Puoi pulire un convertitore catalitico con qualsiasi tipo di detergente spray mentre è spento?

Questo è il modo in cui pulisco un gatto sporco
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Passo 1
Individuare il convertitore catalitico sotto il telaio dell’auto. La maggior parte dei produttori lo installa in un punto sotto i sedili anteriori. Il tubo di scarico dal collettore di scarico della vettura entra nella parte anteriore del convertitore catalitico e poi esce nella parte posteriore prima di continuare alla marmitta. È collegato ai tubi di scarico con morsetti ad entrambe le estremità.
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Fase 2
Testare il convertitore catalitico a motore spento allentando il morsetto anteriore e scollegando il tubo di scarico all’estremità anteriore dell’unità. Separare il tubo di scarico dal convertitore. Avviare la macchina e ascoltare il motore. Sarà molto forte perché è scollegato al silenziatore. Se il motore si leviga e funziona costantemente mentre è scollegato dal sistema, il convertitore catalitico è collegato.
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Passo 3
Spegnere l’auto e rimuovere il morsetto posteriore e il tubo di scarico posteriore. Agitare il convertitore catalitico una volta che avete fuori. Se riesci a sentire rumori di crepitio all’interno, questo indica che il calore elevato ha abbattuto il materiale ceramico all’interno. Se non si agita, significa che il materiale ceramico è diventato “avvelenato” e intasato da olio, carburante incombusto o additivi. In entrambi i casi, l’unità non è riuscita e non può essere ripristinata.
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Passo 4
Sventrare il convertitore inserendo il tubo di un vuoto negozio nell’apertura posteriore e aspirando eventuali detriti sciolti e polvere di mattoni in ceramica. Indossare guanti e una maschera antipolvere per proteggere le mani ed evitare di respirare la polvere. Quando il piccolo, materiale sciolto viene rimosso, spingere la barra di leva in apertura. Utilizzare la barra di leva e un martello per rompere i pezzi più grandi all’interno fino a quando non sono abbastanza piccoli da passare attraverso l’apertura posteriore del convertitore. Questo richiede molta forza, ma fai attenzione a non forare l’alloggiamento metallico. Assicurarsi di rimuovere tutto il materiale ceramico fino a quando l’unità è completamente vuota.
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Fase 5
Reinstallare il convertitore catalitico sventrato e ricollegare i tubi di scarico anteriori e posteriori. Avviare la macchina e guidare a breve distanza per essere sicuri che funzioni correttamente. Se lo fa, sai che il convertitore era il problema. Sostituiscilo con uno nuovo il prima possibile. Senza un convertitore catalitico funzionante, i livelli di emissione dell’auto saranno significativamente più alti.