NYC elfogadja a kettős parkolási szabályt, amely korlátozza a haszongépjárművek hozzáférését

2019-ben New York City csaknem hárommillió parkolójegyet adott ki. Ez az óriási szám nyilvánvalóan nem elegendő egy olyan város számára, amely a haszongépjárműveket nem más, mint a kerekeken lévő ATM-gépek. A legújabb pénzkivágási rendszer a kereskedelmi kettős parkolási szabályok megváltoztatásához kapcsolódik.

az alábbiakban közvetlenül a DOT változásaiból veszünk részt, amelyek március 8-án lépnek hatályba:

• a 4-08(f)(1) szakasz módosul a kettős parkolási korlátozások tisztázása érdekében.
• a 4-08.szakasz l) pontjának 1. alpontja teljes egészében hatályát veszti.
• a 4-08(l)(2) és a 4-08(l)(3)(i) szakaszok módosulnak annak a területnek a kibővítése érdekében, ahol a kettős Parkolás tilos a 8.sugárúttól a 12.

a Közlekedési Minisztérium e szabályokra vonatkozó hatóságát a városi Charta 2903(a) szakasza tartalmazza. A dot által a szabályról készített végső felülvizsgálat és a nyilvánosságtól kapott észrevételek alapján a Bizottság az

haszongépjárművekre vonatkozó hivatkozásokat végig aktualizálta, és példákat adott az “aktívan részt vevő” kifejezés jelentésére.

az új anyag alá van húzva.

1.szakasz. A New York City szabályzata 4-08. fejezete 4. címének 34. címe 4. fejezetének f) alkörzetének (1) bekezdése a következőképpen módosul:

:

(1) dupla parkolás.

kivéve, ha egy személy egy haszongépjárművet a járdaszegélynél parkoló jármű mellett állhat olyan

helyeken és olyan órákban, amikor a megállás, az állás vagy a parkolás nem tilos, legfeljebb

majd 20 percig, miközben aktívan részt vesz áruk, Szerszámok,

anyagok vagy egyéb tárgyak be-vagy kirakodásában a járdaszegélynél, vagy pickupok, kiszállítások vagy szerviz hívások kezdeményezése, feltéve, hogy

nincs üres parkolóhely vagy kijelölt rakodási zóna az

ugyanazon oldalán

az ugyanazon blokkon belüli utca, amely ilyen állásra használható, és feltéve, hogy

továbbá, hogy ez az állás megfelel az állami járműről szóló 1102.számú törvény és a

közlekedési törvény rendelkezéseinek. Egy személy egy haszongépjárművet a

kerékpárút úttestének mentén állhat, feltéve, hogy e bekezdés minden egyéb feltétele teljesül. Senki sem parkolhat kétszer egy

haszongépjárművet, ha az az egyetlen, azonos irányú közlekedési sávot blokkolja.

senki sem állíthat, állíthat meg vagy parkolhat le egy járművet az utcán olyan módon vagy olyan körülmények között, mint

, hogy a járműforgalom szabad mozgása számára 10 lábnál kevesebb útszélességet hagyjon rendelkezésre.

senki sem állhat haszongépjárművel a buszsávban vagy annak mentén, kivéve, ha az

jelzőtáblák, jelölések vagy egyéb forgalomirányító eszközök másként jelzik, vagy az

irányba rendészeti tisztviselő vagy a szabály végrehajtására felhatalmazott más személy.

• 2. A

Szabályzat 4-08.szakasza l) alszakaszának (1) bekezdése, amely a kék zónaként kijelölt területen történő parkolásra vonatkozik,

hatályát veszti, és az l) alkörzet címe a következőképpen módosul:

l) Midtown és más különleges övezetek.

• 3. Szakasz l) alrésze (3) bekezdésének (2) és (i) albekezdése 4-08

Fejezet 4 címének 34 A New York City szabályzata a következőképpen módosul:

(2) különleges belvárosi szabály: a parkolás módja. Eltérő korlátozás hiányában a

óra között reggel 7 és este 7 óra között. naponta, vasárnap kivételével, a 14.és 60. utca között, az 1. és 12. között

sugárutak, all-inclusive, Manhattan városrészében, haszongépjármű-Üzemeltető nem állhat meg, nem állhat meg vagy parkolhat az itt kijelölt utcák bármelyikében

, kivéve párhuzamos és legfeljebb 12 hüvelyk távolságra

a járdaszegélytől, és oly módon, hogy egy ilyen jármű nem foglal el több mint 10 lábnyi úttestet

térköz a legközelebbi járdaszegélytől, és semmilyen esetben sem tolatható be ilyen jármű az

járdaszegélyhez képest szögben.

(3) különleges midtown szabály: állandó határidő.

(i) reggel 7 és este 7 óra között, vasárnap kivételével naponta, a 14.és 60. utca között, 1.

és 12. sugárút között, all-inclusive, Manhattan kerületében egyetlen üzemben tartó sem állhat

haszongépjárművet az itt kijelölt utcák bármelyikében három óránál hosszabb ideig

hacsak másképp nem postázzák. Az a haszongépjármű, amely nem aktív

áruk, szerszámok, anyagok vagy egyéb tárgyak be-vagy kirakodásával foglalkozik pickupok, szállítások vagy szervizhívások céljából,

parkoló járműnek minősül, amelyre az adott helyre vonatkozó parkolási szabályok vonatkoznak.

ez nem lehet egy kemény és gyors, egy kaptafára szabály. Néhány szállítás húsz perc alatt vagy kevesebb idő alatt elvégezhető, de sokan nem. ezért volt annyira értelme a “gyors” – nak. Ez a szabályváltozás nem veszi figyelembe a kézbesítés és a szolgáltatáshívások gyakorlati módjait, lehetővé téve a kereskedelem áramlását. Az is kirívó állítás, hogy a torlódások elleni támadásról van szó, amikor a torlódások valódi bűnöseivel (túlfejlesztés, a parkolóhelyek és az utazási sávok eltávolítása, valamint a bérelhető járművek robbanása) egyáltalán nem foglalkoznak. Van valami sokkal fontosabb, hogy fontolja meg, bár, ismételten, New York nem biztosított megfelelő helyet a haszongépjárművek. Ez még kirívóbb annak nyomán, hogy a város teljesen kihagyta a kereskedelmi rakodási zónákat az új plakátokkal való visszaélés elleni fellépésből. A kereskedelmi rakodási zónák mellőzésével a plakátokkal való visszaélés miatt több teherautó kénytelen lesz dupla parkolásra, ami most még költségesebb.