Kondor: a másik boxer motorkerékpár
hacsak nem katonai rajongó vagy a svájci hadsereg katonája, valószínűleg nem hallott a Condor-Werke AG-ről.
Európa egyik alvó márkája, és 1893-ban kezdett motorkerékpárokat építeni a svájci hadsereg számára. (Igen, ez egy évvel azelőtt volt, hogy a Hildebrand & Wolfm ons elindította az első valódi gyártású motorkerékpárt.)
A Marc Schneider fotós által itt rögzített gép egy Condor A580, amely 1953-ban gurult le a gyártósorról Courfaivre-ben, egy kisvárosban, Jura óragyártó kantonban. Egy gyűjtő tulajdonában van, aki névtelen szeretne maradni, de örömmel oszt meg képeket és egy kis történelmet.
a Condor és a korabeli BMW-k közötti hasonlóságok nyilvánvalóak. A Condor nem közvetlen másolat, de golyóálló, jól megtervezett léghűtéses boxer tengelyhajtással.
a Schweizer Armee a német csapatok által a második világháború alatt használt BMW-ket kívánta, így a Condor megkapta a svájci megfelelőjének tervezését. Az 1944-ben tervezett A580 teleszkópos Villákkal, dugattyús hátsó felfüggesztéssel, hidraulikus önbeállító szelepemelőkkel és alumínium hengerfejekkel rendelkezik. Egyértelműen a német laposfejű boxermodellek inspirálták—mint például a BMW R71, R6 vagy R12, valamint a Z Enterprises Ks600.
A motor, amit itt látunk, egy évtizedet töltött szolgálatban, mielőtt elárverezték. Amikor az 1970-es évek megérkeztek, el volt zárva, és a 21. századig elfelejtették.
most már klassz helyreállítási munkát végeztek, de megőrizte a katonai szolgálat során szerzett harci hegek egy részét—beleértve néhány törött hűtőbordát a hengerfejeken. A gumiabroncsok egy időszak-helyes Metzeler blokk C minta-nehéz találni manapság, de egy ügyes simítás a helyreállítás.
a visszafogott katonai festék eltűnt, helyébe egy piros szín lépett, amelyet a Condor használt polgári modelljeihez, amelyek a kortárs BMW-k árának kétszereséért adtak el. De a szokatlan áttétel-csökkentő kar (lent) megmarad, a sebességváltó jobb oldalára szerelve.
ez a kar nyolc fokozatot ad a Condornak—négy az utcán, négy pedig a nehéz terepen, ami a végsebességet 110-ről 50 km / h-ra (31 mph) csökkenti.
lehet, hogy a Condor nem a legegzotikusabb a klasszikus motorkerékpárok közül, de gyakorlatilag elpusztíthatatlan. És kinek ne tetszene egy régebbi kerékpár ötlete, amely nem törik le öt percenként, és egyszerűen karbantartható?
talán itt az ideje, hogy elkezdjük az apróhirdetések vonóhálósítását Z-ben és Genfben.
köszönet Marc Schneidernek.
