Conair of Scandinavia

a Conair-t a skandináv charter úttörő Simon Spies alapította 1965-ben. A flotta a semmiből volt régi Douglas DC-7 légcsavaros repülőgép, amelyet átvettek repülő vállalkozás. 1970 körül a Conair belépett a” jet age ” -be, és használt Boeing 720-asokat vásárolt. (A Boeing 720 A Boeing 707 közepes távolságú változata volt). 1987 őszén két Conair Boeing 720-asnak megrepedt az orra az egyébként szokásos leszállások során Salzburgban (Ausztria) és Rómában (Olaszország). A flottát már meg kellett újítani (szintén használt) Airbus A300-asokra. De a két esemény után a flotta cseréje nagyon sürgető kérdéssé vált.

Simon Spies halála után meglehetősen új felesége és korábbi titkára, Janni Spies (született Brodersen, mintegy 40 évvel fiatalabb, mint maga az alapító) megelőzte az egész Spies corporation-t (ahol a Spies rejser Utazási iroda is benne volt), és bátyját, egy volt ácsot alkalmazta vezérigazgatóként.

hamarosan hat új, nagyon drága Airbus A320-at rendeltek az Öbölháborúval egy időben. A háború után a repülési utasok számának hirtelen csökkenése világszerte tényező volt (ami többek között) a Pan Am csődjéhez vezetett.Conair és a Spies Utazási iroda megmentették (majdnem egy dán nemzeti kincs miatt hatalmas népszerűsége az egykori “charter-király”, az elhunyt Simon Spies) banks és Janni Spies és munkatársai cserélték. 1993-ban a Conair egyesült egy svéd charter légitársasággal, Scanair, be Premiair. Később a nevet My Travel-re változtatták. Ma Thomas szakács Airlines Scandinavia néven ismert, továbbra is a Koppenhágai repülőtéren található.

Conair elsősorban repült turisták a Spies Utazási iroda, hanem szolgált számos más utazási irodák. Az összes járat túlnyomó többsége a Földközi-tenger térségében volt, de a Kanári-szigeteken, Gambiában, Londonban, Rómában és Párizsban is. A Koppenhágai fő bázisuk mellett a járatok a Billundi repülőtérről és a svédországi Stockholmból is indultak.