金はどこへ行ったのか？

2009年、サンフランシスコ市の予算は、インフレと人口を調整して、今日のドルで65億ドルから86億ドルに達した。 2019年のサンフランシスコの予算は目を見張る122億ドルで、2018年以来10％増加しています。 市は、しかし、資本投資やサービスの同様の増加とこの驚異的な予算の伸びを一致させることができませんでした,お金が何ができるかの限界でオブジェク

Google、Salesforce、Uberのような企業は、市内およびその周辺に本社を置き、不動産価値と他のすべてのコストが急増している地域経済に、非常に高い給与とストックオプ 市の財源は税収で溢れています。 この効果は過去10年間で最も顕著でしたが、20年前の最初のドットコムブームにまでさかのぼります-1999年には、市の予算は42億ドルで、今日の77億ドルに これらの20年間のインフレと人口増加を上回る過剰予算は、驚くべき$23億合計します。

サンフランシスコはこの富で何をしましたか？ あまりない バスや地下鉄を運営する市交通局（”Muni”）は、今年失敗した後に失敗に苦しんでいます。 都市の住宅不足は非常に悪いので、車やボートに住んでいる人を運転しています。 ホームレスは過去14年間で6％増加しています。 歩道に針と悪いと汚れた通りは、昨年の市長のレースで問題でした。 一見金で道路を舗装するのに十分な豊かな都市は、それらがゴミで覆われて見つけます。

サンフランシスコはその財産を浪費している。 “トランジットファースト”都市を宣言し、密度と地理は、公共交通機関に最も適した米国の都市の一つになります。 市は地下鉄の数十マイルを構築するために、その$23億の過剰を使用している可能性があります。 代わりに、それはまだ開いていない、中央の地下鉄のわずか1.6マイルを掘った。 サンフランシスコはダウンタウンの鉄道駅であるSalesforce Transit Centerを建設し、”グランド—セントラル-オブ-ザ-ウエスト”と呼ばれていたが、駅へのトンネルに資金を提供していなかったため、列車はまだそこには行かず、バスのみが運行されていた。

サンフランシスコの政治家も手頃な価格の住宅を気にすると主張している。 でも、ベイエリアでそのような住宅を建設するために膨張率で—単位当たり最大$700,000—past23億は、過去33,000年に20台を構築している可能性があります。 市内の補助金の総数は約33,000であった2018、およびそれらのわずか3,741は、公共住宅や市長のオフィスのような都市プログラムから来ました。 残りは連邦、州、または民間投資から来ました。

San Franciscoはまた、グリーンエネルギーと海面上昇を大いに気にすると主張している。 Coastal23億で、それは沿岸防御のために余裕がほぼ1 16億で、所有者に無償で市内のすべての建物にソーラーパネルをインストールしている可能性があります。 その代り、サンフランシスコは典型的な太陽取付けのための貧血$1,500信用を提供し、防波堤は”行動計画”および”脆弱性および結果の査定よりそれ以上得”

それは常にこのようではありませんでした。 1917年から1937年までの20年間で、サンフランシスコは地下鉄システムの中心に残っているツインピークスとサンセットトンネルを掘り、アメリカで最もきれいな水を提供するヘッチヘッチ貯水池を完成させ、ゴールデンゲートとベイブリッジの両方を建設し、それを地域に接続し、その仕事を維持した。 これらのプロジェクトはすべて、まだ毎日使用されています。

いくつかの成功事例がありました。 市のOneSF資本計画は、道路や下水道に長年の懸案の改善を行ってきました。 公益事業委員会は、最終的な大地震の準備を支援し、ヘッチヘッチ水道システムへのいくつかの主要な地震のアップグレードを完了しました。 2008年と2012年に二つの公園の債券は、都市公園や遊び場の壮大な改装につながった。 しかし、これらは主に良いガバナンスと漸進的な改善ではなく、支出の数十億ドルの成果を表しています。 壮大なプロジェクトが指摘されていないので、すべてのお金がどこに行ったのか疑問に思うのは合理的です。

市の雇用は大きなシェアを食べています。 給与と給付は予算のほぼ45％を占め、従業員あたり平均$175,004、世帯収入の中央値が9 96,265である都市では、平均しています。 市は31,830人を雇用しており、28人の住民ごとに1人、市のブロックごとに6人の従業員を雇用しています。 助成金に費やされた$873百万—様々な社会サービスのための非営利団体や他のグループへの支払い—は、資本プロジェクトと施設の維持管理に費やされた合計

しかし、より大きな問題は、政治的無関心と官僚的な不始末である。 サンフランシスコはspare3.63億の主要な負債を運び、2015年以来、何百万人もの余裕を持って支払われている可能性があります。 都市の財政の未来のこの長い投資をするかわりに、サンフランシスコのリーダーは努力なしで育つ収入に使用されて育ち、付加的な負債の$1十億以上を発 現在の予算は現在、債務サービスの$1.6億負担されています。

例外的な予算の伸びからのわずかな結果は、不始末の物語でもあります。 中央の地下鉄は、世界で最も高価な地下鉄のプロジェクトの一つですが、ほとんどお金が不足しています。 昨年、Muniはcentury old Twin Peaks tunnelへの重要なアップグレードを行い、作業中に列車の代わりに追加のバスを必要としました。 ムニは余分なドライバーのために計画しておらず、他のルートからそれらを取って、都市を短くし、システム全体のメルトダウンを引き起こしました。””西のグランドセントラルは、”何のトンネルやトラックを持っていないにもかかわらず、まだcost2.2億の費用がかかります; それは構造的な亀裂のために、開いてからわずか6週間で閉鎖しました。 市は2平方フィートあたり4,700ドルで公共バスルームを建設するために$を費やし、高層高級コンドミニアムに似た建設費。 OneSFキャピタルプランが成功したのと同じくらい、ウェブサイト上のプロジェクトのリストを検索すると、”要求されたページが見つかりませんでした。”サンフランシスコは、より多くのお金を投げることは、それを解決するのではなく、不始末を化合物にすることを示しています。

過去20年間のサンフランシスコの予算の話は、市のリーダーシップが、トランジット、手頃な価格の住宅、クリーンエネルギーなどの問題の多くを実際に評価していないことを示している。 都市が信じられないほどの棚ぼたでどれだけ行っているかを考えると、年々、それが何を価値としているのかは明らかではありません。

フィリップ-スプリンシンはサンフランシスコ-ベイエリアに住むアメリカ海兵隊のベテランである。