Golden Triangle Regional Airport
Golden Triangle Regional Airport (IATA: GTR, ICAO: KGTR, FAA LID: GTR) è un aeroporto di uso pubblico nella contea di Lowndes, Mississippi. L’aeroporto si trova a circa metà strada tra le città di Starkville, Columbus, e West Point, Mississippi, e serve la regione circostante Triangolo d’oro del Mississippi e parti di West Alabama. GTR è utilizzato per l’aviazione generale e militare, e aerei charter.
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Aeroporto regionale del Triangolo d’oro
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| Riepilogo | |||||||||||
| Aeroporto tipo | Pubblico | ||||||||||
| Proprietario | Triangolo d’Oro Autorità Regionale | ||||||||||
| Serve | Columbus West Point / / Starkville | ||||||||||
| Posizione | Contea di Lowndes, Mississippi | ||||||||||
| Elevazione SLM | 264 ft / 80 m | ||||||||||
| Coordinate | 33°26’54″N 088°35’29″W / 33.44833°N 88.59139°WCoordinates: 33°26’54″N 088°35’29″W / 33.44833°N. 88.59139 ° O | ||||||||||
| Sito web | www.GTRA.com | ||||||||||
| Mappa | |||||||||||
 GTR
Posizione dell’aeroporto in Mississippi, Stati Uniti
GTR
GTR (Stati Uniti)
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| Piste | |||||||||||
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| Statistiche (2011) | |||||||||||
| le operazioni degli Aeromobili | in Base aeromobili | ||||||||||
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Fonte: Amministrazione federale dell’aviazione
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Secondo i registri della Federal Aviation Administration, l’aeroporto ha avuto 35.669 imbarchi passeggeri (enplanements) nell’anno civile 2008, 36.275 enplanements nel 2009 e 36.329 nel 2010. È incluso nel Piano nazionale dei sistemi aeroportuali integrati per il 2011-2015, che lo ha classificato come aeroporto di servizio commerciale primario (più di 10.000 enplanements all’anno). È il terzo aeroporto commerciale più trafficato nello stato del Mississippi.
GTR è il nucleo di un nuovo complesso industriale nel nord-est del Mississippi. American Eurocopter, una filiale di EADS North America, si è trasferita in un impianto di produzione di elicotteri di 85.000 piedi quadrati (7.900 m2) costruito dall’aeroporto e affittato alla società sulla proprietà dell’aeroporto nel 2004. Nel 2007 American Eurocopter ha terminato la seconda fase del progetto, una struttura di 220.000 piedi quadrati (20.000 m2) costruita principalmente per produrre e assemblare il nuovo elicottero leggero U. S. Army UH-72A Lakota. Severstal North America ha aperto un mini-mulino in acciaio in un sito adiacente nell’ottobre 2007 e ha immediatamente iniziato la costruzione della fase II, portando l’investimento totale nell’impianto a $1.8 miliardi. Paccar, società madre di Peterbilt, Kenworth e DAF (Dutch) trucks ha gestito un impianto di produzione di motori per autocarri dalla fine del 2010 che si trova a nord dell’aeroporto. Altra industria, molti con radici internazionali, continua a individuare presso il parco industriale adiacente all’aeroporto. L’area ha due” Megasiti ” adiacenti all’aeroporto che sono stati certificati nell’ambito del programma Megasite certificato della Tennessee Valley Authority. Inoltre, due società aerospaziali, Aurora Flight Sciences e Stark Aerospace, hanno costruito strutture sulla proprietà aeroportuale e producono principalmente veicoli aerei senza equipaggio. Stark Aerospace è la filiale di nuova costituzione di Israel Aerospace Industries.
