végső áttekintés-Cobra ZL Encore illesztőprogram

“a pontosság mindig aggodalomra adhat okot, de a számok azt sugallják, hogy a Cobra ZL Encore az egyik pontosabb illesztőprogram, amelyet a közelmúltban teszteltünk…az elmúlt években elegendő klubtesztet végeztünk ahhoz, hogy elég megbízható általánosításokat fejlesszünk ki. Az egyik ilyen, hogy a Cobra sofőrök mindig jól teljesítenek számunkra.”

Cobra ZL ráadás vezető

(írta: @ GolfSpy T) talán emlékszel, hogy megnéztük az eredeti Cobra ZL részeként a “Clash of the Adjustable Drivers” sorozat vissza júniusban 2010. Míg a tesztelőink által feltett számok azt sugallták, hogy a Cobra S2 jobb választás lenne az átlagos golfozó számára, be kell vallanom, hogy a tesztjeinktől bizonyos szeretettel jöttem el a ZL iránt. Összességében nagyon jól eltaláltam, de leginkább, csak valami volt a klubban, amitől úgy éreztem, hogy mindent bele tudok tenni minden lendületbe, anélkül, hogy aggódnom kellene a hajóút hiánya miatt.

most az igazság az, mindannyian hiányzik egy hajóút időről időre (volt már nap, amikor már hit több házat, mint Hajóutak), de van valami, hogy azt mondják, a bizalom. És bár nem kötöttem ki abban a szezonban a ZL-ben, továbbra is egy olyan klub, amelyre szeretettel emlékszem. Talán ezért vártam annyira a 2.generációs (Encore) ZL illesztőprogram tesztelését. Bár egy kicsit később a felülvizsgálat során megvitatom, a legfontosabb a ZL-ről (a teljesítményen kívül) az, hogy ez valóban az első Cobra illesztőprogram, amely úgy néz ki, hogy a Rickie Fowler generációnak tervezték. A PUMA befolyása erős.

a Marketing szög

nem fogok túl sok időt tölteni a marketing részleteinek ásásával itt, de az alább felsorolt felsorolástól eltekintve meg akartam győződni arról, hogy mindenki tisztában van azzal, hogy a ZL Encore A Cobra összetett (technikailag több anyagból álló) kínálata. A többi Cobra meghajtóhoz hasonlóan 6-4 titán testtel rendelkezik. A ZL Encore koronája szénszál. A talp azonban E-üveg és szénszál; alumíniummal van bevonva, kétségtelenül a duarability érdekében.

további kiemelések a következők:

• e9 Face Technology GmbH kettős tekercs
• 3-pozíció állítható repülési technológia
• könnyű súly (55 gramm) Fujikura Motore F1 (X-merev és merev) és F3 tengelyek (normál és Lite Flex)
• kapható fehér vagy fekete (a vizsgálati minták fekete voltak)

tengely: Fujikura Motore F1
markolat: GolfPride új évtized Multi Compound 360

hogyan teszteltük

az 5 golfozókat (Tim sérülés miatt nem volt elérhető), akik számára részletes teljesítményadatokat gyűjtöttünk, felkérték, hogy ütjenek meg egy sor lövést a 3track felszerelt szimulátorainkon az aboutGolf-tól. Mint általában, a tesztelést a Tark fedett Golfjában végezték, amely a legkorszerűbb fedett golflétesítmény Saratoga Springs, NY. Részletes adatok minden egyes felvételről, amelyről adatokat gyűjtöttünk, közvetlenül a felülvizsgálat teljesítmény szakasza alatt láthatók.. Ezek az adatok képezik a végső teljesítmény pontszámunk alapját. Az 5 teljesítménytesztelőnk kiegészítéseként további golfozók egy része lehetőséget kapott arra, hogy tesztelje a Cobra ZL Encore pilótát, és visszajelzést adjon szubjektív kategóriáinkban (megjelenés, érzés, hang, észlelt távolság, észlelt pontosság, észlelt megbocsátás és a vásárlás valószínűsége). Ez az információ, amelyet teljesítménytesztelőinktől is gyűjtöttünk, a teljes szubjektív pontszámunk alapjául szolgál. A tesztelést egy 9,5 és egy 10,5 főből álló, szabályos és merev flex meghajtóval végezték.

PERFORMANCE SCORING

mint az utolsó néhány driver tesztek végeztünk, ez a teszt alatt végeztük az új vizsgálati protokollok. Tesztelési és pontozási eljárásaink részletes leírása itt található. A rövid változat az, hogy a pontszámokat egy pontrendszer alapján számítják ki. A pontokat lövésenként határozzák meg a távolság mínusz pontosság képletével. A korábbi vizsgálati eredmények alapján mind a hat tesztelőnknek elméleti maximális pontértéket rendeltünk hozzá. Az egyes tesztelők által elért maximális elméleti pontszám százalékos aránya a ZL ráadás egyedi pontszámát jelenti. A teljes teljesítmény pontszámot az 5 legjobb tesztelő átlagos pontszáma határozza meg.

távolság & indítás

a Cobra ZL Encore sofőrrel tesztelőink átlagosan 245,68 yard teljes távolságot tettek meg. Ez nagyjából 2 yarddal kevesebb, mint a többi nemrégiben felülvizsgált sofőr, bár Tim hiánya kétségtelenül 2-3 yarddal csökkenti az átlagot. Amikor azonban a legrövidebb ütőnket (Senior Tester) eltávolítjuk az egyenletből, az átlagos távolság 258,35-re ugrik, ami bár nem a leghosszabb, amit láttunk, még mindig nagyon szilárd szám. Ebből a kiigazított 258,35 yardból 249,93 yard tiszta hordozást jelent.

a preferált (és olyan közel az ideálishoz, amennyire a centrifugálási számokat kaptuk) padlásokon tesztelőink átlagosan 10,33 fokos függőleges indítást végeztek, ami valójában valamivel magasabb, mint amit a korábbi áttekintésekben láthattunk. Nem meglepő, hogy a magasabb indítás magasabb átlagos lövési magasságot, 38,52 yardot eredményezett.

pontosság & Spin

a pontosság mindig aggodalomra adhat okot, de a számok azt sugallják, hogy a Cobra ZL Encore az egyik pontosabb illesztőprogram, amelyet a közelmúltban teszteltünk.

tesztelőink átlagosan 16,06 yarddal hagyták el a középvonalat, ami jóval meghaladja az átlagot. Míg az egyik tesztelő alig 21 yardot, a másik pedig 17,5 yardot hagyott ki, a fennmaradó 3 tesztelő kevesebb, mint 15 yardot hagyott ki. A legjobb eredmény 12,8 yard volt. Amikor a 21 yardos deviáns eltávolításra kerül az egyenletből, az átlagos pontosság 14,90 yardra javul. Mint már mondtam, bármi alatt 15 yard nagyon jó.

több mondja talán az, hogy még a legrosszabb hiányzik nem volt olyan rossz. 50 yard hiányzik, 40 yard hiányzik nem ritka. A ZL Encore esetében csak egy maroknyi lövés hiányzott több mint 30 yarddal, és egyetlen lövés sem volt több, mint 35 yard offline állapotban.

35 a célvonaltól távol eső yardok nem ott vannak, ahol lenni akarsz, de gyakrabban, mint nem, továbbra is játékban leszel.

az egyetlen gondunk a Cobra ZL Encore teljesítményével kapcsolatban az, hogy a backspin számok az egész fórumon magasabbak voltak, mint amit szeretünk látni. Bár arra számítok, hogy a saját számom magas lesz, szokatlan, hogy minden tesztelőnk meghaladja az 300 O fordulatszámot. A nevetségesen magas szám eltávolításával tesztelőink továbbra is átlagosan 3283, 63 ford / perc sebességet értek el. Valójában szeretjük a vezető tesztelőink számait (és azon dolgoztunk, hogy meggyőzzük őt, hogy itt az ideje több loftnak), de a többi srác számára a könnyű tengely valószínűleg segít megmagyarázni a számokat.

az Oldalcsapszámok (543,70 fordulat / perc) az átlagos tartományunkon belül vannak.

összteljesítmény

még egy tengely / fej kombinációval is, amely kevésbé bizonyult alkalmasnak tesztelőink számára, mint a legtöbb tesztelt klub, a ZL Encore teljesítményszámai továbbra is nagyon szilárdak voltak. Két tesztelő 90% feletti teljesítményértékeket tett közzé, míg csak a vezető tesztelőnk nem érte el a 85% feletti pontszámot.

MGS teljes teljesítmény pontszám: 89.59

az interaktív adatok

az alábbi táblázatok mutatják az egyéni és csoportos átlagokat (fekete szaggatott vonal) minden egyes lövésnél, amelyet golfozóink a The Cobra ZL Encore pilóta tesztje során készítettek. Ha rákattint a “ZL Encore – Test Range” fülre, láthatja, hogy az egyes lövések hol pihentek a virtuális vezetési tartományunkon. Ha bármelyik pont fölé viszi az egérmutatót, megadja az adott lövés minden részletét. A jobb oldali szűrők segítségével megjelenítheti és elrejtheti az egyes golfozókat a hendikep és a clubhead sebesség alapján. A “ZL Encore – Raw Data” fülre kattintva megtekintheti tesztelőink egyedi számait és csoportátlagait.

szubjektív pontozás

mint az elején említettem, a ZL Encore valóban az első Cobra sofőr, amit Fowler generációnak hívok. Közvetlenebbül ez a Cobra első sofőrje, amely tagadhatatlan befolyást mutat az üzlet PUMA oldaláról. A Puma divatos (és élénk) színeinek gördülése a felszerelés sorába minden bizonnyal kockázatos lépés. Úgy gondoljuk, hogy a Cobra nem csak egy fiatalabb generáció után megy, hanem egy egész kultúrát próbál kialakítani a márkájuk körül.

és bár gyanítom, hogy ez a golfozók idősebb generációjába kerülhet, akik korábban heves lojalitást mutattak a márka iránt, szeretem, hogy a Cobra alapvetően demográfiai csoportot hoz létre, majd agresszíven követi. Tesztelőink többsége több mint 30 éves. Bár lehet, hogy mindent megteszünk annak érdekében, hogy néhány fiatalabb cipőbe helyezzük magunkat (én személy szerint szeretem a PUMA ruházati vonalat), valószínűleg nem vagyunk csoportként a célcsoport, és bizonyos mértékig a szubjektív visszajelzés, amit kaptunk, valószínűleg tükrözi.

Looks

míg volt egy tesztelő mondani, hogy szereti a néz ki a ZL Encore, hogy biztosan nem volt a többségi vélemény. Kissé hosszúkás megjelenésével a ZL Encore nem a golfozó számára készült, aki valami tisztán hagyományos dolgot keres. Ami az, úgy találom, hogy a forma kivételesen kifinomult, és a dolgoknak ebben a aspektusában biztosan nincs semmi, ami ne illeszkedne a szemembe. Ami a színválasztást illeti, néhány tesztelőnk úgy érezte, hogy a Cobra talán túl messzire vitte a “nulla határok” ötletét.

úgy néz ki, mint egy sörjelzés egy bárablakban – Tim S.

egyáltalán nem bánom az egyetlen grafikát, és bár az élénk sárga tengelygrafika nem mozdít meg, ezek nem üzletkötők. Amit zavarónak találok (és az elsődleges ok, amiért a klubot 7-re értékeltem) a neon/kiemelő sárga “cobra” igazítási segédeszköz. Ez rikító, zavaró, és végül ez nem működik nekem…és a legtöbb MyGolfSpy tesztelők.

egy kis neon sárga hűvös. Ezúttal azt hiszem, Cobra egy kicsit túlzásba vitte. Sajnos nem kaptunk fehér mintát. Úgy gondolom, hogy ezeket a tónusú modelleket jobban fogadták volna.

MGS néz pontszám: 79.55

hang & Feel

míg a kompozit korona kialakítása hosszú utat tett meg az elmúlt években, még mindig nem hangzik és úgy érzi, mint a titán. Őszintén szólva, a legkevésbé sem bánom őket, mivel az elmúlt néhány évben látott fejlesztések a hangos repedező zajokat valami sokkal elnémabbra cserélték.

ez igaz a ZL Encore-ra, amely az eredeti ZL-hez hasonlóan olyan hangot produkál, amelyet bár nem csendes, mégis finomnak neveznék. Az eredmény egy olyan vezető, amely nagyobb távolságot produkál, mint amire az ütközési zaj alapján számíthat.

az Általános vélemények vegyesek voltak. Az egyik tesztelőnek tetszett, egy párnak tetszett … a többi srác úgy érezte, hogy a hang és az érzés rendben van, de természetesen semmi, ami izgatott lenne.

valójában nagyon szeretem a kissé elnémított érzést, de a véleményem itt nem sokat számít.

MGS Sound & Feel Score: 83.85

megyek ki a végtag itt, és azt mondják, a tesztelők elrontotta ezt. Utólag (és az adatok egyenesen az arcomba bámulnak), Hajlok arra, hogy azt mondjam, hogy a Cobra ZL jóval az átlag felett van a megbocsátás terén. Azt helyszínen hiánya hatalmas hiányzik, valamint ésszerűen szűk diszperziós patters bizonyítékként annyi.

valójában a felmérésben részt vevők közül 3 értékelte a klubot 9 vagy annál jobb megbocsátásért (ami arra utal, hogy észrevették saját diszperziós mintáikat); mások azonban nem egészen értettek egyet. Összességében a megbocsátási pontszám nagyon jó, de őszintén szólva, ha ez a felülvizsgálat egyszemélyes művelet lenne, minden bizonnyal magasabb lenne.

Tester Észlelt Megbocsátás Pontszám: 86.00

míg a teljesítményszámok azt sugallják, hogy tesztelőinknek valószínűleg komoly figyelmet kell fordítaniuk a ZL Encore-ra, a valóság az, hogy amikor eldöntjük, mi kerül a táskáinkba, a megjelenés ugyanolyan fontos, ha nem több, mint bármi. És bár tesztelőink nem foglalkoztak azzal, hogy a ZL Encore miért nem szerepel a listájuk tetején egy 2012-es sofőr számára, azt hiszem, hogy az alacsony pontszámok inkább a megjelenéshez kapcsolódnak, mint bármi máshoz.

ha ez a helyzet az Ön számára, próbálja ki a fehér.

Tester valószínűsége vásárlás: 75.25

nem pontozunk állíthatóságot, de hanyag lenne, ha nem beszélnénk róla röviden. A Cobra egyszerű 3-utas (nyitott, semleges, zárt) megközelítését az egyszerűség szempontjából szinte lehetetlen legyőzni. A beállításokkal 2 nyitott vagy 2 bezártaz orientáció változása elég jelentős ahhoz, hogy valóban különbséget tegyen azok számára, akik kissé manipulálni akarják a labdarepülésüket.

bár továbbra is rajongok a Cobra bevezetéséért, az új állítható rendszerek piacra kerülésével, és más, csatában tesztelt tervekkel, amelyek finom fejlesztéseket kapnak, ideje lehet, hogy a Cobra mérnökei (ha még nem tették meg) elkezdjenek gondolkodni a Cobra állíthatóság következő generációján.

tesztelő A vásárlás valószínűsége: 81.97

ezt nem lehet cukrozni. Tisztán szubjektív szinten a Cobra ZL sofőrje kissé megverte tesztelőinket. A neon sárga grafika alapvetően hiányzott nagy. Azt is tudjuk, hogy a kompozit meghajtók általában nem pontoznak olyan jól, mint a Titán A hang és az érzés szempontjából. Egyik sem teszi ki a terméket a tesztelők szerette.

teljes szubjektív pontszám: 80.73

következtetés

az elmúlt években elegendő klubtesztet végeztünk ahhoz, hogy elég megbízható általánosításokat dolgozzunk ki. Az egyik ilyen, hogy a Cobra sofőrök mindig jól teljesítenek számunkra. Az összes adatot nézve, és a kissé magasabb Centrifugálási számok nem ellenállnak, ez az általánosítás minden bizonnyal igaz a Cobra ZL Encore-ra. Most, ha teljesen őszinte vagyok, valószínűleg soha nem nézek vissza olyan szeretettel, mint az eredeti ZL-t, de mint a szubjektív kérdésekben, ennek inkább köze van egy olyan festékrendszerhez, amely zavaróbb, mint kellene.

végső soron egy olyan illesztőprogram marad, amely olyan közel áll a szintű teljesítményhez, amennyire egy vezető képes (anélkül, hogy ténylegesen feltörné a 90.0 jelet), de tesztelőnk fejében egyszerűen nem tűnik a piac egyik jobb illesztőprogramjának. Csak azt tudjuk osztályozni, amit küldünk (ezért mindig arra biztatom az OEM-eket, hogy küldjenek nekünk különböző színsémákat, befejezéseket stb., így tesztelőink kiválaszthatják azt, amelyik tetszik nekik), tehát a pontszám az, ami.

ennek ellenére Utálom látni, hogy a festék jó klubot hoz le (ezért a szubjektív pontozás manapság olyan keveset számít), tehát ha a Fekete/sárga nem működik az Ön számára, mindenképpen próbálja ki a fehéret. Sok pop van a Cobra ZL illesztőprogramban, és a neon színséma nem akadályozhatja meg, hogy ezt megtapasztalja.

MGS ÖSSZES PONTSZÁM: 88.70

ha hasznosnak találta ezt az értékelést, és mások, kérjük, fontolja meg, hogy a készpénz adományt, hogy segítsen támogatni MyGolfSpy vagy hozzájárulás a Club Recycling Program. Hitelkártyákat PayPal-on keresztül fogadunk el. A PayPal számla nem szükséges ahhoz, hogy adományozni.