felülvizsgálat: Kína keleti Airbus A330, A350 fedélzeti Internet

Bevezetés

néhány rövid évvel ezelőtt az utazók még az okostelefonjukat sem kapcsolhatták be, amikor egy kínai légitársasággal repültek, de gyorsan előre 2019-re, és a Szárazföldi kínai fuvarozókra most kínál WiFi laptopok, táblagépek, és igen, okostelefonok is.

Qantas partner China Eastern ingyenes és adat-korlátlan fedélzeti Internet-hozzáférést biztosít a különböző repülőgéptípusok között, így az ausztrál üzleti utazók próbára tették a szolgáltatást egy közelmúltbeli China Eastern Airbus A350 járat Sydney-ből Sanghajba, és a visszatérő szakasz Sanghajból Brisbane-be egy China Eastern Airbus A330 fedélzetén: itt van, hogyan járt.

Kína keleti Airbus A330, A350 fedélzeti Internet: hozzáférési lehetőségek

először is, a China Eastern korlátozza az utasok számát, akik minden járaton Internet-hozzáféréssel rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy az internet elérése nem olyan egyszerű, mint más fedélzeti kapcsolatoknál.

akkor sem kell előre regisztrálni a földön 30 nappal a repülés előtt, vagy tartsa az ujjait, hogy még mindig van egy WiFi pass elérhető a fedélzeten, a szolgáltatás korlátozva hozzáférés 100 utas összesen járatonként: bár nem mindenki lesz csatlakoztatva egyszerre.

a legjobb dolog az előzetes regisztráció, amelyet a China Eastern weboldalon tehet meg teljes nevével és jegyszámával, a következő képernyőn pedig e-mail címével és mobilszámával.

ha sikeres, egy hat karakterből álló kód jelenik meg. Ezt később el kell mentenie, és ha több WiFi-kompatibilis Kínai keleti járatot vesz igénybe, vegye figyelembe, hogy minden kód csak egy adott járatra vonatkozik:

a kód másolatát e-mailben és SMS-ben is megkapja, amely biztonsági másolatként működik, ha elfelejtette manuálisan menteni: mindaddig, amíg az eszköz, amelyre elküldte, csatlakozik a repüléshez, természetesen.

az SMS megemlíti, hogy “megnyerte a 258 jüan értékű képesítést, hogy élvezze a repülési Internet szolgáltatást”, de mivel valójában nincs lehetőség fizetni a hozzáférésért, ez csak egy zavaros módja annak, hogy azt mondja, hogy megkapja az ingyenes WiFi-t!

Alternatív megoldásként kipróbálhatja a kezét a repülés fedélzetén, a következő lépésben lefedve, de biztonságosan figyelmen kívül hagyhatja az SMS-ben a “nincs mobiltelefon” megjegyzést, mivel a telefonok most megengedettek (a China Eastern frissítenie kell a megfogalmazását).

Kína keleti Airbus A330, A350 fedélzeti Internet: online kapcsolat

miután csatlakozott a’ Ceair-WIFI ‘ hotspothoz, egy kínai splash képernyőre kerül, amelyen a jobb felső sarokban található ‘EN’ gombra kattintva navigálhat, hogy a menüket angolra cserélje, majd a ‘WiFi’ fölé vigye az egérmutatót, majd kattintson az’Internet’ gombra:

ha megfogadta tanácsunkat, és előzetesen regisztrált a hozzáféréshez, hogy garantálja a kapcsolatot, írja be az ülés számát, A hat karakteres kódot és az útlevél utolsó négy számjegyét, amelyet a bejelentkezéskor bemutatott, hogy online legyen:

Alternatív megoldásként, ha még nem regisztrált előre, lépjen a ‘készenlét’ fülre, írja be az ülés számát és az útlevél utolsó négy számjegyét, és próbáljon szerencsét.

rövid várakozás után megtudhatja a sikerét (vagy kudarcát), és ha minden készen áll, a kapcsolat aktiválódik.

ne feledje, hogy minden utas csak egy eszközt csatlakoztathat a hálózathoz repülésenként, így nem váltogathat okostelefon és laptop között (megpróbáltuk), nem próbálhatja meg a második eszközt új kapcsolatként regisztrálni ugyanazzal az információval, mint az első kütyü online, vagy akár egy további munkamenetet is vásárolhat (ezt is kipróbáltuk, és bár van egy további vásárlási ponton keresztül opció, nem tett semmit).

megközelítésem az, hogy csatlakoztassak egy laptopot egy nappali járaton, ahol dolgom lesz, és egy okostelefont egy éjszakai járaton, ahol nagyobb valószínűséggel küldök üzeneteket, vagy olyan egyszerű feladatokat végzek, mint az időjárás ellenőrzése az érkezési városom számára.

azt is vegye figyelembe, hogy míg a kínai légitársaságok teljesen megtiltották az okostelefon használatát a fedélzeten, ezt a korlátozást enyhítették, és nem volt problémám az okostelefonom használatával és töltésével ezeken a járatokon.

Kína keleti Airbus A330, A350 fedélzeti Internet: használhatóság

az internetezés folyamatán kívül a legszembetűnőbb különbség e fedélzeti internetes szolgáltatás és a legtöbb tengerentúli légitársaság között az, hogy a kínai Nagy tűzfalnak van kitéve – és az egész utazás során, nem csak akkor, ha a kínai légtérben repül.

ez azt jelenti, hogy az olyan webhelyek, mint a Facebook, a Twitter és a Google, blokkolva vannak, beleértve az olyan szolgáltatásokat is, mint a Gmail; a Google Naptár, a Docs és a Drive; Facebook Messenger és így tovább, de a szokásos gyanúsítottakon túl a WiFi hálózat maga is aktívan blokkolja a VPN-kapcsolatokat és néhány e-mail protokollt.

annak ellenére, hogy a szolgáltatás ingyenes, meglehetősen megnehezíti az irodával való kapcsolattartást, mivel a VPN blokk megakadályozza a vállalati hálózatokhoz való hozzáférést, és az e-mail blokk megakadályozza, hogy sok program szinkronizálja a beérkező leveleket és ellenőrizze néhány e-mailt a webböngészőn keresztül is.

mivel a Google nem érhető el, a Bing China-t ideiglenes keresőmotorként használtam, és azt is megállapítottam, hogy a Yahoo e-maileket nem blokkolja a rendszer, így ha tudod, hogy e-maileket kell küldened és fogadnod a repülés során, és általában a Nagy Tűzfal által blokkolt szolgáltatóra támaszkodsz, ez az egyik alternatíva, amelyet figyelembe kell venni.

sebesség szempontjából a feltöltések és letöltések általában a 0 körül mozognak.25Mbps jel, amely elég használható volt azokhoz a webhelyekhez, amelyekhez hozzáférhettem, bár a Sydney-ből Sanghajba tartó A350-es járatomon a kapcsolat többször is kiesett az út mentén, gyakran 10-15 percig egy időben, de végül mindig visszatért.

fedélzetén én éjszakai A330 utazás Brisbane, ahol töltöttem a nagy részét a repülés alszik, a WiFi jól működött felszállás után Sanghajban, amíg lefeküdtem, és újra ébredés után – nem mintha tudtam igazán sokat más, mint olvasni a reggeli híreket.

a szolgáltatás egy ‘seat upgrade’ funkciót is kínált, ahol fizetni lehetett a fedélzeti frissítésért, de ezek az oldalak csak kínaiul voltak, tehát nincs szerencséje, ha nem beszéli a helyi nyelvet!

összességében nem a legpraktikusabb fedélzeti WiFi-telepítés az üzleti utazók számára, tekintettel az online elérés folyamatára és a korlátozások arra vonatkozóan, hogy mit lehet (és mit nem lehet) elérni, de nincs mit fizetni, minden bizonnyal jobb, mint egyáltalán nincs WiFi, és ami még mindig lehetővé tette számomra, hogy elvégezzem a munkát, amikor szükségem volt rá.

olvassa el még: China Eastern Airbus A350 business class review, Sydney-Shanghai

Chris Chamberlin a China Eastern Airlines vendégeként utazott Sanghajba.

Chris Chamberlin az Executive Traveller társszerkesztője, és a mottója szerint él, hogy az ezer mérföldes utazás nem csak egyetlen lépéssel kezdődik, hanem egy erős tejeskávéval, egy színházjegyvel, és később a nap folyamán egy jó gin-tonikkal.