TVS XL 100 Comfort i-Touchstart áttekintés, tesztút
a TVS XL 100 kissé jelentéktelennek tűnhet, de ez a könnyű gép nehézsúlyú az indiai kétkerekű piacon. Az XL valóban fontos ajánlat a tévék számára is, mivel nemcsak az első kétkerekű utódja, hanem egy olyan termék is, amely forró süteményként árul. Még a teljes motorkerékpár-portfóliójukat is eladták a múlt hónapban.
ez a siker nem véletlen, és az XL megmutatta értékét azzal, hogy folyamatosan az egyik legolcsóbb és haszonelvű kétkerekű eladó Indiában. A 2020-as Comfort i-Touchstart változat azonban kissé más utat választott. Soha nem gondoltam volna, hogy ezt mondom, de ez az XL divatosnak tűnik. A teherhordó moped most világosabb színválasztékkal, bézs színű műanyagokkal, kétszínű üléssel, háttámlával rendelkezik, amely egy blingy króm kapaszkodó sínen ül, és a kedvenc részem, egy retro fényszóró burkolat.
hogy őszinte legyek, kezdetben azt hittem, hogy ezek a kozmetikai felülvizsgálatok egy kicsit kéretlenek, tekintettel az XL helyére. Azonban, miután észrevette, hogy az emberek hogyan reagálnak rá, nagyon világos, hogy a vállalat csendben nyomja meg az alacsony árú motorkerékpárok és robogók alternatívájaként.
a top-spec XL 100-at ugyanaz a 99,7 köbcentis üzemanyag-befecskendezett motor hajtja, amely az egész tartományban megtalálható. A csúcsteljesítmény és a nyomaték 4,4 le 6000 fordulat / percnél, illetve 6,5 Nm nyomaték 3500 fordulat / percnél, amelyek megegyeznek a BS4 modellel. Bár meglehetősen lenyűgöző, hogy a motor nem veszítette el az energiát, azt tapasztaltuk, hogy nem érzi magát kifinomultabbnak, mint a porlasztott egység. Az is változatlan marad, hogy a hajtáslánc még mindig a teherbíró képességéhez van beállítva, mint bármi más. Ami a rezgéseket illeti, már 40 km / h sebességgel érkeznek, és elég erősek lesznek a lábcsapokban az XL 60 km / h körüli végsebessége felé.
a moped végsebességéről beszélve gyakran találja magát az autópályán, sőt a város nyílt szakaszán is. Az a jó, hogy még ilyen sebességgel is 64,7 kpl-t ad. A városon belüli lassabb sebességnél ez a szám 72,4 kpl-re emelkedik. Azonban, mint korábban, a dobfék beállítása meglehetősen gyenge.
48 839 Rs-nél az XL 100 Comfort i-Touchstart körülbelül 6000 Rs-rel kerül többe, mint a 2019-es BS4 one, de körülbelül 12 000 Rs-rel több, mint a megfelelő modell 2018-tól. Ez 2000 körül is drágábbá teszi, mint a Bajaj CT100 kick-start változata. Természetesen ez a legdrágább a rendelkezésre álló hat változat közül (mind üzemanyag-befecskendezéssel), és ha a megfizethetőség az elsődleges igény, az XL termékcsalád 39 990 Rs-nél kezdődik. Ez azt jelenti, hogy továbbra is a legolcsóbb benzinmotoros kétkerekű, amely Indiában elérhető. A világjárvány pénzügyi következményeivel, amikor az összes kétkerekű ára megemelkedett, az XL jövője fényesebbnek tűnik, mint valaha.
