Ez a ‘lehetetlen’ em meghajtó hamarosan tesztelni kell az űrben

most, hogy egy lektorált papír mutatja a törvényszegő EM meghajtó meghajtó rendszer valóban úgy tűnik, hogy működik már megjelent, a fejlesztő egy hasonló motor azt tervezi, hogy a találmány az űrben annak bizonyítására, hogy valóban létre tolóerő nélkül kipufogó.

a Popular Mechanics szerint Guido Fetta, a Cannae Inc.vezérigazgatója. a Cannae meghajtó feltalálója-egy Reakciómentes meghajtóegység, amely hasonló az EM meghajtóhoz, amelyet Roger Shawyer brit mérnök eredetileg 1999 – ben javasolt-véglegesen véget akar vetni a vitának, egyszer és mindenkorra bizonyítva, hogy az úgynevezett lehetetlen motor működni fog-e az űrben.

az EM meghajtóhoz hasonlóan a Cannae meghajtó is egy zárt rendszer, amely mikrohullámokkal van feltöltve, amely nem termel kipufogógázt, mégis nyilvánvalóan képes tolóerőt előállítani, annak ellenére, hogy ez látszólag sérti a fizika törvényeit. Ahogy a weboldal kifejtette, Shawyer úgy véli, hogy a relativisztikus hatások különböző sugárzási nyomást eredményeznek hajtásának ellentétes végein, ami nettó erőt eredményez.

az EM meghajtó az elmúlt évek egyik legérdekesebb kilátása volt. (Forrás: NASA)

Fetta, a Popular Mechanics folytatta, azt állítja, hogy találmánya hasonló koncepciót alkalmaz, azzal a különbséggel, hogy Lorentz (elektromágneses) erőket használ. Mindkét esetben a motorokhoz nem lenne szükség üzemanyagra, ami a kritikusok szerint lehetetlen, mivel az előremenő tolóerő generálása kísérő egyenlő és ellentétes erő nélkül (hajtóanyag formájában) sértené a lendület megőrzésének törvényét. Mégis valahogy, az újonnan közzétett tanulmány azt mondja, hogy úgy tűnik, hogy működik.

valójában a NASA Eagleworks laboratóriumi csapata, amely tesztelte az EM meghajtót, megállapította, hogy az eszköz következetesen 1,2 millinewton/kilowatt tolóerőt képes előállítani (+/-0.1 mN/kW) vákuumban, ami lényegesen több, mint amit a legtöbb napvitorla termel, mondta a ScienceAlert. Hogy ez hogyan működik, kissé rejtély marad, bár az Eagleworks csapata azt gyanítja, hogy a pilot-wave elmélet valahogy részt vesz a folyamatban.

a szonda hat hónapig pályán marad; valószínűleg 2017-ben indul

a Fetta a Popular Mechanics szerint egyszer s mindenkorra le akarja fektetni a vitát. Még augusztusban bejelentette, hogy kipróbálja a hajtóművét egy 6U cubesat-on, vagy egy kis cipősdoboz méretű kis műholdon, és most az Arizonai székhelyű Lai International és a SpaceQuest Ltd. Fairfax, VA, hogy terveit megvalósítsa.

a három cég együttesen Theseus néven ismert céget hozott létre, és ha terveik sikeresnek bizonyulnak, a Cannae meghajtót más műholdas gyártóknak is fel kívánják ajánlani, mondták a Cannae honlapján. A meghajtórendszer a CubeSat nagyjából 25% – át fogja elfoglalni, a Popular Mechanics megjegyezte, és a cél az, hogy a műhold legalább hat hónapig pályán maradjon.

ez elég nagy bravúr lenne, mivel a legtöbb hasonló méretű műhold legfeljebb hat hétig marad a pályán. Amint a weboldal rámutatott, minél hosszabb ideig marad a Cannae meghajtású cubesat a pályán, “annál inkább megmutatja a műhold, hogy hajtóanyag nélkül kell tolóerőt előállítania.”

” a siker nagyon nagy dolog lenne a műholdas üzletág számára “-mondta A Popular Mechanics, megjegyezve, hogy ez” korlátozó tényező az alacsony magasságú műholdak számára”, mert képesnek kell lenniük arra, hogy meghatározott időközönként tolóerőt generáljanak a légköri ellenállás ellensúlyozása érdekében, és hogy míg a napelemek energiát szolgáltathatnak, az üzemanyag elfogy, lényegében a szondák körül keringő végzeteket.

Theseus azt mondta, hogy a javasolt küldetésük elsődleges célja “a hajtómű technológiájának bemutatása a pályán”, míg a másodlagos célok “közé tartoznak a cannae-hajtómű technológia által végrehajtott orbitális magasság és dőlésváltozások.”Hozzátették, hogy arra számítanak, hogy a tolóerő “kevesebb, mint 10 watt energiát fog felhasználni az állomás megtartására.”Bár ennek a küldetésnek a bevezetési dátumát még nem jelentették be, a Popular Mechanics szerint 2017 “valószínűnek tűnik.”