Non sempre una Vacanza a USCG Stazione di Lake Tahoe

L’estate è piena di diportisti, canoisti, nuotatori e bagnanti che si godono il lago circondato dall’imponente Sierra Nevada. Le acque cristalline possono attirare i frequentatori di acqua in un falso senso di sicurezza. I modelli meteorologici di montagna imprevedibili possono cambiare rapidamente, trasformando una tranquilla gita sul lago in una dura giornata sul mare. Venti forti e onde di otto piedi non sono rari sul lago Tahoe.

“Non credo che la gente si rende conto di quanto sia pericoloso questo lago può ottenere in pochi minuti,” dice Sottufficiale 2 ° Classe Kauakea Colon. “È pericoloso. Non sai cosa c’è sotto la superficie. A seconda del tempo, può ucciderti.”

Stretching 22 miglia di lunghezza e 12 miglia di larghezza, l’equipaggio ha un sacco di acqua per coprire. La stazione risponde a circa 150 casi di ricerca e soccorso ogni estate.

“Siamo senza sosta quando arriva l’alta stagione. Memorial Day attraverso il Labor Day, non ti siedi affatto”, dice il sottufficiale di 2a classe Megan Archer. “Siamo svegli dall’alba fino a mezzanotte, poi andiamo a letto per ottenere le nostre otto ore di riposo e siamo svegli il giorno dopo facendo di nuovo la stessa cosa esatta.”

Con solo due barche di risposta di 25 piedi per coprire le 72 miglia di costa, la stazione dipende fortemente da quattro flottiglie ausiliarie della Guardia Costiera vicine e altre forze dell’ordine federali, statali e locali e agenzie di risposta alle emergenze per compiere le sue numerose missioni. La Guardia Costiera ha giurisdizione marittima sul lago perché si estende attraverso due stati – California e Nevada.

Situato a più di 6.000 piedi sul livello del mare, il lago Tahoe è il lago più alto delle sue dimensioni negli Stati Uniti. Lavorare a tale altitudine pone alcune sfide: i motori delle barche perdono circa 1.000 giri / min e mantenere la forma fisica è più difficile nel nulla.

Una volta che l’inverno colpisce, l’attività sul lago diminuisce drasticamente. L’equipaggio può accogliere questa meritata pausa, ma sopportare un lungo periodo di inattività può essere anche difficile. I membri dell’equipaggio trascorrono il loro tempo a studiare e allenarsi per mantenere le loro competenze e qualifiche. La rimozione della neve diventa parte della vita quotidiana.

“L’inverno è molto lungo. Il tempo è estremo e nevica abbastanza frequentemente”, dice il capo sottufficiale Bruce E. Helterbridle, ufficiale in carica della stazione. “Se una forte tempesta si sta muovendo attraverso, un tipico giorno di neve significa che la sezione di servizio si sta svegliando ogni quattro ore e spalando la neve per tutta la notte e mantenendo la rimozione della neve per tutto il giorno.”

Tuttavia, nonostante le sue sfide, i membri dell’equipaggio dicono che non vorrebbero essere altrove.

“Lake Tahoe è uno dei posti più belli che abbia mai stato di stanza o visitato,” dice Colon. “E’ come un buon film-si preme ‘pausa’ e non importa quale scena è su, sembra una buona, foto di qualità.”