Brit EV converter felvértezi Royal Enfield elektromos erőmű
a modern klasszikus új meghatározása.
az elektromos motorkerékpárok szerves részét képezik a globális szennyezés csökkentésének, különösen, ha olyan országokban alkalmazzák őket, mint India. Míg az olyan induló vállalkozások, mint a Devot Motors és a One Electric, a szegmenst előre tolják, az országnak még nincs olyan nagy gyártója, amely elektromos motorkerékpárt gyártana. A Hero nemrégiben mutatta be az AE-47-et, így a piac felmelegedhet, ha a COVID-19 járvány elmúlik.
másrészt a Royal Enfield electric-ről szóló pletykák hónapok óta kavarognak 2019 vége óta, és most a “Photon”Golyó megjelenésével némi bizonyítékot látunk erre a fejlődésre.
a brit Electric Classic Cars (ECC) cég a szüreti túrákat Ev-kké alakítja, párosítva a múlt időtlen kialakítását a jövő technológiáival. A Royal Enfield megbízásából az ECC elektromos varázslói kitépték a belső égésű motort egy vadonatúj golyóból, és helyére egy elektromos hajtásláncot ékeltek. A 10 kWh-os LG akkumulátor 70 km/h (112 km / h) maximális sebességet ér el, 15 LE teljesítményt nyújt, és 80 mérföld (128 km) hatótávolságot ér el.
a Bullet 1930-as évekbeli esztétikájához igazodva az ECC beépítette az olyan építészeti mozgalmak korhű tervezési elemeit, mint az Art Deco és a Streamline Moderne. Bár az akkumulátor úgy néz ki, mintha a varratoknál repedne, hangsúlyozza a Royal Enfield vintage stílusát. Az integrált radiátor vízhűtést is biztosít a motor számára, így a csapatnak módosítania kellett a golyó bölcsőkeretét, hogy befogadja a durva tömeget.
Galéria: Elektromos Klasszikus Autók Foton: Royal Enfield Bullet 350
a hajtásláncon és a vázon kívül a motor felfüggesztése, fékei és kezelhetősége változatlan marad. Úgy tűnik, hogy az üzemanyagtartály csak azért marad meg, hogy megőrizze a klasszikus motorkerékpár sziluettjét, és viselje a build moniker-jét. Az olyan érintések mellett, mint a bárvégű tükrök és a LED-es fényszóró, a két tónusú festék, az arany csíkozás és a retro szkript kiegészíti a klasszikus átalakítást.
a fény alapvető részecskéjéről elnevezett Foton ára ironikusan nehéz. 20 000-nél az ECC alkotása a Zero SR/F és SR/S motorjaival versenyez, két olyan motorkerékpárral, amelyek messze meghaladják a Foton specifikációit. Míg az elektromos Royal Enfield kilátása izgalmas, a vállalatnak költséghatékony módon kell gondolkodnia a modell nagy léptékű előállításáról, ha hatást akar gyakorolni az elektromos piacra.
