Canyon Future Mobility Concept dodaje pedał-assist, Samochód Elektryczny Do city E-bike commuter options
w tym tygodniu jest mnóstwo wiadomości na temat e-bike, a Canyon wchodzi na falę z kilkoma nowymi dojeżdżającymi:na & poprzedzają:na city E-Bike, ale to koncepcja Canyon Future Mobility przyciąga naszą uwagę. Czy jest to naprawdę praktyczne, czy nie, gdzie miałoby sens, czy nawet byłoby naprawdę bezpieczne pedałowanie … jest do dyskusji. Ale czterokołowy, w pełni zamknięty leżący Elektryczny Pedał wspomagający od dużej marki rowerów jest z pewnością wart omówienia!
Canyon Future Mobility Concept, elektryczny wózek na pedały dojazdowe
trudno jest zdecydować, nawet Jak to nazywamy, ale nowa koncepcja mobilności Canyon to interesująca mieszanka małego elektrycznego samochodu i miejskich rowerów elektrycznych, które poruszają się po gęsto zaludnionych ulicach miast europejskich. Canyon przyjrzał się, jakie przypadki użycia sprawią, że więcej ludzi wyjdzie z samochodów i na rowery, i wpadł na pomysł, który przeniesie rowery towarowe na wyższy poziom w hybrydę e-bike/car.
idea jest zasadniczo taka, że może przejść z ruchu samochodowego i przyspieszyć do 60 km/h, a następnie do konwencjonalnego roweru elektrycznego o maksymalnej prędkości 25 km/h, aby poślizgnąć się w węższe ścieżki rowerowe, gdy ruch zacznie się budować.
i z całkowicie zamykaną kabiną lub “kapsułą”, rowerzyści otrzymują ochronę przed żywiołami, a także ochronę przed zderzeniami.
wewnątrz układ jest podobny do roweru poziomego, trójkołowca lub w tej konfiguracji quada / samochodu z pedałem. Nie jest to samochód elektryczny per se, ale pojazd napędzany pedałami z dodatkowym wsparciem zwykłego zespołu napędowego e-bike. Canyon twierdzi, że docelowy zasięg 150 KM z bateriami 2000wh (około 4x zwykły rower elektryczny), przy połączeniu wysokich & wolnych prędkości. Zwrotność jest również pozioma, z dwoma bocznymi drążkami do kierowania, aby poruszać się w promieniu skrętu 7m.
możesz wtedy zmieścić jednego jeźdźca plus kilka artykułów spożywczych lub pilota jeźdźca plus dziecko jako pasażera (ponieważ przednie siedzenie przesuwa się do przodu, aby załadować tył).
wszystko to w 4-kołowym rozmiarze, który ma zasadniczo taką samą szerokość jak Kierownica Roweru enduro (max 83 cm szerokości), ale rozstaw osi o około pół metra dłuższy (rozstaw osi 1680 mm, Całkowita długość 2,3 m.) Przy wadze 95kg nie da się tego wynieść po schodach. Canyon mówi, że będzie mógł być zdalnie zablokowany i wyłączony, aby zapobiec kradzieży, ale myślę, że większość użytkowników prawdopodobnie chciałaby być w stanie zabezpieczyć go w garażu?
z dachem/przednią szybą, którą można zablokować w pozycji otwartej lub zamkniętej, w zależności od pogody, możesz mieć więcej samochodu lub leżącego podczas pedałowania.
jest to wyraźnie pojazd koncepcyjny, więc podczas gdy Canyon ma wiele odpowiedzi na pytania techniczne (na przykład tak, będzie miał trochę ogrzewania, aby utrzymać przednią szybę przed zaparowaniem w zimie i będzie kontrolowany przez smartfon), naprawdę może ulec zmianie, zanim zobaczymy go na ulicach.
kiedy można kupić samochód Canyon Future Mobility Concept?
Canyon mówi, że “mocno wierzą, że przyszłość naszych miast polega na nowych, czystych formach mobilności” i są zaangażowani w przekształcanie mobilności miejskiej. “Obecnie zmieniamy orientację w obszarze rowerów trekkingowych City &, a w przyszłości będziemy mocno koncentrować się na mobilności miejskiej w szerszym znaczeniu. W nadchodzących latach wprowadzimy więcej rozwiązań w zakresie rowerów miejskich, ale zintensyfikowana zostanie również realizacja innych koncepcji tego typu. Koncepcja daje nam wizję, nad którą chcemy pracować – szybko.”
nawet jeśli nie wyobrażam sobie, że naprawdę chcę jeździć po mieście zamkniętym e-leżącym samochodem na pedały, to fajnie, że Canyon myśli nieszablonowo ze swoją Przyszłościową koncepcją mobilności!
Canyon Commuter: On & Precede:Na miejskich rowerach elektrycznych można kupić
powrót do rzeczywistości (obecnej), przyszłość mobilności w miastach jest teraz prawdopodobnie dobrze wyposażonymi rowerami elektrycznymi podmiejskimi. Dwie najnowsze opcje Canyon to Alloy Commuter: on zbudowany wokół gładkiego & lekkiego silnika Fazua i Precede: On z mocniejszym układem napędowym Bosch.
Aluminiowa Rama Commuter: On ma być lekkim miejskim e-bike ‘ em na krótsze przejazdy do pracy i po mieście. W cenie 3300€ z tradycyjną lub schodkową konfiguracją ramy, Commuter: On ma być lekki & łatwy w obsłudze w ciasnych przestrzeniach, a nawet po schodach do mieszkania (tylko 17,2 kg, Rozmiar M) ze zintegrowanymi światłami, błotnikami i tylnym bagażnikiem zbudowanym do przenoszenia ciężkich ładunków.
rama węglowa poprzedzają:On to bardziej opcja premium z mocnym silnikiem Bosch Performance CX 85 nm, akumulatorem 500 Wh dla zasięgu 65 km i automatyczną bezstopniową zmianą biegów enviolo nowej generacji wewnątrz tylnej piasty. To zajmuje integrację nawet o krok dalej w kokpicie z hamulcami, światła & komputer rowerowy wszystko schowane w drążku węglowym – i nadal ma pełne błotniki, masywny tylny bagażnik i opcję przedniego bagażnika.
The Precede:On jest również dostępny w tradycyjnym lub stopniowym układzie ramy, Z dwoma dostępnymi modelami spec. Model 4300 € poprzedza:na 8 drążkach z bardziej konwencjonalnym układem Shimano XT 1×12, natomiast 5000€ poprzedza: NA automatycznie zmieniającej się wewnętrznie piastie enviolo CVT.
podczas gdy musimy czekać na realizację przyszłej koncepcji mobilności, zarówno rowery elektryczne Commuter:On & Precede:on city są już dostępne w Europie. Canyon potwierdza, że nie dotrą na rynek amerykański w 2021 roku.
Canyon.com
