ULTIMATE RECENSIONE – Cobra ZL Driver Encore

“la Precisione può essere sempre una preoccupazione, ma i numeri suggeriscono che il Cobra ZL Encore è uno dei più precisi i driver sono disponibili per il test di recente…Abbiamo fatto abbastanza, club di test nel corso degli ultimi anni per sviluppare alcuni abbastanza affidabili generalizzazioni. Uno di questi è che i piloti Cobra si esibiranno sempre bene per noi.”

Cobra ZL Encore Driver

(Scritto da: @ GolfSpy T )Si può ricordare che abbiamo guardato l’originale Cobra ZL come parte della nostra serie “Clash of the Adjustable Drivers” nel lontano giugno 2010. Mentre i numeri i nostri tester messo in su suggerito che Cobra S2 sarebbe una scelta migliore per il giocatore medio, devo ammettere che sono venuto via dai nostri test con una certa predilezione per la ZL. Nel complesso l’ho colpito molto bene, ma soprattutto, c’era solo qualcosa nel club che mi faceva sentire come se potessi mettere tutto ciò che avevo in ogni swing senza dovermi preoccupare di perdere il fairway.

Ora la verità è che tutti noi perdere un fairway di tanto in tanto (ho avuto giorni in cui ho colpito più case di fairway), ma c’è qualcosa da dire per la fiducia. E anche se non ho finito per insaccare la ZL quella stagione, continua ad essere un club che ricordo con affetto. Questa predilezione è forse il motivo per cui non vedevo l’ora di testare il driver ZL di 2nd generation (Encore). Mentre ne discuterò un po ‘ più avanti nella recensione, la cosa più significativa dello ZL (a parte le prestazioni) è che è davvero il primo driver Cobra che sembra la parte di essere progettato per la generazione di Rickie Fowler. L’influenza del PUMA è forte.

Il Marketing Angolo

non ho intenzione di spendere troppo tempo a scavare nel marketing dettagli qui, ma a parte il punto elencate qui di seguito, ho voluto assicurarsi che tutti sono a conoscenza che la ZL Encore è Cobra composito (tecnicamente, multi-materiale) offerta. Come altri driver Cobra è dotato di un corpo in titanio 6-4. La corona dello ZL Encore è in fibra di carbonio. La suola è in E-Glass e fibra di carbonio, tuttavia; è rivestita in alluminio, senza dubbio per duarability.

Altri punti di interesse:

• E9 Tecnologia di Face™ con Doppio Rullo
• 3-Posizione Regolabile Tecnologia di Volo
• peso Leggero (55 Grammi) Fujikura Motore F1 (X-rigida e rigida) e F3 Alberi (Normale e Lite Flex)
• Disponibile nei colori Bianco o Nero (campioni di prova sono nere)

Albero: Fujikura Motore F1
Grip: GolfPride Nuovo-Decade Multi Compound 360

Come abbiamo testato

I 5 golfisti (Tim non era disponibile per infortunio) per i quali abbiamo raccolto dati dettagliati sulle prestazioni sono stati invitati a colpire una serie di colpi sui nostri simulatori 3Track equipaggiati da aboutGolf. Come al solito, il test è stato fatto al Tark’s Indoor Golf, un impianto di golf indoor all’avanguardia situato a Saratoga Springs, NY. I dati dettagliati per ogni scatto per il quale abbiamo raccolto i dati sono visualizzabili appena sotto la sezione prestazioni di questa recensione.. Questi dati servono come base per il nostro punteggio finale. Come supplemento ai nostri 5 tester di prestazioni, un sottoinsieme di golfisti aggiuntivi ha avuto l’opportunità di testare il driver Cobra ZL Encore e fornire feedback nelle nostre categorie soggettive (aspetto, sensazione, suono, distanza percepita, precisione percepita, perdono percepito e probabilità di acquisto). Queste informazioni, che abbiamo anche raccolto dai nostri tester di prestazioni, vengono utilizzate come base per il nostro punteggio soggettivo totale. Il test è stato fatto utilizzando un driver 9.5° e 10.5° in flex regolare e rigido.

PUNTEGGIO DELLE PRESTAZIONI

Come gli ultimi test di driver che abbiamo condotto, questo test è stato condotto secondo i nostri nuovi protocolli di test. I dettagli completi delle nostre procedure di test e punteggio possono essere trovati qui. La versione breve è che i punteggi sono calcolati sulla base di un sistema di punti. I punti sono determinati per colpo utilizzando una formula di distanza meno precisione. Sulla base dei risultati dei test precedenti, abbiamo assegnato a ciascuno dei nostri sei tester un valore teorico del punto massimo. La percentuale di quel punteggio teorico massimo che viene raggiunto da ogni singolo tester rappresenta il punteggio individuale per il Bis ZL. Il punteggio totale delle prestazioni è determinato dal punteggio medio dei primi 5 tester.

Distanza & Lancio

Con il driver Cobra ZL Encore i nostri tester hanno raggiunto una media di 245,68 metri di distanza totale. Sono circa 2 metri in meno rispetto ad altri piloti recensiti di recente, anche se l’assenza di Tim senza dubbio riduce la media di 2-3 metri. Tuttavia, quando il nostro battitore più corto (Tester senior) viene rimosso dall’equazione, la distanza media salta a 258,35, che pur non essendo il più lungo che abbiamo visto è ancora un numero molto solido. Di quelli regolati 258.35 yards, 249.93 yards rappresenta pure carry.

Con i loro loft preferiti (e il più vicino possibile all’ideale dato il numero di spin), i nostri tester hanno una media di 10,33 gradi di lancio verticale, che è in realtà leggermente superiore a quello che abbiamo visto nelle recensioni precedenti. Non sorprende che il lancio più alto abbia prodotto un’altezza media di tiro più alta di 38,52 metri.

Precisione& Spin

La precisione può sempre essere una preoccupazione, ma i numeri suggeriscono che il Cobra ZL Encore è uno dei driver più accurati che abbiamo avuto per i test di recente.

I nostri tester hanno mancato la linea centrale di una media di 16,06 metri, che è ben al di sopra della media. Mentre un tester mancò di poco meno di 21 metri e un altro di 17,5 metri, i restanti 3 tester mancarono di meno di 15 metri ciascuno. Il miglior risultato è stato di 12,8 metri. Quando il deviante da 21 yard viene rimosso dall’equazione, la precisione media migliora a 14,90 metri. Come ho detto prima, qualsiasi cosa sotto i 15 metri è molto buona.

Forse più eloquente è che anche le peggiori miss non erano poi così male. 50 yard mancate accadono, 40 yard mancate non sono infrequenti. Nel caso dello ZL Encore, solo una manciata di colpi mancati da più di 30 metri, e non un singolo colpo dei 10 che abbiamo contato per ogni tester era più di 35 metri offline.

35 i cantieri fuori dalla linea di destinazione non sono dove vuoi essere, ma il più delle volte, sarai ancora in gioco.

L’unica preoccupazione che abbiamo circa le prestazioni del Cobra ZL Encore è che i numeri backspin su tutta la linea erano al di sopra di quello che ci piace vedere. Mentre mi aspetto che i miei numeri siano alti, è insolito che tutti i nostri tester siano oltre 300o RPM. Con il mio numero ridicolmente alto rimosso, i nostri tester ancora in media 3283.63 RPM. In realtà ci piacciono i numeri per i nostri tester senior (e stavano lavorando per convincerlo che è il momento di più loft), ma per il resto dei ragazzi, l’albero leggero probabilmente aiuta a spiegare i numeri.

Numeri Sidespin (543.70 RPM) sono withing nostra gamma media.

Prestazioni complessive

Anche con una combinazione albero/testa che si è rivelata meno adatta per i nostri tester rispetto alla maggior parte dei club che testiamo, i numeri di prestazioni per lo ZL Encore erano ancora molto solidi. Due tester hanno registrato punteggi di prestazioni superiori al 90%, mentre solo il nostro tester senior non è riuscito a raggiungere un punteggio superiore all ‘ 85%.

MGS PUNTEGGIO COMPLESSIVO DELLE PRESTAZIONI: 89.59

I dati interattivi

I grafici qui sotto mostrano le medie individuali e di gruppo (linea tratteggiata nera) per ogni colpo che i nostri golfisti hanno preso durante il nostro test del driver Encore Cobra ZL. Se fai clic sulla scheda “ZL Encore – Test Range”, puoi vedere dove si è fermato ogni colpo sul nostro driving range virtuale. Passando il mouse su qualsiasi punto vi darà tutti i dettagli di quel particolare colpo. È possibile utilizzare i filtri sul lato destro per mostrare e nascondere singolo golfista in base alla velocità handicap e testa del bastone. Cliccando sulla scheda” ZL Encore – Raw Data ” verranno visualizzati i singoli numeri e le medie di gruppo per i nostri tester.

PUNTEGGIO SOGGETTIVO

Come ho detto all’inizio, lo ZL Encore è davvero il primo pilota Cobra di quella che io chiamo la generazione Fowler. Più direttamente, è il primo driver di Cobra che mostra un’influenza innegabile dal lato PUMA del business. Rotolare i colori alla moda (e luminosi) per cui PUMA è noto nella linea di equipaggiamento è sicuramente una mossa rischiosa. Il nostro pensiero è che Cobra non sta solo cercando una generazione più giovane, sta tentando di sviluppare un’intera cultura attorno al loro marchio.

E mentre ho il sospetto che possa costare loro alcuni della vecchia generazione di golfisti che hanno precedentemente dimostrato una feroce fedeltà al marchio, mi piace che Cobra è fondamentalmente la creazione di un demografico, e poi andare dopo in modo aggressivo. La maggior parte dei nostri tester sono oltre 30+. Mentre potremmo fare del nostro meglio per metterci in alcune scarpe più giovani (personalmente amo la linea di abbigliamento PUMA), probabilmente non siamo, come gruppo, il target demografico, e in una certa misura, il feedback soggettivo che abbiamo ricevuto probabilmente riflette tanto.

Sguardi

Mentre abbiamo avuto un tester ci dicono che ama gli sguardi del ZL Encore, che certamente non era l’opinione della maggioranza. Con il suo aspetto leggermente allungato, lo ZL Encore non è progettato per il golfista alla ricerca di qualcosa di puramente tradizionale. Per quello che è, trovo che la forma sia eccezionalmente raffinata, e non c’è certamente nulla di quell’aspetto delle cose che non mi soddisfa. Per quanto riguarda la selezione del colore, tuttavia; alcuni dei nostri tester hanno ritenuto che Cobra potrebbe aver preso l’idea di “Limiti zero” un po ‘ troppo lontano.

Sembra un segno di birra in una finestra del bar – Tim S.

Non mi dispiace affatto la grafica unica, e mentre la grafica dell’albero giallo brillante non mi muove, non sono un insuccesso. Quello che trovo fastidioso (e il motivo principale per cui ho valutato il club a 7) è l’aiuto di allineamento “cobra” giallo neon/evidenziatore. È sgargiante, distraente, e alla fine non funziona per me and e la maggior parte dei tester MyGolfSpy.

Un po ‘ di giallo neon è cool. Questa volta penso che Cobra abbia esagerato un po’. Purtroppo non abbiamo ricevuto alcun campione in bianco. Credo che quei modelli attenuati sarebbero stati ricevuti meglio.

MGS Sembra punteggio: 79.55

Suono & Feel

Mentre il design della corona composita ha fatto molta strada negli ultimi anni, non suonano e si sentono come il titanio. Francamente non mi dispiace per niente perché i miglioramenti che abbiamo visto negli ultimi due anni hanno sostituito i rumori forti di cracking con qualcosa di molto più silenzioso.

Questo è vero per lo ZL Encore, che come lo ZL originale produce un suono, che pur non essendo silenzioso, descriverei comunque come sottile. Il risultato è un driver che produce più distanza di quanto ci si potrebbe aspettare in base al rumore dell’impatto.

I pareri generali sono contrastanti. Un tester è piaciuto, un altro paio è piaciuto it gli altri ragazzi sentivano il suono e la sensazione erano ok, ma certamente nulla di cui entusiasmarsi.

In realtà mi piace molto la sensazione un po ‘ attenuata, ma la mia opinione non conta molto da queste parti.

MGS Sound & Feel Score: 83.85

Ho intenzione di andare su un arto qui e dire che i nostri tester fallito questo. Col senno di poi (e con il vantaggio dei dati che mi fissano dritto in faccia), sarei incline a dire che il Cobra ZL è ben al di sopra della media per quanto riguarda il perdono. Avrei posto la mancanza di enormi mancanze, così come schemi di dispersione ragionevolmente stretti come prova di tanto.

In verità, 3 dei nostri intervistati hanno valutato il club 9 o meglio per il perdono (il che suggerisce che hanno notato i propri modelli di dispersione); tuttavia, altri non erano del tutto d’accordo. Nel complesso il punteggio di perdono è abbastanza buono, ma onestamente, se questa recensione fosse un’operazione one-man, sarebbe sicuramente più alta.

Tester percepito perdono Punteggio: 86.00

Mentre i numeri delle prestazioni suggeriscono che i nostri tester dovrebbero probabilmente dare allo ZL Encore una seria considerazione, la realtà è che quando si tratta di decidere cosa va nelle nostre borse, sembra importa tanto, se non più di ogni altra cosa. E mentre i nostri tester non sono entrati nello specifico del motivo per cui lo ZL Encore non è in cima alla loro lista per un driver 2012, la mia ipotesi è che i punteggi lowish abbiano più a che fare con l’aspetto di ogni altra cosa.

Se questo è il caso per te, prova il bianco.

Tester Probabilità di acquisto: 75.25

Non segniamo l’aggiustabilità, ma saremmo negligenti a non discuterne brevemente. Il semplice approccio a 3 vie (aperto, neutro, chiuso) di Cobra alla regolazione è quasi impossibile da battere dal punto di vista della semplicità. Con le impostazioni di 2 ° aperto o 2 ° chiuso, il cambiamento di orientamento è abbastanza sostanziale che dovrebbe effettivamente fare la differenza per coloro che cercano di manipolare il loro volo palla un po’.

Mentre rimango un fan dell’implementazione di Cobra, con nuovi sistemi regolabili che colpiscono il mercato e con altri progetti testati in battaglia che ricevono alcuni aggiornamenti sottili, potrebbe essere il momento per gli ingegneri Cobra (se non lo sono già) di iniziare a pensare alla prossima generazione di regolazione Cobra.

Tester Probabilità di acquisto: 81.97

Non c’è modo di sugarcoat questo. A livello puramente soggettivo, il pilota Cobra ZL ha preso un po ‘ di botte dai nostri tester. La grafica giallo neon fondamentalmente perso grande. Sappiamo anche che i driver compositi generalmente non segnano così come il titanio per il suono e la sensazione. Niente di tutto ciò si aggiunge a un prodotto che i nostri tester amavano.

PUNTEGGIO SOGGETTIVO TOTALE: 80.73

CONCLUSIONE

Abbiamo fatto abbastanza test di club negli ultimi anni per sviluppare alcune generalizzazioni piuttosto affidabili. Uno di questi è che i piloti Cobra si esibiranno sempre bene per noi. Guardando l’insieme dei dati, e numeri di spin leggermente più alti che non resistono, quella generalizzazione vale certamente con il Cobra ZL Encore. Ora, se sono completamente onesto, probabilmente non lo guarderò mai con affetto come lo ZL originale, ma come per i problemi soggettivi, questo ha più a che fare con uno schema di verniciatura che è più distratto di quanto dovrebbe essere.

In definitiva, ciò che ci rimane è un driver che si avvicina il più possibile a una prestazione di livello (senza effettivamente rompere il marchio 90.0), ma, nella mente del nostro tester, non sembra la parte di uno dei migliori driver sul mercato. Possiamo solo valutare ciò che ci viene inviato (motivo per cui incoraggio sempre gli OEM a inviarci diverse combinazioni di colori, finiture, ecc., quindi i nostri tester possono scegliere quello che gli piace), quindi il punteggio è quello che è.

Detto questo, odio vedere la vernice abbattere un buon club (motivo per cui il punteggio soggettivo conta così poco in questi giorni), quindi se il nero/giallo non funziona per te, prova sicuramente il bianco. C’è un sacco di pop nel driver Cobra ZL, e una combinazione di colori al neon non dovrebbe impedirti di sperimentarlo da solo.

MGS PUNTEGGIO TOTALE: 88.70

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