Oldtimer mit moderner Technik

Können Sie einem alten Auto neue Tricks beibringen? Sie können, wenn es ein Restomod ist.

Kurz für restaurierte, aber modifizierte Restomods sind Oldtimer mit moderner Technologie, ein zunehmend begehrtes Gut.

Wenn Sie über den Kauf eines Oldtimers nachdenken oder bereits einen besitzen, sollten Sie einige Funktionen hinzufügen, um die Leistung, Sicherheit und den Komfort zu verbessern. Denken Sie jedoch daran, dass Sie den Wert beeinträchtigen könnten, da Sammler bestimmter Autos Originalität über Modernität stellen. Sie bevorzugen es, das Auto mit Originalteilen auf die ursprünglichen Werksdaten zurückzusetzen, als ob es gerade das Werk verlassen hätte. Zu ihnen wird das Wesen des Autos unaufhaltsam verändert, wenn moderne Technologie hinzugefügt wird. Dies bedeutet jedoch normalerweise ein Auto, das nicht starten, lenken oder anhalten kann, sowie etwas Moderneres.

Wenn Ihnen Originalität nicht so wichtig ist und Sie das Gefühl lieber modernisieren möchten, lohnt es sich, einem Oldtimer moderne Technologie hinzuzufügen.

Aber wie viel Sie hinzufügen und wie es installiert ist, kann bei Oldtimern mit moderner Technologie einen großen Unterschied machen.

Audio

Zum Beispiel gibt es eine Reihe von Herstellern von Oldtimer—Audio mit Kontrollen, die original aussehen-außer sie sind mit Bluetooth ausgestattet und haben einen Eingang für Smartphones und MP3-Player. Porsche hat gerade eine neue Reihe von Touchscreen-Headunits vorgestellt, die in das Armaturenbrett eines 911 passen, der von den 1960er bis Anfang der 2000er Jahre reicht. Sie sind ästhetisch ansprechend und bieten sogar Apple CarPlay-Funktionalität. Fügen Sie einige moderne Lautsprecher unter den originalen Lautsprecherabdeckungen Ihres Autos hinzu und wer würde den Unterschied kennen? Vielleicht nur ein Concours-Richter.

Wenn Sie regelmäßig Auto fahren, sollten Sie eine abnehmbare Smartphone-Halterung in Betracht ziehen, damit Sie sie zum Navigieren oder als Rückfahrkamera verwenden können. Backup-Kameras sind so wichtig, dass sie in neuen Fahrzeugen, die in den USA verkauft werden, obligatorisch werden, warum also nicht zu Ihrer Vintage-Fahrt hinzufügen? Es gibt jetzt verschiedene drahtlose Kameras, die am Nummernschildrahmen eines Fahrzeugs befestigt werden und Ihr Smartphone über Bluetooth oder WLAN als Display verwenden. Einige verfügen sogar über Infrarot-Nachtsicht, sodass Sie nachts sicher sichern können. Normalerweise müssen sie manuell aktiviert werden – sie schalten sich nicht ein, wenn Sie in den Rückwärtsgang schalten, aber es ist ein kleiner Preis zu zahlen, da so viele Oldtimer eine extrem schlechte Sicht nach hinten haben. Da es an einem Nummernschildrahmen befestigt wird, ist es leicht zu entfernen, wenn Sie zu einer Show gehen, um beurteilt zu werden.

Dies ist ein Beispiel dafür, was bei Oldtimern mit moderner Technologie leicht zu verbergen ist. Andere Änderungen sind auffälliger, aber lohnenswert.

Reifen

Wenn Sie jemals auf kalten Bias-Ply-Reifen fahren mussten, wissen Sie, wie windig sie sein können. Die Konstruktion eines Bias-Ply-Reifens führt zu einem höheren Rollwiderstand, was zu schnellerem Profilverschleiß und höherem Kraftstoffverbrauch führt. Und seine konstruktion ermöglicht die reifen zu flex leicht, die liefert eine glatte fahrt. Dies kann jedoch dazu führen, dass der Reifen in Kurven die Traktion verliert. Wenn Sie jedoch einen authentischen Reifen suchen, der in Ihrem Auto vor den 1970er Jahren verwendet wurde, ist dies genau das, was Sie wollen.

Aber wenn Sie Ihr Auto regelmäßig fahren, sind Radialreifen eine weitaus bessere Wahl und ein großartiges Beispiel für Oldtimer mit moderner Technologie. Ihr Profil kann die Straße in Kurven und unter Last viel besser greifen. Geringerer Rollwiderstand verbessert den Kraftstoffverbrauch und sorgt für eine längere Lebensdauer des Profils. Und sie neigen dazu, Unvollkommenheiten auf der Straße nicht wie ein Bias-Ply-Reifen zu folgen, so dass das Auto nicht so viel wandert (oder Straßenbahnlinie)

Bremsen

Aber warten Sie, es gibt andere Änderungen, die Sie vornehmen, um das Handling und die Sicherheit zu verbessern.

Die meisten Autos, die in den ersten 70 Jahren der Automobilgeschichte gebaut wurden, verwendeten Trommelbremsen, die überhitzt wurden und zu einem Verblassen der Bremse (einem Verlust der Bremskraft) führten. Die Einführung von Scheibenbremsen war eine große Verbesserung; Die meisten modernen Autos sind mit Allrad-Scheibenbremsen ausgestattet. Und während Sie Scheibenbremsen an ein älteres Auto anpassen können, möchten Sie vielleicht den einzelnen Hauptzylinder auf den doppelten Hauptzylinder umstellen. Ein einziger Reservoir-Hauptzylinder versorgt die vorderen und hinteren Bremsen mit Druck. Wenn jedoch ein Teil des Systems undicht ist, funktionieren Ihre Bremsen möglicherweise nicht mehr. Bei einem doppelten Hauptbremszylinder bedient ein Teil des Systems die vorderen Bremsen, der andere die hinteren. Dies gibt Ihnen eine viel bessere Chance, das Fahrzeug sicher anzuhalten, sollte ein Problem auftreten. Selbst wenn Sie die Originalbremsen behalten, ist dies immer noch eine gute Idee. Erwägen Sie auch, Gummi-Bremsleitungsschläuche durch geflochtenen Edelstahl zu ersetzen. Die Änderung verbessert das Pedalgefühl und ist ein Beispiel dafür, wie wichtig Sicherheit bei Oldtimern mit moderner Technologie ist.

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass alle Komponenten im Bremssystem so ausgelegt sind, dass sie zusammenarbeiten, vom Bremspedalweg über den Hauptzylinder bis hin zum Bremsproportionsventil und der Bremsgröße. Wenn Sie Ihre Bremsen aufrüsten möchten, stellen Sie sicher, dass Sie ein Upgrade-Kit von einer seriösen Firma kaufen, die alles versteht, was geändert werden muss, oder bringen Sie es in ein Geschäft, das dies tut. Und denken Sie daran, dass ein großartiger Reifensatz auch in dieser Hinsicht helfen kann.

Lenkung

Natürlich ist eines der Geheimnisse des alten Auto-Hobbys, wie miserabel diese Autos fahren können, besonders wenn ihnen die Servolenkung fehlt. Das parallele Parken eines klassischen Stadtautos ist eine ziemlich mühsame Möglichkeit, die Kraft des Oberkörpers aufzubauen. Eine Lösung, die hilft, ist die Umstellung auf Radialreifen von Bias-Lagen, obwohl es eine andere Lösung gibt. In den letzten Jahren haben Autohersteller von hydraulischer Kraft auf elektrische Servolenkung umgestellt. Als Ergebnis macht der Aftermarket jetzt Bolt-on elektrische Servolenkung Einheiten, die außerhalb der Website versteckt werden können, so dass kein Auto Show Richter wird der klügere sein.

Sicherheit und Beleuchtung

Sie sollten auch in Betracht ziehen, Ihre alten Sealed-Beam-Scheinwerfer gegen modernere Halogenscheinwerfer oder Entladungslampen mit hoher Intensität auszutauschen. Es gibt sogar Ersatz für bestimmte Modelle, die altmodisch aussehen (und in die Originalgehäuse passen), aber nicht.

Und wenn Ihr Auto nicht mit ihnen geliefert wurde, sollten Sie Sicherheitsgurte installieren. Obwohl sie zum Zeitpunkt des Baus Ihres Autos möglicherweise nicht verfügbar waren, werden viele Autoshows in die andere Richtung schauen.

Schließlich könnten Sie einfach das ganze Auto nehmen und es von der alten Plattform abheben und auf eine moderne Plattform stellen. Teuer? Sicher. Aber es gibt Ihnen den Old-School-Look, es bietet alle modernen Annehmlichkeiten.

Fazit

Fragen Sie einfach Jay Leno. Er arbeitete mit Ford zusammen und nahm einen 1968 Ford Bronco und stopfte ihn mit einem modernen aufgeladenen 5,2-Liter-V-8 aus dem Ford Mustang Shelby GT500 zusammen mit einem TREMEC-Fünfgang-Schaltgetriebe. Ein Hochleistungs-Allradantrieb mit verbessertem Leistungsmotor, Auspuff- und Fahrwerkskomponenten vervollständigt die Umwandlung und verwandelt diesen LKW in einen 760 PS starken Bronco.

Um nicht übertroffen zu werden, verwandelte Chevrolet einen 1962er C-10 Pickup in einen elektrischen Hot Rod namens E-10 Concept. Mit Komponenten aus dem Chevrolet Bolt EV erzeugt der E-10 450 PS aus einem Doppelstapel von Chevrolet Performance Concept Elektrokistenmotoren unter der Haube, zwei 400-Volt-Batterien im Pickup-Bett und einem Automatikgetriebe. Chevrolet sagt, dass der E-10 Null-zu-60 mph Zeiten von ungefähr 5 Sekunden und eine Viertelmeilenzeit im 13-Sekunden-Bereich liefert. Zu den modernen Updates gehören auch ein beleuchtetes Bowtie-Emblem im Kühlergrill, LED-Scheinwerfer und Rückleuchten sowie eine abgesenkte Haltung mit 22-Zoll-Hinterrädern und 20-Zoll-Fronten.

Restomods sind eine großartige Möglichkeit, das Beste aus beiden Welten zu haben, und sind im Wesentlichen klassische Autos mit moderner Technologie. Und obwohl die Updates das Gefühl des Autos verändern, macht es auch viel mehr Spaß, ganz zu schweigen von der Sicherheit, im modernen Verkehr zu fahren.

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