TCI Chevrolet Truck Frames – új keretek a régi Chevy

évtizedek óta a földi Chevrolet pickup helyreállítása hagyott nekünk nagyon kevés lehetőség, amikor eljött az ideje, hogy a munka a keretek. A rendkívül drága egyszeri kereteken kívül a legtöbbünknek mediablast-ot kellett tennie, majd dobozolni a kereteket, de most a TCI számos megoldást kínál.

a TCI (teljes költség) büszke arra, hogy teljes futóművet kínál a népszerű 1947-1954-es Chevrolet pickupokhoz. Kereteik 6-8 hüvelyk magasságú fő sínekkel rendelkeznek a nagyobb merevség (és a felső és az alsó X-tagok közötti távolság) érdekében, miközben megtartják az eredeti profilt. Ezen felül különféle alvázkonfigurációkat is kínálnak, amelyek cirkálásra, autokrosszozásra, gyorsulási versenyekre vannak konfigurálva, és természetesen teljesen csiszolt show-stop keretsorozatukra. Ezenkívül a TCI egyedi megrendeléseket és specifikációkat is igénybe vesz, miközben széles választékot kínál, amelyek lehetővé teszik minden ügyfél számára, hogy az alvázat az egyedi igényekhez igazítsa.

a rendelkezésre álló lehetőségek közé tartozik, de nem kizárólagosan, egyedi IFS, tekercsrugó IFS, négy links, laprugó, szűkített sínek, billet egy-és Kettős állítható coilovers, Wilwood fék készletek, Légrugók, széles öt-fül csavar minták, hat-fül csavar minták, C-fogazott keretek, Kugel IRS, gyártott 9-es házak, 35-spline tengelyek, platinum és Tru-Trac posi, és a lista folytatódik.

azok számára, akik ki akarják állítani járműveiket, a TCI lépcsős vasúti opciója nagyszerű kiegészítő a légzsákkal felszerelt alvázhoz. Ez az opció felfelé mozgatja a négykarú konzolokat, a sokk kereszttartót felfelé, a keretet felfelé, és további 4 hüvelyknyi utazást tesz lehetővé, így a futódeszkák majdnem a földön fekszenek, amikor leereszkednek.

az összes teljes alváz alapfelszereltséggel rendelkezik:

– 9-inch Currie Hot Rod ház az Ön által választott fogaskerék készlet (3.00-4.56)
– 31-spline tengelyek és 11 hüvelykes dobfékek
-kis blokk motor és automata sebességváltó tartók
– pedál szerelvény főfékhenger és nyomásfokozó
-Wilwood arányosító és visszacsapó szelepek
– teljes keret középső szakasz
– egyedi acél fékvezetékek
– teljes első felfüggesztés
– teljes hátsó felfüggesztés
– Futótábla tartók
– magtartó tartó

a keretekkel kapcsolatos további információkért látogasson el a TCI online oldalra, vagy hívja fel őket, hogy megvitassák az Ön egyedi igényeit.

most csatlakozzon hozzánk a műhelytúrán, amely végigvezeti Önt a klasszikus tehergépkocsijához megfelelő teljesítményű alváz felépítésének legtöbb mérnöki és gyártási folyamatán. 1974 óta a mérnöki költségek összköltsége akkor kezdte meg a minőségi mércét, amikor megépítették az első a modell reprodukciós keretek egyikét. Vihar vette át a klasszikus autó-helyreállítási piacot. Ma ez a látogatás egy 32 000 négyzetméteres gyártóüzemben vezet minket, ahol a büszke alkalmazottak széles termékválasztékot szállítanak utcai rudakat, teherautókat, klasszikus és izomautók rajongóit országszerte.

1. A népszerű 1947-1954 Chevy átalakított framerails össze vannak hegesztve egy jig a megfelelő tervezett szemüveg, hogy érintetlen maradjon, mivel azok rögzítve vannak olyan helyzetben, a pontosság és a pontosság a gyártás során.

2. Ezután a keretlemez falának lézerrel vágott oldalát a helyére illesztik, hogy magában a keret teljes dobozos belsejét befogja.

3. A TIG hegesztés a keret X-tagján történik a szilárdság, a strukturálás és a támogatás érdekében.

4. Kilátás a teherautó keret fejjel lefelé, mint a crossmembers folyamatosan hegesztett végig.

5. A TCI alkalmazottai telepítenek egy makettmotort és sebességváltót, hogy megkapják a motor és a transz tartók megfelelő specifikációit, amelyeket a keretre gyártanak.

6-7. A keményvonalas fék-és légvezetékeket megfelelően mérik, hajlítják és telepítik a megfelelő illeszkedéshez a keret oldalán.

8. A futódeszka szögtartóit a keret oldalára csavarozzák, majd a keretet felállítják és a padlóra helyezik, hogy pontos talajmagasságot mérjenek, amikor a teherautót leeresztik a légrugózási berendezésből.

9. A differenciálmű / hátsó tengelye kiegyenesedett és az elhelyezéshez igazítva van.

10. A tengelycsövek a hátsó középső fogaskerékházához vannak hegesztve.

11. A rearend a megfelelő szerelési helyzetbe kerül, hogy megkapja a megfelelő méréseket és szögeket a négykaros tartókarokhoz.

12. A keret hátsó szögnézete a hátsó tartókonzolokkal a helyükre hegesztve, a hátsó pedig lefektetett helyzetben a felfüggesztőkar ütéseinek és légrugózás alkatrészeinek pontos méréséhez.

13. A hátsó légrugó és a konzolok a megfelelő helyre vannak állítva a specifikációk felszereléséhez.

14. Teljesen összeszerelt nézet a szerelt kereszttartóról és a légrugós táska tetejéről a helyére csavarozva.

15. A keret belső elülső oldalán található a CPP fékrásegítő és a főfékhenger egység.

16. Az elülső a-kar szerelvény, beleértve az ütéseket, a légrugót és a konzolokat, készen áll a telepítésre a keret elülső részének befejezéséhez.

17. Felülnézet első légrugó és szerelés csésze konzol.

18. A polírozott rozsdamentes alsó a-kar univerzális illesztésű légzsák tartóval van ellátva a légrugó alsó szereléséhez.

19. Az első légrugós táska leeresztett vagy összenyomott helyzetben van, hogy megfelelő mérést kapjon az első lengéscsillapító és a bumpstop helyéhez.

20. Az első légrugót a maximális magasságig is felfújják annak érdekében, hogy meghosszabbításkor a megfelelő löketet kihúzzák az első sokkból. A felső és az alsó lengéscsillapítókat a helyükön tartják, hogy hegesztés előtt megbizonyosodjanak arról, hogy a megfelelő helyzetben vannak-e.

21. A felső lengéscsillapítók fel vannak szerelve és a helyükre vannak hegesztve.

22. Első a-kar felfüggesztés teljesen összeszerelve tárcsafékekkel és rotorokkal együtt!

23. Ez a befejezett’47 -‘ 54 Chevy teherautó keret egy példa a 40 éves amerikai gyártmányú termékekre, amelyeket minőséggel, biztonsággal, teljesítménnyel és garantált garanciával terveztek, amely arra vár, hogy a teherautó karosszériája a helyére kerüljön.

a hónap Axalta festék tippje
a festék színe azonosítható

a mai fejlett optikai technológiában az Axalta bevonó rendszerek minden festési munkát alaposan megvizsgálnak, hogy azonosítsák a pelyheket és a színjellemzőket, amelyek meghatározzák a rendelkezésre álló legjobb színegyezést. Az Acquire Plus EFX egy hordozható, számítógépes színmegfelelő rendszer, amely megtekinti és beolvassa a tényleges autófesték színét, és továbbítja az olvasást egy meglévő Standox színvisszaszerzési rendszerbe. Ez a verhetetlen kombináció hatékonyabbá, megbízhatóbbá és időtakarékosabbá teszi a színazonosítást. A pontos, gyors és egyszerű kézi spektrofotométer úgy működik, mint egy kamera, amint azt az Axalta Paint Technicion Steve Chaparro mutatja, aki az Acquire Plus EFX-et egy egyedi színes festékre helyezi a megfelelő olvasás érdekében, vagy a titkos recept ebből a cukorka fényezett festésből. Az Acquire EFX-et egyszerűen közvetlenül a karosszéria csiszolt részére helyezi, a beépített mérőfej pedig három különböző szögből leolvassa a színárnyalatot, ami rendkívül pontos eredményeket biztosít még fémes és gyöngyházfényű felületeken is. A fejlett száloptikával az Acquire a festék színjellemzőire néz, biztosítva, hogy a különböző világítás ne csapja be, ahogy az emberi szem is lehet.

az autó karosszériájából vett leolvasást ezután összehasonlítják a színvisszaszerzési rendszer képletével, és kiszámítják a keverhető egyezés létrehozásához szükséges pontos képletet. További információ erről a termékről vagy bármely Axalta Coating Systems termékről vagy műszaki tanácsról, kérjük, forduljon Steven Chaparro-hoz a következő címen: [email protected]