Sir Charles Kingsford Smith

a háború után Kingsford Smith a joy flights pilótája volt, és csatlakozott egy légi kaszkadőr csapathoz, mielőtt légi szállítási szolgáltatást indított Ausztráliában. A nyilvánosság megteremtése érdekében Charles Ulm partnerével egy sor repülési elsőt értek el. 10 nap, 5 óra alatt teljesítették az Ausztrália körüli rekordot, minimális navigációs segédeszközökkel.

ezután megvették a hárommotoros Fokker Southern Cross repülőgépet Sir Hubert Wilkins-től, és 83 óra 38 perc alatt Átrepítették a Csendes-óceánon Kaliforniából Brisbane-be. Kingsford Smith elnyerte a légierő keresztjét ezért a bravúrért. Miután több repülési rekordot megdöntött Ausztráliában, Ulm és Sydney az Új-zélandi Christchurchbe repült, bemutatva a rendszeres utas-és postai szolgáltatások megvalósíthatóságát a Tasman-tengeren.

1929-ben Smithy 12 nap, 18 óra rekordidő alatt repült Ausztráliából Angliába, és a következő évben 31 óra alatt befejezte az Atlanti–óceán kelet-nyugati átkelését, majd 10 nap alatt Rekorddöntő szóló repülést hajtott végre Angliából Darwinba. 1932–ben lovaggá ütötték a repülési szolgáltatásokért, de nem hagyta abba a határok feszegetését, 1934-ben megtette az első nyugat-keleti csendes-óceáni repülést.

1935 végén Kingsford Smith felszállt egy másik járat második szakaszán Angliából Ausztráliába John ‘JT’ Pethybridge-vel. A gépet és a pilótákat soha többé nem látták, úgy vélik, hogy éjszaka a tengerbe zuhant valahol Burma partjainál.