입자 충돌 모델링-검토

지난 100 년 동안 다양한 입자 관성 및 캐리어 유체 흐름 조건에 대한 입자 충돌 모델이 개발되었습니다. 단순 층류 전단 흐름 및 차동 침강과 관련된 충돌에 대한 주변 및 직교 충돌에 대한 모델은 잘 문서화되어 있습니다. 난류 조건을 위해 개발 된 충돌 모델은 한쪽에는 관성이 0 을 나타내는 입자와 관련된 새프만 및 터너 모델(1956)과 다른쪽에는 캐리어 유체 속도와 완전히 관련된 입자 속도에 대한 아브라함 슨 모델(1975)으로 구분됩니다. 다양한 시도는 난류 흐름 필드에 관성의 전체 범위에 걸쳐 보편적 인 충돌 모델을 개발하기 위해 만들어졌다. 그것은 구형 공식 반대로 원통형에 따라 모델은 잘못 된 잘 허용된 사실 이다. 또한 동일한 관성을 나타내는 입자의 충돌 주파수는 무시할 수 없습니다. 난 류 흐름의 콜 모고 로프 시간 규모에 가까운 휴식 시간을 전시 하는 입자는 최대 2 개의 크기 순서 충돌 주파수를 증가 시킬 수 있는 우선 농도 될 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 난류 흐름 분야에서 충돌 입자의 직접 수치 시뮬레이션은 충돌 모델의 기반이되는 충돌 데이터를 확보하는 수단으로 선호되었습니다. 수치 처리의 주요 이점은 흐름 및 입자 변수를 더 잘 제어하고 더 정확한 충돌 통계입니다. 그러나 수치 처리는 난류 레이놀즈 수의 크기에 심각한 제한을 둡니다. 보다 포괄적이고 정확한 충돌 모델의 향후 개발은 대부분 전산 자원의 성장과 보조를 유지합니다.