Come fare un burnout senza rovinare la tua frizione-Our Ride Life
Dodge Challenger SRT Hellcat fare un Burnout
Un burnout è un po ‘ come un rito di passaggio automobilistico (soprattutto per chi guida una Muscle car americana). Fare uno non è poi così difficile con una buona macchina potente. Tuttavia, farlo senza uccidere la tua frizione nel processo è una questione completamente diversa.
La maggior parte delle persone che guidano un’auto manuale e fanno un burnout lo fanno male e iniziano a danneggiare la loro frizione. Questa usura extra riduce notevolmente la sua vita e una riparazione caro spesso segue in un futuro non troppo lontano.
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Se prendi un’auto a trazione posteriore (RWD) con una trasmissione manuale e fai un burnout, la maggior parte delle persone commette un errore costoso. Sollevano il pedale della frizione con il piede (facendolo accadere abbastanza lentamente), il che brucia la frizione tra di essa che viene depressa e lasciata uscire.
Questo mette molto più usura sulla parte di cui ha bisogno. Quindi, se hai il tuo classico Dodge Challenger del 1970 e vuoi fare un burnout potresti rovinare il tuo bambino.
Non c’è bisogno di temere perché c’è un modo semplice per fare un burnout senza uccidere la tua frizione. Basta premere il terzo pedale fino al pavimento. Ora avrete bisogno di dare un sacco di gas in modo che le ruote stanno per rompere la trazione. Ora basta far scorrere il piede sul pedale della frizione a destra facendo attenzione a non sollevarlo mentre si fa così.
Una volta che il piede scivola fuori del pedale si lascerà fuori tutta la strada da solo, molto più veloce di quanto si potrebbe mai. Ora il piede sinistro è disponibile per modulare il freno, in modo da poterlo far durare un po’.
Se vuoi esercitarti sulla tua auto, assicurati di farlo in un posto lontano dal traffico come un parcheggio vuoto. In questo modo se si sbaglia e la macchina salta, non causerà un incidente. Ricorda anche che potrebbe essere necessario guidare l’auto un po ‘ per tenerlo puntato nella giusta direzione.
Ora sei libero di arrostire alcuni pneumatici senza fare lo stesso con la tua frizione. Ricorda solo che dopo averlo fatto un paio di volte, se senti odore di qualcosa di strano e muschiato, potrebbe essere il surriscaldamento della frizione e quindi dovrai guidarlo normalmente per un po ‘ per lasciarlo raffreddare.
