CESSNA 180 “SKYWAGON”

hirdetés

a Cessna 180 egy másik jól megtervezett repülőgépváz, amely ellenállt az idő próbájának. A 180-as gyártása 1953-ban kezdődött, és 1981-ig gyártották, több kisebb változtatással a tervezésben és a motorteljesítmény növelésében. Ennek a hagyományos hajtóműves magas szárnyú repülőgépnek a korai modelljeit egy 225 lóerős Continental motor hajtotta, de egyébként hasonlóak voltak a Cessna 170. Bár a méretek a 180 már megváltozott csak egy kevés három hüvelyk, modellek 1966 óta ülés hat fő. 1956-ban egy 230 lóerős erőművet cseréltek az eredeti motorra. Az utolsó 180-as évek megtartják ezt a motort, valamint a hagyományos sebességváltót rövid vagy durva leszállópályákról történő működéshez. Ezenkívül az eredeti függőleges uszonyt továbbra is használják az összes többi cessnán (a 185 kivételével) 1960-ban bevezetett sweptfin helyett.

ugyanazt a nagy tömörítésű erőművet, amelyet a Skylane-hez használtak, a Skywagon 180-hoz is használták 1977-ben. 230 lóerőt ér el 200 fordulat / perc sebességgel, mint korábban, és több mint 50 mérfölddel növeli a repülőgép hatótávolságát. Ezenkívül javul a felszállási teljesítmény a csökkentett zajszint mellett. 1979-ben opcióként hozzáadták a kerékburkolatokat, és azt állították, hogy mind a maximális, mind a körutazási sebességet egy csomóval növelik. Mindkét Skywagons lehet alakítani gyorsan hat hely ülőhely, hogy több mint 721 cu. ft. a raktérben. Mezőgazdasági célokra az 1980-as fejlesztések között szerepelt egy 151 literes, ventilátorral hajtott Sorenson permetező rendszer, terelő kábel plusz szélvédő és futómű huzalvágók. Ezenkívül a 20 fokos szárnysebességet 90 mph-ról 110 mph-ra növelték.