Una volta possedevo un clone Lamborghini Miura chiamato Cimbria SS. Hai mai visto una di queste auto” super ” del 1970?

Ehi ancora, steemitizens!

C’era una volta, ho vissuto sulla costa in Florida. Era un luogo glorioso in cui vivere, ma estremamente urbano e metropolitano. Uno degli effetti collaterali felici di grandi folle di lungo tempo residenti locali, è “granaio trova”, che sono grandi offerte su auto insolite, moto, barche, e altre “cose del genere”.

Questa è una delle mie storie su una di quelle “cose del genere”.

Questo post è una storia su qualcosa che una volta possedevo con orgoglio chiamato Cimbria SS kit car. E come possederlo è andato per me.

Si tratta di un corpo in fibra di vetro e interni kit di sostituzione auto progettato per essere installato su un telaio Volkswagen classic beetle che è tutto un pezzo dal motore pan alla parte anteriore, con le sospensioni e motore e trasmissione e altri marcia tutti i tipi di “un pezzo” per dirla in termini profani e per semplicità in questo post. C’è molto di più di questo, ma lascerò che le seguenti immagini e il video raccontino il resto della storia per ora.

Prima di immergerci, aggiungerò, spesso lo chiamo “kit car” ma in realtà non lo era quando è uscito. Era un’auto di produzione fatta da un produttore di auto sportive di specialità di nicchia. Da allora, negli ultimi anni, è stato stabilito un tentativo di creare una società di kit car per riprodurre questo stampo, ma non fanno molto rumore di notizie. Quella società si chiama Sterling Kit Cars, e dovrete scavare nei motori di ricerca per saperne di più su quelli. 😉

Di cosa si trattava la Cimbria SS? Bene, ecco un annuncio originale rivista d’epoca per uno, che sono stato in grado di trovare online alcuni anni fa. Un ragazzo ha iniziato a costruirli su vecchie padelle VW e ne ha fatto una buona corsa per alcuni anni.

La Cimbria e i suoi discendenti e varianti del modello base esistono dalla metà degli anni 1970. E ‘ stato progettato e rilasciato sul mercato statunitense da una piccola azienda automobilistica chiamata Amore Cars originariamente situato a Milwaukee, Wisconsin. La produzione originale per la Cimbria è iniziata a metà degli anni 1970. A metà del 1978 fu introdotta la Cimbria SS. Le SS rappresentavano una versione più raffinata dell’originale. La produzione della Cimbria SS proseguirà fino al 1982 circa. Durante questo periodo, circa 500 proprietari hanno preso in consegna le proprie auto “super” da sogno economiche, sexy e sportive con l’ormai famigerato stile lambo gull wing door e una piccola, rumorosa e bassa razione di potenza-peso è nata la bestia che produce divertimento. Altre varianti minori di questa vettura sono state realizzate tra cui la Nereia che ha visto un numero modesto sconosciuto o vendite, la Bernardi ma solo 4 sono state costruite, e la Viper 2000, con solo 1 costruito delle Viper.

Queste vetture funzionano su VW Beetle marcia, e hanno magazzino motore posteriore 1600cc raffreddato ad aria Volkswagen motori e trasmissioni in loro per impostazione predefinita. Sono anche trazione posteriore, di conseguenza.

Ecco l’esempio finito di un altro proprietario di una Cimbria SS restaurata.

La Cimbria e la Cimbria SS furono la geniale opera d’arte creata da un certo Joe Palumbo. Joe è un appassionato di auto e imprenditore che è ancora molto attivo nel mondo del car design ed è ancora attivo con una nuova auto sportiva ibrida elettrica/combustione esotica che sta sviluppando. Notizie di questo è stato in gran parte inaudito da tutti, ma i fan die hard Palumbo kit auto che seguono la sua tradizione.

Diverse differenze importanti creano distinzioni tra la Cimbria originale e la Cimbria SS. La caratteristica principale che tradirà la differenza è la porta. Le porte Cimbria originali erano più corte e incernierate molto più vicino al bordo del tetto, mentre le SS avevano porte più alte che incernieravano vicino al centro del tetto e come tali più a forma di “L”. Altre caratteristiche distintive della Cimbria originale includono un lunotto posteriore diviso, copertura del motore simile al DeTomaso Mangusta, fari pop-up, un singolo scoop laterale profondo montato a metà altezza dietro la porta. Sia la Cimbria che la Cimbria SS Sono vetture monoscocca (monoscocca) solide e di buon gusto. Ciò significa che l’intero corpo è solo un pezzo importante più porte, cofano e coperchi vano motore tronco.

In primo luogo, stavo andando in giro con un amico, alla ricerca di auto di progetto, un hobby che abbiamo apprezzato insieme in quei giorni. E ho visto questo nascosto nel retro di un parcheggio di auto usate che abbiamo passato.

Abbiamo bloccato i freni e scivolato dentro per avere uno sguardo più da vicino a qualunque cosa fosse questa cosa e volevo davvero sapere cosa fosse piuttosto male, di sicuro!

Car lot guy dice: “È una Cimbria SS kit car su VW gear. 500 dollari, e non ho mai provato ad avviarlo. Non ha un serbatoio di benzina. O interni. O molto a tutti. Dai un’occhiata.”

Oh abbiamo uno sguardo bene…

Abbiamo preso molto più vicino dopo aver sentito solo “$500 ” e sapendo che questo era raro, e probabilmente speciale.

Decido di comprarlo. Alcuni mercanteggiano sulle sue condizioni e 4 450 dopo, è mio! Corriamo a casa e prendiamo il rimorchio dell’auto e torniamo a prendere il mio nuovo falso giro in stile Lamborghini Miura degli anni ‘ 60.

Poiché è “sepolto” nel lotto e non immediatamente guidabile, lo tiriamo fuori con un carrello elevatore di tutte le cose. Si scopre, è una macchina piuttosto piccola e leggera. LOL

** Harley Adesivo sul lunotto posteriore, così, di fronte dei “piccoli falsi italiani supercar” in tanti modi divertenti per me. **

Ma siamo arrivati a casa. Tempo di” giocare ” con esso alcuni. Funzionera’? Chi lo sa, ma una bomboletta di gas ci aiuterà a scoprirlo.

L’interno ha bisogno di un buon dettaglio… e qualche parte, forse…

Sogno solo il giorno in cui potrebbe sembrare questo esempio che ho trovato nel forum di un proprietario di Cimbria, ma non finirà mai in quel modo. Continua a leggere per sapere cosa è successo al mio.

Il mio ha bisogno di un po ‘ d’amore. Levigatura e vernice all’esterno, tutto, all’interno.

Abbiamo iniziato con il motore, ovviamente!

Un paio di candele, e un po ‘ di gas fresco alimentato da un grande 25 gallone rosso di plastica portatile barca a motore serbatoio di gas. E abbiamo incrociato le dita e girato la chiave.

BOOM! Scherzavo. Più come VROOM! – Sono stato fortunato!