Test Ride: Charge Cooker Maxi 2

Andare fuori strada in tutte le stagioni, con la no nonsense fat bike del bikemaker britannico

Le fat bike stanno rapidamente diventando un punto fermo nella faretra di ogni ciclista. Mentre le moto hanno aperto la guida invernale alle masse, non sono più solo per la neve. Molti piloti si trovano attratti dalla loro bici grassa, indipendentemente dalla stagione o dal terreno. Le gomme ultra-wide aumentano la fiducia di un pilota in pista e rendono il ribaltamento degli ostacoli facile come saltare un cordolo. Con un focus sulla guida per tutte le stagioni, abbiamo preso per i sentieri di Upstate New York con la semplicità – minded Charge Cooker Maxi 2.

Dopo aver testato la Salsa Beargrease full suspension la scorsa estate, siamo stati entusiasti di testare una moto che rappresenta l’espressione principale della fat bike: telaio rigido e forma (cioè: nessuna sospensione) con tutto il cuscino nelle gomme. La Charge Cooker Maxi 2 è una macchina semplice e pura, che è la pretesa di fama del produttore di biciclette britannico. “L’acquisto di qualcosa di semplice come una bicicletta non deve essere il complesso processo di navigazione di acronimi industriali non necessari e gergo tecnico che è diventato ultimamente”, afferma con orgoglio Charge sul suo sito. Mentre geeking fuori sopra rapporti di trasmissione, geometria del telaio e composito di carbonio può essere divertente, non dovrebbe essere un prerequisito per un buon tempo su due ruote.

Il fornello Maxi 2 inizia con un classico telaio per mountain bike realizzato in acciaio cro-mo a doppio spessore Tange Infinity con forcella rigida Tange cro-mo. Ogni tipo di acciaio è lodato per la sua elevata resistenza al rapporto peso, il che significa che la moto offrirà una lunga durata, pur rimanendo maneggevole. In termini di geometria del telaio, la moto cade da qualche parte tra aggressivo in avanti-magra e in posizione verticale. Sul sentiero, questa geometria intermedia si presta a cavalcare in una serie di condizioni—dal bombardamento di sentieri frondosi all’attraversamento di laghi ghiacciati.

I pneumatici sono il componente che definisce su una fat bike e il fornello Maxi 2 è dotato di 26″ da 4″ di larghezza Maxxis Mammoth da Vee gomma H-Billie con una costruzione di perline filo. Robusto in tutte le circostanze, il Mammoth accomoda una vasta gamma di pressioni per la guida nelle superfici variabili. Su hard pack neve, la moto gestito brillantemente con incredibile trazione in salita e robusto discesa ad alta velocità sulla neve in discesa. Su ghiaccio leggero, la moto ha fatto bene, anche se le gomme chiodate sono suggerite per ghiaccio spesso e liscio. L’unica volta che la guida sulla neve non era piacevole era nella neve profonda che si scioglieva bagnata. La moto affondata ed era guidabile solo in prossimità del congelamento o al di sotto. Ma la guida è stata interrotta solo per un paio di giorni di fusione prima di tornare sulla moto in un mix di fango e fanghiglia.

“Ho guidato in tutte le condizioni, ma penso che il tempo sciatto tra le stagioni sia il migliore per la fat bike”, afferma il mountain biker professionista Aaron Chase. “E’ emozionante sapere che posso uscire e guidare, non importa ciò che i sentieri sembrano. È divertente scivolare sui sentieri fangosi e guidare la bicicletta in condizioni terribili: è una nuova dinamica.”Chase ha recentemente impressionato il mondo della bici con il suo video” Pivot Les Fat ” fat bike, assicurando agli spettatori che strappare sentieri su una fat bike rigida non solo era possibile—potrebbe essere adrenalinico come qualsiasi bici. La nostra esperienza sui sentieri misti di neve e fango con il Maxi 2 è stata positiva. In sella a una mountain bike 29er full-suspension, abbiamo scoperto che il Maxi 2 era più capace nei tratti di fango e nelle zone di neve rispetto ai normali pneumatici per bici di dimensioni. Le sezioni in discesa sono diventate un po ‘ sconnesse a velocità, ma sono state comunque elettrizzanti.

Per il nostro ultimo passaggio a condizioni veramente asciutte, le gomme hanno lavorato un piacere nella sabbia, ma hanno perso vapore su alcune delle sezioni di rotolamento e degli switch-back. Mentre le gomme extra-wide eccellono nel peggio del peggio, la loro massa e il loro peso hanno un prezzo su terreni più favorevoli. Era anche più importante essere agganciati sui sentieri. Abbiamo voluto per forcelle sospensioni e pneumatici più sottili (che è una nuova tendenza, telai bici grasso con 27.5 ” più ruote chiamate Chubbies.) Eppure il Maxi ha fatto tutto ciò che la sospensione completa avrebbe fatto in modo per eccellenza. Con tre condizioni di guida, il Maxi 2 era una bici solida, e poiché è così semplice, sarebbe facile da modificare per massimizzare per tutte le stagioni. Siamo d’accordo con Chase che dice, “Riders gotta ride! Se c’è un modo in cui posso guidare con i miei amici nel terribile inverno del nord-est, ci sto.”Dato l’avanzamento del design e della tecnologia delle dimensioni dei pneumatici e delle combinazioni di sospensioni, quasi tutte le condizioni meteorologiche e le condizioni sono ora guidabili per il ciclista insaziabile.

Pick up the Charge Cooker Maxi 2 – completamente attrezzato e pronto a rotolare attraverso qualsiasi cosa – per $1,640 da Charge Bikes.

Immagini di Westy Kiefer