hogyan tisztítsuk meg a fékeket: levegő kiáramlása a fékvezetékeken

a”vérző fékek” és a “Hogyan készítsünk fékeket” olyan kifejezések, amelyeket sokan keresnek a Google-on, és valószínűleg az egyik vagy a másik az oka annak, hogy ezeket a szavakat olvasod. Ebben a cikkben megnézzük, hogy miért van a levegő a fékvezetékeken halálos ítélet a megbízható fékek számára. Meglátjuk, hogyan kell megtisztítani a fékeket magad vagy egy barátoddal. Aztán meglátjuk, hogyan cseréljük ki a fékvezetékeket és tömlőket, valamint olyan dolgokat, mint az öblítőcsavarok.

SPONGY fékek és BOX TRUCK

egy szombaton, évekkel ezelőtt, béreltem egy furgont, hogy a dolgokat egy lakásból a bungalóba vigyem, amit a feleségemmel vettünk Royal Oak-ban, Detroit külvárosában. Royal Oak ismert, hogy az epicentruma az éves álom Cruise keresztül Woodward. De az aznapi utazásom a 15 méteres bérleti díjban nem volt sem álom, sem körutazás.

balra fordultam egy kereszteződésben, miután elhagytam a parkolót, amikor észrevettem, hogy a teherautó úgy vezet, mint egy hajó. (Úgy tűnt, hogy habozott a turné előtt, mintha úgy döntött volna.) De a legaggasztóbb a fékpedál volt. Amikor lelöktem, a földre esett. A teherautó lelassult és megállt, de eltartott egy ideig. Ha okos lettem volna, azonnal visszaadtam volna. De nem voltam, és nem is tettem, hanem lassan vezettem. Főleg, ha a fedélzetre pakoljuk a cuccainkat. Amikor meg kellett állnom, Korán és erősen megnyomtam a fékeket, a lábam a padlóhoz rögzítve.

azon a napon mozgattuk a dolgainkat, és valahogy elkerültünk egy balesetet. De visszatekintve rájöttem, milyen szerencsés voltam. Nem kellett megállnom egy olyan gyermek miatt, aki labdát kerget az utcán, valaki átmegy a piros lámpán, vagy egy kerékpáros, aki eltér előttem.

amit aznap szembesültem, a bolyhos fékek voltak, egy rendkívül puha fékpedál. A teherautó fékjei (valószínűleg dobfékek)minden bizonnyal kopottak voltak. De amikor a fékpedál eléri a padlót, általában a “levegő a fékvezetékekben”problémája van. Tehát mielőtt megnézzük, hogyan kell tisztítani a fékek nélkül, hogy a levegő, nézzük meg, hogy miért ez a probléma az első helyen.

PASCAL törvénye

az autó vagy teherautó fékrendszere egyfajta kardiovaszkuláris rendszer a megálláshoz. Van egy szívszerű eszköz, a főfékhenger, amely hidraulikus fékfolyadékot pumpál a fékvezetékek és tömlők (artériák és vénák) hálózatán keresztül. Ez egy hatalmas hatalom rendszere, a Pascal törvényének nevezett természeti törvénynek köszönhetően.

Pascal törvénye azt mondja, hogy ha zárt térben folyadék van, a nyomás bárhonnan egyenletesen terjed mindenhol. A fenti kép megmutatja, hogyan működik ez. Nyomja meg a hüvelykujjával egy folyadékgömböt, mondjuk egy kis vízgömböt, és a nyomás minden irányban egyenlő lesz. Ez az elv a hidraulikus gépek, például a prések és az emelőberendezések mögött.

ha megnézi az alábbi hidraulikus animációt, észreveszi, hogy a bal oldali függőleges cső kisebb, mint a jobb oldali. Tegyük fel, hogy hússzor kisebb, a tetején lévő felületet tekintve. Ez Pascal törvényének köszönhetően azt jelenti, hogy amikor a láb lefelé tolódik, a hat méter egyenértékű jobbra tolódik. Ez 20-szor mechanikai előny. Ez a hidraulika varázsa, és az oka annak, hogy az autó felemeli, a dömperek kirakodnak és a fékek fékeznek.

mindezek megfelelő működésének kulcsa az, hogy a folyadék nincs összenyomva, legalábbis nem elég ahhoz, hogy különbséget tegyen a hidraulikában.

hogyan károsítja a hidraulikus levegőt

a fékek vérzésének vagy a levegő kiszorításának oka bármely hidraulikus rendszerből a következő: a levegő sokat tömörül. Van egy másik természeti törvény: Boyle törvénye-amely azt mondja, hogy amikor a levegő (vagy bármely gáz) nyomása növekszik, arányosan csökkenti az általa elfoglalt helyet. Tehát, ha megduplázza a nyomást egy kis levegőben, felére csökkenti a helyét. Ha megháromszorozza a nyomást, akkor harmadára csökkenti a helyét. És így tovább.

ezért lehet például kerékpárszivattyút venni, és egy liter levegőt kevesebb mint negyedbe kényszeríteni. Ezért egy szabványos merülőtartály, amelynek nyomása 3000 psi, a levegőt az eredeti tér körülbelül 1/200-ba tömöríti. (Egyébként az 1/200 a méretkülönbség a kifutón lévő Boeing 737 és a gyermek könyvtárában lévő repülőgép modell között.)

a levegő összenyomhatósága a mennyiségtől függően tönkreteheti a hidraulikus rendszert. Az alábbi animációban láthatja a különbséget a levegő és a nincs levegő között. Ha levegő van, ahelyett, hogy a súlyt jobbra emelné, a nő lába egyszerűen kis helyre zsugorítja a levegőt.

a probléma a levegő FÉKVEZETÉKEK

mindezek miatt a levegő fékvezetékek különösen fontos probléma. Ha mérsékelt erővel nyomja meg a fékpedált, akkor ezt körülbelül 70 font erővel teszi meg. A fékpedál, amely maga is egy kar, hatszor erősíti ezt az erőt. Ha pedig autójában van fékrásegítő, az még nagyobb erőt ad.

ez a nyomás a főfékhengerből a fékvezetékeken keresztül az első féknyeregig terjed. A főfékhenger méretétől és az egyes féknyeregekben lévő dugattyúk számától függően az erő akár 3400 psi is lehet féknyeregenként. Ez sokkal több, mint egy normál merülőtartály üzemi nyomása. (A fenti Matematikai, az úton, én vagyok adós Andrew Markel cikket fék magazin & Front End.)

a következő animáció a pedál eltávolításával mutatja a folyadék áramlását a tárcsafékrendszerben a főfékhengerből a fékvezetéken keresztül a féknyeregbe és a fékbetétekbe. Ismét az érintett nyomás óriási, könnyen meghaladja a 3000 psi-t. Ezért olyan fontos a levegő nélküli fékek létrehozása.

levegő és főfékhenger

a levegő többféle módon juthat be a rendszerbe, az egyik a főfékhengeren keresztül. Az alábbiakban egy Ford F-150 főfékhenger látható: a bal oldalon található egyetlen rész, a jobb oldalon a motorháztető alá helyezve az F-150 fórum képén.

a Wikihow következő ábrája bemutatja a fő részeket: a tetején lévő tartály, amely fékfolyadékkal telik meg, maga a főfékhenger, amely folyadékot pumpál a fékvezetékekbe, valamint egy érzékelő, amely figyelmezteti Önt, ha a folyadék túl alacsony. (Ez eltér az ABS érzékelőtől, bár figyelmeztető lámpával jelzi a műszerfalon.)

FÉKTISZTÍTÁS és fékfolyadék

az alábbi videóban a YouTube mechanic ChrisFix tisztítja a Mazda b2001 3000 (Ford Ranger) fékfolyadékát ezzel, bemutatja, hogyan kell megtisztítani a fékeket magad vagy egy barát segítségével. Azt is megmutatja, hogyan kell dolgozni a dobfékeken, amelyek a Mazda hátuljában vannak, valamint a tárcsafékeken, amelyek elöl vannak. (Mindkettő esetében ugyanaz a folyamat.)

a videó elején elmagyarázza, hogy a fékvezetékekben a levegő egyik oka a víz. Ez pedig a fékfolyadék témájához vezet.

a Moderna személygépkocsik és tehergépjárművek többnyire Dot 3 vagy DOT 4 fékfolyadékot használnak. Ezek a folyadékok higroszkóposak, ami azt jelenti, hogy felszívják a vizet. Ez történhet a tartály tetején, ahol a folyadék nedvességnek van kitéve a levegőben.

miért számít ez? Mivel a víz alacsonyabb hőmérsékleten forr, mint a fékfolyadék: 212 6 F tengerszinten, 400 F feletti hőmérsékleten, új fékfolyadék esetén. Ahogy a fékfolyadék idővel elnyeli a vizet, forráspontja csökken, és amikor felforr, gőz kerül a fékrendszerbe. Ez pedig összenyomja a fékfolyadékot.

egy másik szó a fékfolyadékról: ellenőrizze a használati utasításban a használni kívánt típust. A DOT 5 például szilikon talppal rendelkezik, taszítja a vizet, de nem működik jól a blokkolásgátló fékekkel (ABS).

fékezés egy haverral

amit a ChrisFix fent mutat, az az, hogyan kell a fékeket egy barátjával megtisztítani. Kezdje azzal, hogy kinyitja a tartályt, és kihúz egy régi sár színű fékfolyadékot egy pulykafecskendővel. Ezután töltse fel a tartályt a tetejére új, tiszta folyadékkal. Itt van, mit csinál a következő:

• először az utasoldali hátsó kerék felé halad, a legtávolabb a főhenger négy kerekétől. Mindaddig, amíg az ABS vezérlőmodul a jármű elején található, az utas hátsó fékének valószínűleg a leghosszabb fékvezetéke lesz. (És a legtöbb folyadékot öblíteni).
• Ezután keresse meg a légtelenítő szelepet, vegye le a fedelet, és tegyen egy darab tiszta vinilcsövet, körülbelül 30 hüvelyk hosszú. Ez egy 1/4 ” belső átmérőjű cső, amely illeszkedik mind a tárcsához, mind a dobfékekhez.
• ezután rögzítse a cső végét a légtelenítő szelephez egy közepes karimával, egy lépés, amely szerint hasznos lehet, ha a légtelenítő szelep illesztése laza.
• vezesse át a másik végét egy műanyag palackba a szelep alatt (nyilvánvaló, de fontos pont).
• ezután lazítsa meg a szelepet negyed fordulattal, és mondja meg barátjának, hogy nyomja meg a féket.
• miután folyadék jön ki, nyomja meg a szelepet, és mondja meg barátjának, hogy engedje el a fékpedált.
• ezután ismételje meg az előző lépést, amíg tiszta folyadék nem jön ki az öblítőszelepből, ami azt jelzi, hogy teljesen eltávolította a régi folyadékot a kerék felé vezető fékvezetékből.
• végül nyomja meg erősen a szelepet, mielőtt azt mondja a barátjának, hogy engedje el a pedált. Így a kioldás felfelé húzása nem tolja vissza a folyadékot a csövön keresztül a rendszerbe.

hogyan tisztítsa meg a fékeket

később a videóban, amikor tárcsafékre vált, megmutatja, hogyan tisztítsa meg a fékeket. Ez egy gyorsabb folyamat:

• először töltse fel a tartályt új fékfolyadékkal.
• ezután a vezetőoldali hátsó fékhez vezet, és a csövet a légtelenítő szelephez csatlakoztatja a karimával.
• ezután győződjön meg arról, hogy a cső felfelé ível a légtelenítő szelep felett, majd be és be a műanyag palackba. Ez a fizika kérdése: azt akarja, hogy a levegő a szelepből a csőbe emelkedjen.
• győződjön meg arról, hogy több hüvelyk folyadék van a palack alján, és ellenőrizze, hogy a palackba belépő cső vége belemerül-e a folyadékba. Így, amikor elengedi a fékpedált, a cső levegő helyett folyadékot szív be.
• ezután nyissa ki a szelepet a csavarkulccsal, amíg a folyadék el nem kezd kifolyni a csőből.
• ezután elindul a fékpedálhoz, és addig pumpálja, amíg csak tiszta folyadék, nem pedig légbuborékok nem jönnek ki a szelepből.

a lépés kulcsa az Ön által használt féklevegő. Az alábbi videóban bemutatja, hogyan lehet 20 oz-os fékszárítót készíteni. Powerade Palack:

hogyan tisztítsuk meg a fékeket injektorokkal és üregekkel

a fenti két módszer a fékpedált használja a régi levegővel töltött folyadék lefelé és ki a rendszerből. Vannak azonban más módok is, és a következő videó, amelyet a YouTube szerelője, Scotty Kilmer mutat be, az egyiket mutatja. Bár ez a videó 2008-ból származik, a termék még mindig a piacon van, és láthatja, hogy Kilmer hogyan fecskendez új folyadékot a légtelenítő szelepen keresztül a tartályba.

a Scotty által használt termék egy befecskendező féktisztító készlet, amelyet a Phoenix Systems az Amazon-on értékesít, ahol vegyes vélemények vannak. Alternatív tisztító készleteket láthat az Amazonon és másutt.

a kanadai mechanikus csatorna 4diyers következő YouTube-videója bemutatja, hogyan kell a fékeket vákuumszivattyúval megtisztítani és folyadékot kivonni az öblítőszelepről. A szerelő egy vinilcsövet csatlakoztat az öblítőcsavarjához, majd kézi szivattyúval vákuumnyomást hoz létre. Csak akkor, ha elegendő nyomás van, nyissa ki az öblítőcsavart. Ha elkészült, tesztelje a fékpedált, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem puha és bolyhos.

a FÉKVEZETÉKEK cseréje

egy másik ok, amiért a fékek légtelenítésére van szükség, ha a fékvezeték meghibásodik.

az alábbi videóban a 4DIYers bemutatja, hogyan kell kicserélni a fékvezetékeket, különböző vonali anyagokon keresztül: acél, plattírozott acél és réz nikkel. (A Carlson mindhárom típust gyárt; lásd a fékvezeték oldalunkat.) A réz ellenáll az oxidációnak, és könnyebben alakítható. Az acél olcsóbb, de könnyebben oxidálódik. A bevont acél segít a rozsdaállóságban.

a folyamat végén, amely magában foglalja a régi vonalak eltávolítását, egy új vonal vágását, hajlítását és fellángolását a telepítés előtt, a szerelő megtisztítja a fékeket.

féktömlő csere

a fém fékvezetékektől eltérően, amelyek az autó vagy a teherautó mentén futnak, a Fékcsövek gumiból készülnek (néha fonott acélból vannak bélelve), a kerekek közelében. Rugalmasságuk lehetővé teszi számukra, hogy felfüggesztési rendszerükkel mozogjanak.

az alábbi videóban Eric the Car Guy, az Ohiói YouTube szerelő bemutatja, hogyan kell kicserélni a rothadt és repedt fékcsöveket. Az egyik részlet, amelyet hangsúlyoz, egy vonalkulcs használata a csatlakozások lazításához és meghúzásához, szemben a nyitott csavarkulccsal. “Nem tudom hangsúlyozni, mennyire fontos ez” – mondja. “Ha nyitott kulcsot használ, nagy a valószínűsége annak, hogy a rögzítőelemet kerekíti.”

VÉRCSAVAR csere

a ChrisFix videójában a fékek légtelenítéséről az utolsó féknek problémája van: a légtelenítő szelep egyáltalán nem bocsát ki folyadékot vagy vérzik. Eltávolítja, megmutatja, mennyire rozsdás, és megjegyzi, hogy a múltban egy tisztító csavart ténylegesen kettétört.

ez a fék egy másik része, hasonlóan a féknyereg rögzítőcsavarjaihoz (amelyek elakadhatnak) vagy a csúszó féknyergekhez (amelyek megragadhatnak), ahol van értelme a régi alkatrészek cseréjére. A Carlson gyártja ezeket az alkatrészeket-segítségért tekintse meg értékesítési támogatási oldalunkat.

következtetés

a cikk elején írtam arról a napról, amikor béreltem egy mozgó teherautót, hogy áthelyezzem a dolgokat egy lakásból egy Royal Oak bungalóba. Bár a memóriám nem tökéletes, határozottan emlékszem a hányinger érzésére a gyomromban, amikor éreztem, hogy a fékpedál először a padlóra ér. Ahogy korábban említettem, a hátralévő időmet abban a teherautóban töltöttem, olyan lassan haladtam át a mellékutcákon, amennyire csak tudtam. A megbízható és funkcionális fékeket általában természetesnek vesszük, ezért ha a pedálod lágy és bolyhos lesz, cselekedj és légy magabiztos!