Chicago Motor Club Building
következő–>
CHICAGO MOTOR CLUB épület, az E. South Water street 66. szám alatt (68 E. Wacker Place), 1929-ben épült. Holabird & Root voltak az építészek és Frank E. Brown a mérnök. Az épület 17 emelet magas, két pincével, sziklafalon. A Chicago Motor Club eredeti székhelye a New Southern hotelben volt, a Michigan és a 13. sugárúton. A klub sok éven át a harmincharmadik utcában és a Michigan Avenue-n lévő régi Cudahy kúriát foglalta el, de több mint ötvenezer tagjával túl kicsinek találta ezeket a negyedeket, és felépítette ezt a gyönyörű új otthont.
az épület az E. Wacker Place északi oldalán található, az N. Michigan Avenue és az E. Wacker Drive között.
(balra) Chicago Motor Club épület, perspektíva külső renderelés, 1927-28 között.
(Jobbra) Chicago Motor Club Épület, 1929
A Chicago Tribune, Január 27, 1929:
ezen a héten Nyílt Napot tartani
közel nyolc hónapos rekorddöntő építési haladás után a Chicago Motor Club új tizenhét emeletes központjában, a East South Water street 66-ban, ma nyílt meghívást nyújt a nagyközönségnek erre a hétre.
a múlt héten nyílt nap volt a képviselők számára. Az American Automobile association tisztviselői, amelyhez a Chicago Motor Club csatlakozott, valamint az ország nagy klubjainak vezetői voltak azok között, akik tagokkal együtt megtekintették az épületet ebben az időszakban.
a klub tisztviselői úgy vélik, hogy az új épület sokkal több, mint egy újabb új szerkezet. Nem csak ez az első irodaház Chicagóban, amely megtestesíti az” art moderne ” témát, de az építők azt állították, hogy még soha nem épült 250 láb magas, a bed rock-on nyugvó modern épület rövid, 234 napos időszak alatt, amely magában foglalta a régi épület lerombolását is a helyszínen.
a Chicago Motor Club épület
előcsarnok, a John Norton freskó látható a bal oldalon
Tour Bureau Unique.
amikor a rombolás május 1-jén megkezdődött, más építők kijelentették, hogy az új szerkezet soha nem készülhet el December 20-ig, az ígért dátumig, de az volt. Semmi sem fukarkodott, bármelyik.
a touring iroda egyedülálló, felülmúlva minden hasonlót a világ bármely autóklubjában. Különösen jellemzi az art moderne trendet, amely az egész első emeletet elfoglalja, oszlopok vagy oszlopok nélkül, harminc láb magas. A dekoratív séma világosszürke, ezüsttel és világoszölddel díszítve. A világítási rendszer négy klaszterből áll, amelyek mindegyike tizennégy nagy, matt üvegből készült lemezt tartalmaz, a mennyezetre függesztve. Az izzók közvetlenül az egyes lemezek felett helyezkednek el. Ugyanez a motívum látható az öt nagy öböl világítótestein, valamint a kis fali lámpákon.
a keleti falat három nagy ablak jelöli, amelyek a padlótól a mennyezetig terjednek. A nyugati falon az Egyesült Államok térképe van festve. Modern stílusban hajtotta végre John Norton, széles körben ismert Chicagói Falfestő. A méret tizenkilenc huszonkilenc láb. Tizenkilenc transzkontinentális autópályát ábrázolnak rajta, a különböző hegyvonulatokkal és nemzeti parkokkal együtt.
a Chicago Motor Club épülete
az előcsarnok északi nézete.
1930
Az Első Bedford Stone.
az épület eleje Bedford stone. Maga a szerkezet acélból készült, csempe ívekkel és betonfelületekkel. 260 méterrel emelkedik a South Water street felső szintje fölé.
az épület első hét emeletét a klub és az Inter-Insurance Exchange foglalja el.
a klub eltávolítása az East South Water Streetre a klub huszonhárom éves fennállása óta először jelenti azt, hogy máshol található, mint a Michigan avenue-n vagy az Automobile row-n. Az 1906-ban viszonylag kis tagsággal szervezett klub ma közel 80 000 tagot számlál.
Egyesült Államok térképe (1928)
a liftek felett egy nagyszabású falfestmény, címmel Egyesült Államok térképe (1928), fontos Chicagói művész John Warner Norton. Az American road trip ünneplésében a Norton Egyesült Államok térképe példázza a Chicago Motor Club utazási irodájának funkcióját, és az épület elegáns Art Deco lobbyjának szerves része. A tizenkilenc huszonkilenc méteres falfestmény a hármas magasságú tér nyugati falát foglalja el. A földtömegeket sík, halványszürke és barnás síkként ábrázolják, amelyeket kubista mintázatú, halványzöld és kék színű víztestek vesznek körül. A városokat mély narancssárga téglalapokként jelölik, amelyeket az akkori fő nemzeti autópályákat képviselő világosszürke vonalak hálózata köt össze. Más földrajzi jellemzők Egyszerű geometriai alakzatokra redukálódnak, mint például a hegyvonulatokat ábrázoló chevronok és a nemzeti parkokat ábrázoló négyzetek.
a munkát Norton Tree Studios (601-623 N. State Street) stúdiójában három vászonrészre festették, és fehér ólommal ragasztották a vakolat falfelületére. Az utazás iránti szeretetével összhangban Norton nagyra értékelte a térképészetet, a Chicago Motor Club falfestmény pedig egyike annak a három térképalapú falfestménynek, amelyet befejezett. A másik példa egy térkép, amely Észak-Amerika felfedezését ábrázolja jezsuita misszionáriusok által (1930) a Cudahy könyvtárban Loyola Egyetem Chicagóban és egy sor globális térképfestmény (1932) a Hurley Hallban a Notre Dame Egyetem Indiana-ban.
hirdetés bejelenti a Chicago Motor Club épületének megnyitását
Chicago Tribune
január 27, 1929
a Chicago Motor Club 1914-ben megalapította a nemzeti autóklubot, az American Automobile Association-t (AAA), és független motorklubként működött az 1980-as években. a Chicago Motor Club a Chicago Motor Club-ot a Chicago Motor Club-nak nevezte el.a Chicago Motor Club a klub, amelyet ma AAA-Chicago Motor Club néven ismernek, továbbra is az autósokat szolgálja ennek a fontos nemzeti szervezetnek a helyi fiókjaként. Az AAA-t 1902-ben hozták létre Chicagóban kilenc motoros klub Egyesülete révén. Ma az AAA egy non-profit szervezet, amely veszélybe került A 51 önállóan működtetett motorklubok Észak-Amerikában, összesen több mint 51 millió taggal.
