Beragadt tengelykapcsoló felszabadítása
1133 Chatmoss Dr., Va. Beach, Va. 23464; (757) 495-8229
eredetileg írt: szeptember 2009
az alábbiakban egy közös probléma megvitatása, beragadt tengelykapcsoló! Ez különösen igaz azokra az autókra, amelyeket nem mindig vezetnek.
a fickó az egyik lista feliratkozom írta:
úgy tűnik, hogy van egy kuplung probléma az én ’78 Spitfire (ez az autó overdrive). Néhány héttel ezelőtt, miközben megpróbálta mozgatni az autót, nem ment sebességbe. Azt gondolva, hogy ez egy tengelykapcsoló főfékhenger / szolgahenger probléma, mindkét elemet kicseréltem, és kivéreztettem a rendszert. Az autó még mindig nem megy sebességbe.
bármi ötlet az okról?
lépjünk át a hibaelhárításon:1. Biztosnak kell lennie abban, hogy a tengelykapcsoló kioldó karja megpróbálja elengedni a nyomólemezt. Amikor megnyomja a pedált, van-e némi ellenállása, amikor lenyomja a tengelykapcsoló-pedált?
ha nem, akkor valószínűleg hidraulikai probléma. Ellenőrizze a tengelykapcsoló főfékhengerét, hogy nincs-e benne folyadék, majd légtelenítse a szolgahengert.
Megjegyzés: Ha a jármű kábellel működtetett tengelykapcsolóval rendelkezik, akkor lehetséges, hogy a kábel megszakadt.
2. Meg kell erősítenie, hogy a tengelykapcsoló valóban megtagadta a kioldást?
van egy segítő megnyomja a tengelykapcsoló-pedált, miközben megnézi a kioldókart. Érzi vagy látja a működtető rúd mozgását?
ha a kioldókar nem mozog, akkor
a. Hidraulikai rendszerek esetén (feltételezve, hogy a tengelykapcsoló főfékhenger tartálya megtelt, és a rendszer légtelenített) a probléma lehet, hogy a szolgahenger és a kioldókar közötti kapcsolat nincs beállítva, vagy a kioldókar eltört. Tegyük fel, hogy nem törött kioldókar. De ha a hibaelhárítás többi része rendben van , akkor valószínűleg egy törött kioldókar, egy szétesett kioldócsapágy vagy egy törött nyomólemez, és a sebességváltót el kell távolítani, és a tengelykapcsoló-szerelvény különböző részeit meg kell vizsgálni.
ellenőrizze, hogy az aktiváló (beállító) rúd sértetlen-e és mozog-e. Lehet, hogy csak nincs alkalmazkodás. Általában a kioldókarnak képesnek kell lennie körülbelül 1/16″ mozgásra, amikor a tengelykapcsoló-pedált elengedik. Ha többet tud mozgatni, mint 1/16″, akkor kiigazításra van szükség. Láttam őket nagyon laza, hajlított, vagy hiányzik.
b. kábellel működtetett tengelykapcsolók esetén vagy túl nagy a lazaság a kábelben, vagy a kábel megszakadt. Próbálja meg beállítani a kábelt.
3. Ha a fentiek mindegyike rendben van, akkor valószínű, hogy a tengelykapcsoló tárcsa a lendkerékhez és a nyomólemezhez tapad. Hogy megpróbálja megtörni a kötés, hogy kialakult, akkor eldönthetjük, hogy mozog az autó a nyílt, azaz. az utcán vagy a kocsifelhajtón. De ha azt mondod, hogyan, nem tudom kivenni a sebességből. Lehet, hogy meg kell húznia a gyújtógyertyákat, hogy enyhítse a kompressziót, tegye a sebességváltót nagy sebességfokozatba, és szerezzen néhány barátot, hogy segítsen nyomni!
ha biztonságos, nyitott területen tartózkodik, helyezze vissza a gyújtógyertyákat. Van néhány módja annak, hogy megpróbálja megtörni a kialakult kötést:
a. Állítsa be a kéziféket, blokkolja a kerekeket, és tegye a sebességváltót 3.vagy 4. fokozatba. Ezután nyomja le a tengelykapcsolót, miközben megpróbálja elindítani a motort. Egy kis szerencsével ez működni fog.b. helyezze a sebességváltót az 1. fokozatba, majd indítsa el a motort. Az autó előre halad, és ha elindul, akkor elindul. Most nyomja le a tengelykapcsolót és a fékpedálokat. Remélhetőleg ez megszakítja a tengelykapcsolót. Lehet, hogy ezt többször meg kell ismételnie.
sok szerencsét.Vissza a technológiai indexhez. cikkek
