2018 Cannondale Trigger 2 Recensione

Scopri la nostra collezione Cannondale qui

Il Cannondale Trigger è un dormiente nella gamma Cannondale. È oscurato dai suoi fratelli più famosi, il Bisturi e il Jekyll, che risiedono alle estremità più estreme dello spettro della mountain bike. È stato rivisto per 2018, e con un po ‘ meno di viaggio, e assomiglia molto al fratello minore del Jekyll più focalizzato sull’enduro. È dotato dello stesso 27.5 ” ruote, disegno della sospensione, e Gemini ammortizzatore posteriore con due modalità di guida. Ma il grilletto ha un atteggiamento molto diverso ed è molto la sua moto.

Il grilletto, nel complesso, si sente molto più scattante e più reattivo rispetto al suo fratello maggiore. Il tubo sterzo è solo 1 grado più ripido a 66°, ma in qualche modo la moto manca completamente quella sensazione di sterzo pigro e floscio che le grandi moto tendono ad avere.

I foderi sono corti a 420mm, e questo si presta ad una moto che si sente pronta a manual, pop, e cambiare direzione in un istante. Ha 145mm di viaggio nella parte posteriore e un Fox 34 da 150mm davanti, abbastanza per quando è il momento di allacciarsi e strappare dritto attraverso terreni accidentati.

Il Trigger è stata una rivelazione per me. Non l’avrei mai presa in considerazione prima di guidarla, dal momento che sono il tipo di ragazzo che presume immediatamente che la moto più grande possibile sia più adatta alle mie ambizioni in discesa. Dopo averlo guidato, mi sono reso conto che il Grilletto era una bici con cui potevo vivere giorno dopo giorno. Non importa il sentiero, non si sente mai ingombrante o lento. Si arrampica immensamente meglio di una bici da viaggio più grande e si sente quasi capace quando scende.

Con le modalità Hustle e Flow per il Gemini, non mi sento mai come se avessi troppa bici, qualcosa che spesso sento su grandi bici da viaggio. Posso attivare la modalità Hustle, che accorcia il viaggio a 115mm e aumenta la progressione, e il grilletto si sente quasi efficiente come una bici XC. Una volta aperto il backup in modalità Flusso 145mm di viaggio è più che sufficiente per tutto tranne che per forse i sentieri più estremi in discesa. Il grilletto si trova in quella magica zona di riccioli d’oro di essere giusto per la maggior parte della guida che, se siamo onesti, è ciò di cui la maggior parte dei piloti ha davvero bisogno.

La trasmissione SRAM X01 Eagle ti offre molta autonomia per ore di spaccio e grandi giornate in sella.

Il Grilletto non è la bici più leggera (la mia bici di prova pesava solo un segno di spunta su 30 libbre) ma la nasconde bene e, se sei ragionevolmente in forma, non si sente mai così pesante durante la guida. Se dovessi scegliere una bici per una delle mie lunghe corse in singletrack alpine qui in Colorado, probabilmente sceglierei il grilletto su una bici XC o enduro.

Sarei interessato a un’opzione 29er in futuro, ma per ora, il grilletto con le ruote 27.5 spunta tutte le caselle giuste. E ‘ una gioia da guidare, non importa la difficoltà del sentiero. E ‘ anche probabilmente una delle mie moto preferite per colpire salti su. E ‘ davvero una moto che mira a fare tutto, ed è abbastanza successo. Se avete bisogno di una moto, una macchina faretra killer, il grilletto merita seria considerazione.

Controlla la nostra collezione Trigger qui