TUTORIAL: Passo dopo passo come installare un amplificatore a 4 canali

Hanno suggerito tutti i componenti per la tua nuova auto audio, ma non ti hanno detto come installare un amplificatore a 4 canali.

Non disperate! In questo tutorial vi diremo passo dopo passo come farlo.

Come installare un amplificatore a 4 canali

La prima cosa da sapere è quello che ci serve per l’installazione:

(1) L’amplificatore a 4 canali

(2) Titolare

(3) Cablaggio per il corrente

(4) Cablaggio a terra

(5) Predisposizione per remote

(6) Coppia di cavi RCA

(7) Cavo per altoparlanti

Punti importanti da considerare prima di iniziare:

(2) Portafusibile

La corrente elettrica del fusibile varia da 10 a 300 ampere, quella corretta per assemblare il sistema dipenderà dalle specifiche nel manuale dell’amplificatore. In questo caso useremo un fusibile da 60 amp.

(3) Cablaggio per la corrente

Lo spessore del cablaggio dipenderà l’amplificatore che ci accingiamo a installare, quindi è buona norma per mantenere il manuale amplificatore in mente e hanno letto. Lì specifica tutto ciò che devi sapere senza dover avventurarti.

Per l’amplificatore che stiamo usando come esempio il calibro del cavo va da # 4 a # 8, useremo quest’ultimo calibro seguendo le istruzioni nel manuale.

Ci sono diversi tipi di calibro, tutto dipenderà dalle specifiche di ogni amplificatore.

(5) Cablaggio remoto

Lo spessore di questo cablaggio è #16, che è richiesto nel manuale.

Una volta che abbiamo questo chiaro, iniziamo con le connessioni:

All’interno del cerchio abbiamo tutti i possibili INGRESSI che questo amplificatore ha:

(1) GND che abbrevia TERRA che è terra in inglese. Ci collegheremo il filo di terra che non dovrebbe essere più di 45-60 cm di lunghezza per soddisfare pienamente la sua funzione. Deve essere collegato al telaio (un pezzo di pellicola) della nostra auto e che non ha alcuna vernice o altro rivestimento. Si consiglia di pulire (raschiare, carteggiare o passare una spazzola metallica) il punto di contatto nel telaio che verrà a contatto con il cavo poiché per misure di sicurezza è importante che la corrente ottenga un terreno appropriato dove andare.

(2) REM accorciamento REMOTO, questo cavo viene fornito dal auto-stereo. La sua funzione è quella di inviare il segnale dall’auto-stereo all’amplificatore quando accendiamo l’auto-stereo e quindi l’amplificatore si accende solo quando ne abbiamo bisogno, impedendoci di sprecare energia con un amplificatore che consuma corrente senza essere usato.

(3) +12V che è la tensione che alimenta il nostro amplificatore, la tensione che prenderemo dalla nostra batteria, dal polo positivo per essere più specifici. Qui va il cavo di alimentazione che ha collegato il portafusibile e questo a sua volta deve essere collegato ad una lunghezza non superiore a 45cm dal lato che è collegato alla batteria, poiché la funzione del fusibile è quella di proteggere l’impianto audio da sovraccarichi e/o cortocircuiti.

Il filo sarebbe simile a questo:

IMPORTANTE: Prima di effettuare qualsiasi connessione, la batteria deve essere SCOLLEGATA.

Ora vi spiego l’altro lato dell’amplificatore: le uscite dei nostri diffusori.

Questo esempio è quello di imparare come installare un amplificatore a 4 canali, il numero di altoparlanti che possono essere collegati su questo amplificatore è 4 altoparlanti.

Ogni clacson ha un cavo positivo e uno negativo, quindi vediamo 8 uscite anche se sono solo 4 clacson.

A SINISTRA posizioniamo le 2 corna a sinistra e a DESTRA posizioniamo le due corna a destra, rispettando la posizione del cavo positivo dove indica il segno positivo (+) e il negativo dove indica il segno negativo (-). Le due corna che sono posti su ciascun lato sono di solito le corna anteriori e posteriori.

Il 8 fili del nostro 4 altoparlanti sarebbe simile a questo:

Una volta che il nostro sistema è collegato al nostro amplificatore, conosciamo le sue funzioni e controlli che si trovano dall’altra parte dell’apparecchiatura.

Se capovolgiamo l’amplificatore troviamo qualcosa di simile a questo:

Qui possiamo trovare gli ingressi audio RCA e i controlli delle loro funzionalità.

Negli INGRESSI audio collegheremo il nostro auto-stereo, poiché da lì riceveremo il segnale che verrà elaborato dall’amplificatore in modo che raggiunga i nostri altoparlanti. Ci sono 4 ingressi audio perché ciascuno dei nostri altoparlanti sarà alimentato da ogni ingresso. Abbiamo i due anteriori (destra e sinistra) e i due posteriori (destra e sinistra).

Se ci guardiamo più nel dettaglio, l’uno a uno i controlli sono come segue:

(1) FADER ON / OFF, Come abbiamo separato i diffusori anteriore e posteriore, questo controllo ci consente di passare tra due funzioni di potenza del segnale: IN modo che tutte le uscite hanno lo stesso volume, intensità o OFF per personalizzare l’intensità di ogni lascerà per avere un maggiore controllo del bilanciamento del suono e ottenere più efficacemente acustico centro della nostra auto.

(2) LIVELLO DI INGRESSO LO/HI, Qui regoliamo la tensione di ingresso con cui viene ricevuto il segnale, se il segnale ci raggiunge basso diamo una spinta o espansione posizionandolo in HI, se al contrario otteniamo un suono travolgente che distorce, possiamo regolarlo posizionando l’opzione LO.

Poi abbiamo diviso due set identici di controller: AMP 1 e AMP 2, che sono quelli che controllano separatamente la RCA degli ingressi auto-stereo che vanno ai diffusori anteriori e posteriori. Se mettiamo il FADER SU, con optimize AMP 1, lo stesso preset verrà duplicato su AMP2, altrimenti può essere fatto separatamente.

(3) X OVER che è l’abbreviazione di CROSSOVER (OFF/HI/LO) In OFF il cross over va in Bypass, lasciando passare tutta la larghezza di banda, se abbiamo un 6×9 altoparlanti questa è l’opzione consigliata. Se lo mettiamo in HI l’amplificatore sarà un filtro passa alto, quindi il set consigliato per questa opzione è media. Se scegliamo QUALE sarà l’amplificatore, il nostro filtro passa basso, questa opzione è consigliata per i set di subwoofer.

(4) FREQ che è l’abbreviazione di frequenza (da 50 a 200Hz). A seconda di ciò che scegliamo nel crossover questa opzione sarà fino a o da quale frequenza (se scegliamo OFF nella x over, sarà disabilitata)

(5) BASS BOOST (da 0 a 12dB): Qui possiamo regolare il bass boost che vogliamo dare al segnale che lascerà il nostro amplificatore ai nostri altoparlanti. Si consiglia di regolare questa manopola, regolando anche il guadagno in uscita per evitare distorsioni.

(6) GUADAGNO: In precedenza avevamo fatto un tutorial per regolare il guadagno del sistema car audio per sfruttare al meglio senza raggiungere la distorsione. Un riassunto di questo video è che mettiamo un disco di prova con un tono di 1kHz, mettiamo ¾ la potenza del nostro volume sull’auto-stereo e iniziamo ad aumentare il guadagno nel nostro amplificatore, fino a quando il tono di 1kHz cambia, questo significa che c’è stata distorsione e dobbiamo abbassarlo un po ‘ e regolarlo appena prima che distorca.

Se vuoi, puoi guardare il video di questo tutorial che abbiamo preparato per te:

E così finisce il nostro tutorial su come installare un amplificatore a 4 canali e tutti i controlli che ha. Spero che ti sia servito e lo mostri ai tuoi amici.

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