Grad Ospedale vicini verde-luce la più grande e la parte finale di sviluppo per l’ex fabbrica di cioccolato sito
Alla più recente riunione SOSNA, i residenti del Graduate Hospital hanno sostenuto la parte finale del piano dello sviluppatore Ori Feibush per costruire un condominio di sei piani, 256 unità nell’ex sito della fabbrica di cioccolato Frankford, situato in 2101 Washington Ave., con un margine di 56-9, con un’astensione. Il comitato di zonizzazione di SOSNA ha votato all’unanimità, 5-0, a favore. Il progetto comprende uno spazio di 23.000 piedi quadrati per un supermercato Aldi al piano terra della metà orientale del progetto e uno spazio di 13.000 piedi quadrati per un CVS sulla metà occidentale. Un garage sotterraneo con 120 spazi, 70 dei quali saranno messi a disposizione per l’affitto da parte dei residenti dell’edificio o del quartiere, siederà sotto gli spazi commerciali. Secondo Feibush, i restanti 50 spot saranno per i clienti Aldi durante le ore di funzionamento del negozio (saranno disponibili per l’uso da parte della comunità al di fuori delle ore di funzionamento di Aldi, tuttavia).
Uno spazio verde aperto al pubblico si trova all’estremità nord del lotto.
Il pacco è l’ultimo di un progetto di tre pacchi da approvare. I primi due pacchi sono stati illuminati di verde alla fine del 2018. Uno di questi pacchi è costituito da 40 townhomes lungo Kimball Street a nord di 2101 Washington Ave., che sono attualmente in costruzione. L’altro, situato un isolato oltre a 2201 Washington Ave., comprende 21 townhomes, una costruzione con 38 unità ed una seconda costruzione con 51 unità.
I rifiuti per il progetto derivavano dal fatto che il mix residenziale e commerciale di Feibush per il lotto non si adattava al codice di zonizzazione della città, che ha il lotto suddiviso in zone per uso industriale.
“E’ raro che si arriva a stare davanti a voi con un progetto che può veramente trasformare un quartiere,” ha detto Feibush davanti agli elettori SOSNA. “Per questo motivo, questo progetto è stato davvero progettato per consenso. Molti partecipanti diversi hanno avuto l’opportunità di fornire feedback a questo progetto. Abbiamo lavorato molto, molto duramente per un lungo periodo di tempo riscrivendo lo script più volte per incorporare una tonnellata di quel feedback.”
I membri del comitato di zonizzazione di SOSNA hanno concordato, notando che il progetto sembra molto diverso rispetto a quando è stato proposto per la prima volta.
“Credetemi, questo progetto non sembra come all’inizio”, ha detto il presidente di quel comitato, Murray Spencer. “Piace al Comitato di revisione architettonica, piace al Comitato di zonizzazione SOSNA, speriamo che piaccia a tutti.”
Spencer ha anche notato che SOSNA aveva finalizzato un accordo di benefici per la comunità con la società di Feibush, OCF Realty. Incluso nel CBA sono un minimo di 26 unità a prezzi accessibili (questo significa che deve essere accessibile dai residenti che fanno il 60 per cento del reddito medio medio di Philadelphia) ed estendendo la larghezza del marciapiede a 11 piedi. Tuttavia, rendere il marciapiede più ampio non è ancora scolpito nella pietra poiché richiede un’ordinanza del Consiglio comunale.
“Stiamo lavorando con l’ufficio del consigliere Johnson per farlo”, ha detto Spencer.
Anche incluso nella CBA, secondo SOSNA direttore esecutivo Nicole Koedyker, sono pubblici, rastrelliere per biciclette e privato, deposito biciclette, una preferenza per il 35 per cento delle imprese di costruzione certificata di minoranza – e le donne di proprietà delle imprese, l’occupazione preferenza per le persone che vivono nel quartiere e dintorni codici di avviamento postale, sforzi per lavorare con il Dipartimento di Strade per installare protetti, piste ciclabili, su Washington Avenue, sgomberata finestre che forniscono almeno l ‘ 85% di visibilità per gli inquilini commerciali e ADA accessibile infrastruttura sulla proprietà.
La più grande preoccupazione dei residenti erano i problemi di parcheggio che ritenevano che il progetto avrebbe creato, che è stato affrontato da Feibush.
“Se potessimo capovolgere un interruttore e ottenere altri 100 posti auto, lo faremmo”, ha detto. “Ma potremmo farlo solo a scapito di alcune caratteristiche davvero importanti che abbiamo messo qui, come un enorme spazio pubblico, un edificio completamente verde alloggi a prezzi accessibili.”
Il progetto è stato impostato per andare di fronte al Civic Design Review Board della città il febbraio. 4 alle 13: 00
Visualizza i rendering del progetto di seguito:
