❤️ Subaru Problemi del motore ❤️ Tutto quello che c’è da sapere

Subaru ha un impressionante track record per le automobili di qualità. Hanno prodotto veicoli dal 1953 e hanno sicuramente ritagliato una nicchia per se stessi come preferito per un certo segmento di piloti. I loro motori stile boxer sono in realtà preferiti da un certo numero di piloti. Affidabile come molti modelli Subaru sono stati nel corso degli anni, e Subaru è in genere noto per la produzione di alcune automobili di qualità a prezzi ragionevoli, ci sono sicuramente stati alcuni problemi con i motori di Subaru. Alcuni Subarus hanno avuto seri problemi con le loro guarnizioni di testa, e Subaru ha anche dovuto richiamare un certo numero di modelli a causa di problemi al motore. Diamo un’occhiata a quali Subarus sono stati oggetto di alcune serie preoccupazioni e quali dovresti assolutamente evitare se sei nel mercato per un nuovo veicolo.

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Problemi della guarnizione della testa Subaru

Nonostante il track record di Subaru per veicoli affidabili, il loro motore da 2,5 L è diventato quasi infame nell’industria automobilistica per avere problemi. In particolare, questi motori sono stati suscettibili di perdite di guarnizioni di testa ed è stato un problema così continuo che è quasi diventato uno scherzo tra i meccanici. Il problema è saltato fuori negli 1990 e semplicemente non sarebbe andato via. In generale, quando una casa automobilistica viene a conoscenza di un problema, in particolare uno nel motore, potrebbe durare per alcuni anni di modello fino a quando non risolvono il problema. Per qualsiasi motivo, Subaru non è in grado di superare questo problema e lo ha mantenuto per molto più tempo di quanto avrebbe dovuto.

Riparare la guarnizione della testa nel motore non è un lavoro economico con qualsiasi mezzo. Stai guardando ovunque da $1.000 a $1.200 per ottenere questo risolto. Quando è diventato famoso come questo problema per vari modelli Subaru con il motore da 2,5 litri, è stato un problema chiaro.

Problemi di guarnizione della testa erano presenti nei modelli Subaru, in particolare la Subaru Impreza dal 1999 al 2011, la Subaru Legacy dal 2000 al 2009, la Subaru Outback dal 2002 al 2011 e la Subaru Baja dal 2003 al 2005. Anche i forestali Subaru realizzati tra il 1999 e il 2010 hanno subito questo problema.

Il richiamo del motore 2020 di Subaru

Il richiamo più recente che Subaru ha messo in atto per i suoi problemi con il motore è stato nell’aprile del 2020. 188.000 veicoli sono stati richiamati per il rischio di stallo del motore. Questo copriva la Subaru Ascent 2019, la Subaru Impreza, la Subaru Legacy e la Subaru Outback. il problema relativo a una pompa del carburante difettosa.

Al momento, Subaru ha dichiarato di non essere a conoscenza di incidenti o lesioni correlati al problema, e stavano cercando di anticiparlo prima che accadesse qualcosa di peggio. Il problema ha portato con sé l’aumento del rischio di un incidente se è successo mentre si stava guidando, e se si è verificato mentre il veicolo era parcheggiato potrebbe renderlo incapace di iniziare.

Il primo richiamo del motore 2019 di Subaru

Nell’ottobre del 2019 la Subaru ha richiamato oltre 400.000 veicoli negli Stati Uniti. Il richiamo è stato quello di risolvere i problemi con il computer del motore e un problema con detriti che potrebbero cadere nel motore. Il primo richiamo del problema è stato per 466,000 Impreza è fatto dall’anno 2017 attraverso 2019 così come le tracce trasversali da 2018 e 2019.

Secondo il richiamo, il computer del motore ha il potenziale per continuare ad alimentare la bobina di accensione anche dopo che il motore è stato spento. Che potrebbe portare a un corto circuito e fusibili saltati. La correzione che hanno proposto era per i concessionari di aggiornare il software e sostituire sia le bobine e tubi di scarico anteriori, se era necessario.

C’è stato un richiamo aggiuntivo che ha coperto 205.000 Subaru Imprezas che sono state fatte da 2017 attraverso l’anno modello 2019 e 2018 Subaru Crosstrek. In questo caso la valvola di ventilazione del carter positivo in alluminio aveva il potenziale per cadere semplicemente a pezzi. Se ciò accadesse, tutti potrebbero entrare nel motore e causare gravi danni, inclusi i blocchi di alimentazione. Per questa correzione, i concessionari sono stati invitati a sostituire le valvole se era necessario e se la valvola si era già rotta e le parti erano sparite da qualche parte all’interno, allora l’intero motore doveva essere sostituito.

Ciò presentava ovviamente un grave rischio per la sicurezza. Se il motore dovesse perdere potenza mentre stavi guidando in autostrada, ad esempio, il rischio di un incidente sarebbe grave.

Il secondo richiamo del motore 2019 di Subaru

Poco meno di due mesi dopo il primo richiamo di Subaru, Subaru ha emesso un secondo richiamo che ha colpito Subaru Foresters e Subaru Crosstreks. Oltre 760.000 veicoli in tutto il mondo sono stati soggetti a questo richiamo. E ‘ efficace 2013 a 2018 Forestali così come Crosstreks realizzati nella stessa gamma anno. Sono stati richiamati a causa di sospensioni posteriori difettose e anche valvole del motore che avevano il potenziale per fallire.

Le valvole avevano un problema di durata che poteva portare allo stallo del motore. Al momento del richiamo c’erano già 375 casi segnalati relativi a questa pensione o difetti del motore.

Il richiamo del motore 2018 di Subaru

Nel 2018 Subaru ha richiamato un certo numero di Forestali, Crosstreks, Imprezas e Coupé sportive BRZ progettate dal 2008 al 2013. Tutti questi veicoli hanno subito un difetto nella progettazione delle molle delle valvole nei loro motori boxer da 2,0 litri. Questo particolare richiamo ha interessato i veicoli in Canada, Australia, Europa e parti dell’Asia. Non ha influenzato i veicoli americani, ma il precedente è stato sicuramente stabilito che Subaru ha avuto alcune serie preoccupazioni con i loro motori.

Subaru Engine Class Action

Nel 2019 è stata presentata una class action contro Toyota e Subaru per problemi di guasto catastrofico del motore derivanti dal richiamo della molla della valvola. Secondo la causa, la correzione offerta da Subaru per la molla della valvola per evitare che il guasto al motore causasse più problemi rispetto al guasto iniziale della molla della valvola. È stato persino affermato che il rischio di guasto al motore è aumentato dopo la correzione e in alcuni casi ha portato alle auto che prendono fuoco. Si è detto che questo ha interessato anche i modelli 2013 Subaru Crosstrek e Subaru Imprezas dal 2012 al 2014.

Ciò si riferisce al richiamo 2018 che abbiamo menzionato che riguardava i veicoli 400,000 relativi a un guasto della molla della valvola.

Subaru Forester

Pur essendo uno dei modelli più popolari che Subaru produce, la Forester ha avuto anche alcuni gravi problemi al motore nel corso degli anni. Il 2011 Subaru Forester è stato afflitto da problemi di eccessivo consumo di petrolio. Alcuni conducenti dovevano sostituire un litro di olio ogni 1000 miglia o giù di lì.

La Subaru Forester del 2015 ha avuto problemi eccessivi con il motore che si riferivano anche al problema del consumo eccessivo di olio e problemi con l’accelerazione involontaria o il motore semplicemente in stallo e morire mentre le persone stavano guidando.

Anche il 2014 è stato problematico con problemi al motore legati al consumo di olio e problemi con il motore che moriva proprio nel bel mezzo della guida.

Subaru Outback

Il 2013 Subaru Outback è stato il peggior anno modello in termini di problemi al motore. Proprio come la Guardia Forestale, l’Outback ha sofferto problemi con il consumo eccessivo di petrolio. Subaru ha esacerbato questo problema per molti piloti ignorandolo essenzialmente e dicendo che faceva parte della normale procedura operativa per il veicolo. Secondo Subaru era ben all’interno dei parametri per questo molto olio da consumare.

Oltre all’anno modello 2013, il 2014 e il 2006 erano entrambi più problematici del normale in termini di problemi al motore. I conducenti hanno segnalato non solo problemi di consumo eccessivo di olio, ma anche esitazioni durante l’accelerazione e rumori insoliti provenienti dal loro motore.

Subaru Impreza

A parità di condizioni, la Subaru Impreza non aveva un sacco di problemi con il motore rispetto alla Forester dell’Outback, ma erano ancora un paio di anni di modello problematici. Il 2012 è probabilmente l’anno peggiore per il motore di Subaru Impreza. Come avrete intuito, i driver di problema più comuni segnalati era il consumo eccessivo di olio. Ci sono stati anche alcuni problemi con l’accelerazione non intenzionale per questo anno modello.

Mantenendo in linea con il richiamo che abbiamo menzionato in precedenza, la Subaru Impreza del 2008 ha avuto principalmente problemi con le guarnizioni della testa che perdevano.

Subaru Legacy

La Subaru Legacy non è stata eccessivamente gravata da problemi con il motore per tutta la sua vita. L’anno più problematico per il motore di Subaru Legacy è stato il 2015. Questo non vuol dire che ci sono stati un sacco di problemi segnalati, ma ci sono stati alcuni ancora legati alla questione del consumo eccessivo di petrolio. Un odore di bruciore e problemi con il motore semplicemente non si avvia, non siamo anche lamentele rare per il 2015 Subaru Legacy model year.

Subaru BRZ

Uno dei punti luminosi della gamma Subaru è la loro sportiva Coupé BRZ. Anche se alcuni erano soggetti ai richiami di cui abbiamo parlato prima, in generale pochissimi piloti hanno mai segnalato problemi con il loro motore BRZ. Infatti, se si va a Carcomplaints.com troverete che non ci sono stati reclami presentati a tutti relativi al motore della Subaru BRZ. Qualcosa da tenere a mente se stai cercando una Subaru più sportiva da parcheggiare nel tuo vialetto.

Subaru Crosstrek

La Subaru Crosstrek è stato un altro modello relativamente senza problemi per la gamma Subaru. Vale anche la pena notare, tuttavia, che il Crosstrek è un modello tecnicamente nuovo nella loro gamma come era precedentemente noto come XV Crosstrek.

Il XV Crosstrek del 2013 ha avuto alcuni problemi segnalati con il motore, principalmente incentrati sull’eccessivo problema di utilizzo dell’olio per cui altri Subarus sono stati conosciuti. Questo variava da 1.000 a 3.000 miglia per la maggior parte dei conducenti che dovevano aggiungere più olio. Potete immaginare come fastidioso che sarebbe nel corso di un anno se si dovesse continuamente aggiungere olio a quel ritmo.

Subaru Ascent

La Subaru Ascent è un altro veicolo estremamente nuovo nella gamma Subaru. Come tale, con solo due anni modello sotto la sua cintura, la salita non ha collezionato molti problemi con le sue prestazioni del motore a tutti. In effetti, CarComplaints non ha lamentele relative alla Subaru Ascent in archivio almeno per quanto riguarda i problemi del motore. Quindi questo è qualcosa da considerare.

La linea di fondo

È diventato chiaro negli ultimi anni che Subaru ha avuto alcuni problemi con il controllo di qualità per quanto riguarda i loro motori. Il problema del consumo eccessivo di petrolio è spuntato per così tanti modelli Subaru ed è andato avanti per un periodo di tempo così lungo che non può essere considerato il tipo di problema che è un’anomalia statistica o una rarità nel settore. C’è un chiaro problema con alcuni dei vecchi modelli Subaru sulla strada.

In termini di modelli più recenti, Subaru ha ancora avuto alcuni problemi come abbiamo visto con alcuni dei richiami che ha emesso. I modelli fino al 2019 dovevano essere portati per le riparazioni a causa di problemi con i loro motori. Se non si tratta di un consumo eccessivo di olio, si tratta di problemi con valvole in mancanza.

Per questi motivi vale sicuramente la pena assicurarsi di sapere in cosa ti stai inserendo se sei interessato a prendere una Subaru nuova o usata. Se è uno dei modelli che è stato oggetto di un richiamo, allora sicuramente vuoi farlo controllare da un meccanico di fiducia prima di investire i tuoi soldi in esso. Per quanto riguarda te o i modelli, non c’è modo di sapere con certezza se sarà un problema fino a tardi, quindi è qualcosa di un rischio calcolato che potresti voler guardare.

In generale, Subaru fa un sacco di grandi veicoli e hanno dimostrato di essere più che affidabile per un sacco di piloti. Molti di questi richiami sono stati messi in atto solo perché un numero molto limitato di auto ha avuto problemi e Subaru ha adottato un approccio eccessivamente cauto per risolverli. Detto questo, non puoi negare le prove che sono state presentate su CarComplaints di così tanti piloti che hanno problemi di lunga data.