konténer jelölések-mit jelentenek valójában?

az ajtón látható valamennyi tartályon kötelező jelöléseket kell használni. E jelölések mindegyike jelentős szerepet játszik a szállításban, és fontos szerepet játszik a konténerek ellenőrzésében és általános biztonságában. Vessünk egy pillantást ezekre a konténerjelzésekre külön-külön, hogy képet kapjunk arról, mit jelentenek.

kötelező konténerjelölések

(1) A konténerszám a legfontosabb és legösszetettebb jelölés az ajtón, amely négy betűből és hét számból álló egyedi alfanumerikus sorozat a konténerek nemzetközi azonosításához. Az ISO osztályozó ügynökség az ISO6346:1995(E) kódja alatt rendeli hozzá.

– tulajdonos előtag első három nagybetűvel, ebben az esetben CBC = Container brókercég vagy például Mae a Maersk esetében), amelynek egyedinek kell lennie, és regisztrálnia kell a Bureau International des Containers et du Transport Intermodal (BIC), hogy elkerülje a duplikációkat. Itt mindig végezhet BIC-keresést a konténer tulajdonosának azonosításához. De vigyázz, a konténer tulajdonosának nem feltétlenül kell működtetnie, mivel bérbe adhatta volna a konténert egy másik hajózási vonalnak vagy üzemeltetőnek.

– Berendezéskategória-azonosító, amely erre a konténerre “U”, és az áruszállító konténereket jelenti. További kategóriák A J-levehető teherszállító konténerekhez kapcsolódó berendezések, valamint a Z-pótkocsik és alvázak. A tulajdonos kóddal együtt a kategória egy kifejezés alá csoportosítható, alfa előtagként ismert.

(2) a konténerszám utolsó számát A jobb oldalon lévő többi szám közül ki kell helyezni, és ellenőrző számjegynek hívják. Bár jelentéktelennek tűnik, létfontosságú, mivel meghatározza, hogy a teljes azonosító érvényes-e vagy sem. Ha az egyedi BIC-kód és a 6 jegyű sorozatszám be van írva a BIC Check Digit kalkulátorba, akkor megjelenik az ellenőrző szám, amely érvényesíti a tárolót.

(3) minden konténer egyedi ISO-kódot kap a BIC-től, hogy elkerülje a konténer elnevezésével kapcsolatos problémákat. Miért? Mert egy 20ft. standard konténer például az úgynevezett száraz van, általános célú vagy száraz konténer különböző országokban. A mi esetünkben a 22G1 azt jelenti, hogy ez egy 20′ 8’6″ magas tartály, amelynek táratömege 2250 kilogramm.

az első karakter a hosszúságot, a második karakter a szélességet és a magasságot, a harmadik karakter pedig a tárolótípus és egyéb jellemzők azonosítója. A 4. pozíció egy új típusú konténerkód, amely csökkentett szilárdságú tartályt jelez.

(4) a tartály maximális súlya 30 480 kilogramm, beleértve a saját súlyát, 2180 kilogrammot.

(5) a tartály táratömege az üres tartály tényleges tömege, ebben az esetben 2180 kilogramm. Ezt a gyártó adja meg, és minden hajóüzemeltetőnek figyelembe kell vennie, hogy elkerülje a tervezési problémákat és a tengeri katasztrófákat.

(6)a csomagolható maximális súly (=max. hasznos teher) és a (4) Maximális súly és (5) táratömeg közötti különbség. A mi esetünkben 28 300 kilogramm rakományt lehetett betölteni a konténerbe. Amit a súly látható a hajóraklevél, és nem tartalmazza a tárasúly.

(7) Kocka-Max. térfogat, amelyet köbméterben lehet csomagolni, és természetesen nem lehet a tartályt térfogat szerint csomagolni.

(8) minden nemzetközi szállításra használt tartálynak érvényes CSC-táblával kell rendelkeznie, hogy biztonsági okokból jó állapotban legyen. Tartalmaz például gyártási adatokat és információkat a berendezés tulajdonosáról … külön cikkben ismertetünk mindent, ami a szállítótartályok CSC lemezeivel kapcsolatos.

(9) a konténert vagy ACEP, vagy PES (időszakos vizsgálati rendszer) szerint kell üzemeltetni az 1.naptól. Az ököl ellenőrzések Nem szükséges, amíg 5 évek, de kell egy rendszer helyett annak érdekében, hogy működtetni. Érvényes ACEP matrica vagy a következő vizsgálati Dátum nélkül (a PES alatt), a tartályt nem szabad hajó fedélzetére rakni.

kötelező jelölések

a kötelező működési jelölések célja a konténerek mozgatásához kért információk továbbítása, valamint a konténerek tömegére, a felsővezetéki elektromos veszélyre és a 2,6 m-nél nagyobb konténerekre vonatkozó vizuális figyelmeztetések biztosítása.

a konténer jelölések többsége a szállítótartály bejárati ajtaján található, de az azonosító szám (BIC-Kód + sorozatszám + ellenőrző szám), valamint a méret-és Típuskód mindkét oldalon megjelenik, és az elülső rész látható a darukezelők, a szállítók, a hatóságok és a villás emelők számára.