RECENSIONE: Cobia Boats 261CC

Le barche Cobia costruite NEGLI Stati Uniti offrono una console centrale di pesca di qualità e ben progettata con tutte le campane & fischietti, oltre a alcune caratteristiche per famiglie per tenere tutti felici. Scott Thomas riferisce.

Le barche Cobia sono costruite nello stato americano della Florida. Il marchio fa parte di una società più grande che produce alcuni altri appartamenti ben noti e bay boats-Hewes, Maverick e Pathfinder. Insieme a Cobia, questi marchi hanno la reputazione di produrre alcune delle migliori barche da pesca sportiva che il denaro può comprare. Fino a poco tempo fa avevo familiarità con questi marchi solo da brevi visite negli Stati Uniti e attraverso riviste e siti web internazionali. Ora, con la distribuzione di Cobia barche in Australia, fishos down under hanno la possibilità di un’altra opzione di console centrale di prima classe per la pesca sportiva in mare aperto.

L’idea di utilizzare una console centrale per la pesca di gioco non è la tazza di tè di tutti. In passato, queste barche aperte erano riservate solo ai climi tropicali e alle acque calme, tuttavia negli ultimi dieci anni è cambiato tutto. Fishos stanno iniziando a realizzare il trade-off in una barca aperta è più spazio di pesca e una maggiore versatilità. In questi giorni rapporto qualità-prezzo significa tutto e avere una barca che può pescare diversi stili di pesca e intrattenere la famiglia è un’opzione attraente. L’altro motivo per il picco di vendite console centrale è stata l’evoluzione del design della barca. A livello locale, alcune delle barche a piastre, e anche alcuni degli scafi in lega pressata prodotti in serie, sono barche incredibilmente capaci nelle configurazioni della console centrale. Ma se si tratta di una barca di vetro che stai cercando, alcune delle opzioni provenienti dagli Stati Uniti sono difficili da battere e questo Cobia non fa eccezione!

Il 261 è attualmente il più grande modello Cobia che l’importatore, Bluewater Power Boats, sta portando nel paese. E mentre è una grande console centrale, mi dicono che c’è ancora domanda di modelli più grandi. Bluewater Power Boats ha sede a Pittwater sulle spiagge settentrionali di Sydney, dove ho incontrato Mike e Bruce per il test in barca. Un forte occidentale soffiava, promettendo un buon terreno di prova intorno Broken Bay.

Caratteristiche

Partendo dalla parte posteriore, lo specchio di poppa offre una passeggiata nello spazio vicino ai motori gemelli. È un design sensibile che consente ai pescatori un facile accesso ai motori mentre si è in acqua, ma non impedisce troppo spazio di pesca. Detto questo, pesca fuori i lati e la prua è una scelta migliore e di essere una console centrale, c’è un sacco di spazio per muoversi intorno a un pesce. Seduto sullo specchio di poppa è un grande e profondo (110 litri) livewell con coperchio trasparente. A mio parere, è posizionato in un punto ideale, molto meglio del centro di posizioni vivibili pari al pavimento che ho visto in importazioni statunitensi simili.

Un interruttore permette allo specchio di poppa di sollevarsi dando accesso ad una spaziosa area che ospita pompe di sentina, cablaggio, separatori d’acqua, ecc. E ‘ una grande caratteristica, soprattutto se, come me, sono abituati ad avere alcun accesso al cablaggio, con conseguente retrofit in termini di tempo. Anche allo specchio di poppa è un sedile imbottito pieghevole. Non è un posto qualsiasi. Il peso e la solida costruzione di questo sedile sono ben lontani dai fragili sedili dello specchio di poppa che si trovano su alcune barche.

Entrambi i lati della barca dispone di un profondo uccidere serbatoio. I gunwales sono abbastanza larghi per sedersi o stare in piedi su e grippy in modo da non prendere una fuoriuscita. Ci sono anche un sacco di portacanne – alcuni nel gunwale, la parte posteriore del sedile e sulla parte superiore del T-Top. Ci sono anche aste orizzontali costruite sotto il gunwale per aste più lunghe a molla fuori dal pericolo. È abbastanza ovvio che questa è una barca da pesca seria!

Ci sono due seggiolini rialzati seduti dietro la console e sotto c’è un vano che memorizza ordinatamente quattro batterie. Ancora una volta, questa facilità di accesso è un uso intelligente del design per cambiare le batterie o il cablaggio. Immagino che abbia anche un impatto positivo sulla distribuzione del peso della barca.

La console stessa è enorme! Mentre la barca di prova non aveva installato alcun sounder, c’è abbastanza spazio sul pannello frontale per almeno due display di grandi dimensioni. Inoltre, la parte superiore offre ampio spazio per accessori aggiuntivi. C’è anche il solito spazio direttamente sopra sul lato inferiore del T-Top, oltre a una grande area di archiviazione per pezzi e pezzi. La barca di prova caratterizzato da un calibro Yamaha e console dispone anche di una grande varietà di interruttori. Impostazione di una console è cosa personale; alcune persone come calibri, altri preferiscono utilizzare il display multi funzione. Almeno la dimensione generosa di questa zona consente di soddisfare qualsiasi preferenza.

Il T-Top stesso è un’opzione che ritengo essenziale in una barca di queste dimensioni. Mentre ostacolano un po ‘ lo spazio, la quantità di copertura che hanno dimostrato ne vale la pena. La barca di prova aveva collegamenti Rupp stabilizzatori (meno gli stabilizzatori effettivi) montato sulla parte superiore del T-Top.
Sotto il pavimento c’è un serbatoio di carburante da 600 litri. Questo è un grande carro armato e tipico di questo stile di barca americana. È una grande caratteristica se le lunghe corse offshore o remote sono la tua passione.

Andare avanti e un grande portello consente l’accesso all’interno della spaziosa console. C’è un bagno all’interno e un sacco di spazio per memorizzare un paio di altri pezzi. E ‘sorprendente quanto spazio ci fosse laggiu’. L’aggiunta di una toilette rende questa barca molto più adatta alle famiglie. Davanti alla console c’è un’area di stoccaggio profonda nel pavimento per tenere gli attrezzi fuori dal pericolo. Lo stoccaggio a volte è un problema nelle console centrali not non questa barca, è abbondante.

La configurazione di prua presenta un sedile a forma di U con cuscini rimovibili e schienale rimovibile alle due estremità. Ancora una volta, aggiunge più spazio di archiviazione e fornisce un ottimo posto per altri passeggeri o bambini a sedersi. Se ti piace pescare in una posizione elevata, fa anche una grande piattaforma di lancio. Tuttavia, il sedile ostacola in qualche modo lo spazio di pesca e renderebbe difficile combattere i pesci grossi da prua. Anche così, con così tanto spazio di pesca in più e caratteristiche altrove a bordo, questa piccola caratteristica per famiglie non toglie molto alla fishability positiva complessiva del Cobia.

Sull’acqua

Come accennato, un forte occidentale di solito non favorevole alla nautica rende ottime condizioni di prova della barca. Il westerly stava ululando giù Broken Bay testa a una forte marea in arrivo. Abbiamo spinto attraverso il taglio intorno promontorio Barrenjoey ad una velocità di crociera ragionevole di circa 18 nodi. E ‘ stata una corsa comoda e senza acqua è venuto attraverso la prua; con una piccola regolazione delle linguette, siamo rimasti osso asciutto. A riposo, la barca si sentiva stabile e sicura, anche se data la sua 21 deadrise ha fatto rotolare un po’. Questo è lo standard per questo stile di barca e il compromesso che si ottiene da una barca così performante nei grandi mari. La barca pesa circa 2000kg e si sentiva solida mentre spingevamo attraverso la slop.

In un mare successivo che rientrava in Broken Bay, la Cobia si sentiva al sicuro e mi ha permesso di aumentare la velocità oltre i 20 nodi con sicurezza. Mentre il rigonfiamento scendeva, ma il taglio rimaneva, l’ho aperto fino a 30 nodi. La corsa è stata superba e non una goccia d’acqua è entrata nella barca.

Non si può negare, ad un certo punto in una console centrale, ti bagnerai. Lunghe corse in grandi mari e forti venti vedranno sempre l’acqua salire a bordo. Anche così, la combinazione di peso, deadrise e design dello scafo nel Cobia 261CC significa che si ottiene una barca aperta che si comporta eccezionalmente bene nella maggior parte delle condizioni.

Potenza

Queste grandi console centrali costruite negli Stati Uniti hanno la reputazione di avere grandi motori e raggiungere velocità spaventose. Questa barca ha caratterizzato twin 150hp Yamaha quattro tempi. La potenza massima nominale su questa barca era 400, dando un’opzione per più grugnito se lo si desidera. Ne ha bisogno? L’accelerazione è stata abbastanza buona, anche se non esattamente “buttarti dal tuo posto buono”.

Abbiamo raggiunto rapidamente i comodi 30 nodi lungo le calme acque di Pittwater. Dato che eravamo in un grande scafo liscio, non sembrava davvero 30 nodi. Abbassando l’acceleratore e tagliando i motori, ha raggiunto poco più di 40 nodi a 6000 giri / min. Forse aveva qualche nodo in più se il vento non era così forte. Questa velocità è più che sufficiente per la maggior parte delle persone e sarei perfettamente felice con due motori da 150 CV su una barca di queste dimensioni. Se vuoi il più veloce in assoluto e vuoi un’accelerazione impressionante, puoi sempre mettere twin 200s sul retro, ma a mio parere non è davvero necessario.

Nel complesso

Non c’è dubbio che questa è una barca di qualità nella sua costruzione e design. Le caratteristiche interne sono sapientemente pensati, mentre il design dello scafo ti lascia con una guida eccezionalmente liscia, barca asciutta. Vale la pena notare, a causa delle sue dimensioni, trailering questa barca non è realistico. Ormeggiarlo o mantenerlo in un porto turistico o in un centro di stoccaggio a secco sarebbe l’opzione migliore.