British EV converter fornisce Royal Enfield con il gruppo motopropulsore elettrico
La nuova definizione di classico moderno.
I motocicli elettrici saranno parte integrante della riduzione dei livelli di inquinamento globale, specialmente se adottati in paesi come l’India. Mentre start-up come Devot Motors e One Electric stanno spingendo il segmento in avanti, il paese non ha ancora un importante produttore che produce una motocicletta elettrica. Hero ha recentemente presentato l’AE-47 in modo che il mercato possa riscaldarsi una volta che la pandemia di COVID-19 si placa.
D’altra parte, le voci su un Royal Enfield electric sono state vorticose per mesi dalla fine del 2019, e ora stiamo vedendo alcune prove di questo sviluppo con l’emergere del Proiettile “Photon”.
L’azienda britannica Electric Classic Cars (ECC) converte le auto d’epoca in veicoli elettrici, abbinando il design senza tempo del passato con le tecnologie del futuro. Commissionato da Royal Enfield, i maghi elettrici di ECC strapparono il motore a combustione interna da un proiettile nuovo di zecca e incunearono un propulsore elettrico al suo posto. La batteria LG da 10 kWh, raggiunge una velocità massima di 70 mph (112 km/h), produce 15 CV e raggiunge un’autonomia di 80 miglia (128 km).
Allineandosi con l’estetica del Proiettile degli anni ‘ 30, ECC ha incorporato elementi di design corretti dal periodo da movimenti architettonici come Art Deco e Streamline Moderne. Anche se la batteria sembra che stia scoppiando, accentua lo stile vintage di Royal Enfield. Un radiatore integrato fornisce anche il raffreddamento ad acqua per il motore, quindi il team ha dovuto modificare il telaio della culla del proiettile per accogliere la massa massiccia.
Galleria: Auto elettriche d’epoca Photon: Royal Enfield Bullet 350
A parte il propulsore e il telaio, le sospensioni, i freni e la maneggevolezza della moto rimangono invariati. Anche il serbatoio del carburante sembra rimanere solo per mantenere la silhouette classica della moto e portare il moniker della build. Insieme a tocchi come specchietti bar-end e un faro a LED, la vernice bicolore, gessato oro e script retrò completano la conversione classica.
Prende il nome da una particella fondamentale di luce, il prezzo del fotone è ironicamente pesante. A £20.000, la creazione di ECC compete con artisti del calibro di Zero SR / F e SR / S, due motociclette che superano di gran lunga le specifiche del fotone. Mentre la prospettiva di un elettrico Royal Enfield è eccitante, l’azienda avrà bisogno di pensare a un modo conveniente per produrre il modello su larga scala se vuole avere un impatto nel mercato elettrico.
