már megvolt, ami egy nagyon átlagos Campagnolo C-lemez volt, tudtam, hogy meg lehet javítani, és valami egyedivé lehet alakítani.”

egy Arabesque újbóli kiadás megvásárlása minden Colnago fanatikus számára tökéletes értelme lenne, de akkor miért alakítaná át 24K arany show-kerékpárrá? Mint kiderül, inkább az a kérdés, hogy miért ne?

“az arabeszk volt az oka; ez valami más. A gyöngyfehér festék arany matricákkal csak arany alkatrészeket kért.”

felújított alkatrészek és aranyozás

amint az egy későbbi cikkben kiderül az alkatrészek polírozásáról, Chris Howard az egyetlen kéz a mögött CycloRetro.com és kissé mestere a régi fém alkatrészek helyreállításának (komolyan ellenőrizze ezeket a példák előtt és után). A sérült alkatrészek megreformálásától a sima felületekig, a tükörbevonat kialakításáig, az áramszedő (gravírozás) munkájáig erős globális ügyfélkörrel rendelkezik.

a tulajdonos számára az Arabesque build az első aranyozott kerékpárja, de természetesen nem az első egyedi felépítése. “Korábban már csináltam néhány egyedi kerékpárt. Chris segített nekem egy fekete Colnago elkészítésében is, rézzel bevont Potenza és Athena alkatrészekkel.”A Chris-szel való tapasztalat miatt a tulajdonos tudta, hogy egy ilyen show-motort olyan alkatrészekből lehet létrehozni, amelyeket a legtöbb ember készen áll a Kukára.

“a legtöbb alkatrész, amely ezen a kerékpáron van, olyan alkatrészek voltak, amelyekért nem fizetne sok pénzt” – mondta Howard. “Jó jelölt volt az újratervezésre. Jól ismerem ezt az ügyfelet, és azt mondtam, ‘ Szerezz nekem gagyi régi alkatrészeket; vedd meg a legolcsóbbat, a legrosszabbat, a legszarabbat, és ezzel kezdjük. Ezzel az alkatrészeket valóban nagyon olcsón vették fel.”

a motor tulajdonosának voltak bizonyos elemei, de Howard is számos döntést hozott.

“néhány kötelező volt a Delta fékek, az első generációs C-rekord hajtókarok, a hátsó váltó és az ülésoszlop. Chris javasolta a többi alkatrészt, amelyek szerinte elengedhetetlenek voltak, mint például a 3t szár és rúd, tekercs nyereg, és egy különleges Arabesque Colnago logo design a Delta fékeken. Amikor a kerékpár összeállt, aranyozott kerekekkel és kazettával kellett rendelkeznie, majd jöttek az arany fogaskerék Kábelek, és Chris arany külső kábeleket javasolt.”

a motor jelenleg szabványos Fizik szalaggal van felszerelve, de ez valószínűleg valami jobban megfelel a felépítés többi részének.

“szeretnék valamit, amin arany öltés van” – mondta a kerékpár tulajdonosa. “Valami finom.”

egyértelmű, hogy hihetetlen számú óra telt el a motor létrehozásában.

“az első generációs hátsó váltó teljesen közúti volt” – mesélte Howard. “A hajtókarok cipődörzsölést végeztek rajtuk. Ők is szörnyűek voltak. A pedálok úgy néztek ki, mintha valaki futballcipővel lovagolt volna rajtuk, az oldalán lévő logók pedig eltűntek. A szár átlagos volt, jól kopott, tetején karcolásokkal. A hubok unalmasak és jól használhatók. A Delta (fékek) tipikus közúti permetezéssel és korrózióval rendelkezett, beleértve a kifakult logókat is.”

az ilyen rossz állapotból a tükrözött aranyba menni nem könnyű vagy gyors feladat. Howardnak simítania kellett az alkatrészeket, lassan eltávolítva az anyagot, amíg el nem éri a kívánt alakot. A logókat vagy emblémákat ezután áramszedővel visszahelyezték az alkatrészbe, néha teljesen új kialakítással (például a fékeken). Innentől kezdve az alkatrészeket kézzel kellett csiszolni, amíg hibátlan tükörbe nem kerültek.

miután Howard látta magát a részekben, átadta őket egy helyi galvanizáló szakembernek. Először az alkatrészeket nikkel bevonattal látták el, hogy biztosítsák a korrózióállóságot és az arany megfelelő tapadását. A nikkel bevonatot ezután kézzel csiszolták vissza tükörszerű fényre, mielőtt megkapták az arany bevonatot.

az arany természetesen nem olcsó anyag, de kérdés nélkül a kerékpár legdrágább része az idő. A tulajdonos számára az eredmény nyilvánvalóan kielégítő. Arra a kérdésre, hogy mi teszi teljessé a kerékpárt, a tulajdonos azt mondja, hogy ez az a rész, amely talán a kerékpárt olyanná teszi, amelyet nem szeretne lovagolni. “Ez lenne az arany kerekek és kazetta. A kerékpár jól néz ki más kerekekkel benne, de az arany kerekekkel úgy néz ki, mint egy bemutató kerékpár, egy műalkotás az 1980-as évekből.”

lehet-e lovagolni?

ennek az építménynek a show-bike jellege ellenére lovagolható paripaként állították össze. A tulajdonos a képen látható állapotban tesztelte (a fékek használata nélkül), és a kerékpár egyszerűen egy kerékcsere a több használattól. “A jó dolog az, hogy 11 sebességes, így amikor tovább akarok menni, kicserélem az arany kerekeket a többi modern kerékpáromra.”

az a tény, hogy ez a kerékpár 11 sebességes váltóval rendelkezik, minden bizonnyal egyedülálló részlet, mivel eredeti 6 sebességes Campagnolo C-Record váltókat és csöves váltókat használ. A trükk a súrlódáson alapuló váltók, amelyekből hiányzik az indexelés, vagyis a váltási minőség csak annyira jó, mint a felhasználó irányítása. A telepítés befejezése egy KMC X11-SL 11 sebességes arany lánc és modern 11 sebességes Campagnolo lánckerék (amelyeket természetesen csiszoltak). A lovaglás továbbra is az aranyozott kábelek használatát jelenti, és biztosan nem akarja eldobni, de a képen látható kerékpáron kívül ez egy lovagolható gép.

végül a gyűjtői munka soha nem történik meg.

“ez határozottan egy állattartó, de az ízlésem a motorokban mindig változik, szeretem a modern dolgokat is, és a furcsa dolgokat, szóval ki tudja. Jelenleg, azon gondolkodom, hogy talán egy 50. évfordulós Colnago ovális CX-et csinálok?”