CESSNA 180 “SKYWAGON”

Reklama

Cessna 180 to kolejny dobrze zaprojektowany płatowiec, który wytrzymał próbę czasu. Produkcja modelu 180 rozpoczęła się w 1953 roku, a produkowano go do 1981 roku z kilkoma niewielkimi zmianami konstrukcyjnymi i zwiększoną mocą silnika. Wczesne modele tego wysokoskrzydłowego samolotu o konwencjonalnej skrzyni biegów były napędzane silnikiem Continental o mocy 225 KM, ale były podobne do Cessny 170. Chociaż wymiary 180 zostały zmienione tylko skąpe trzy cale, modele od 1966 roku pomieścić sześć osób. W 1956 roku zmieniono silnik o mocy 230 km na oryginalny. Ostatnie 180s zachowują ten silnik, jak również konwencjonalne przekładnie do pracy z krótkich lub szorstkich pasów lądowania. Ponadto oryginalna płetwa pionowa jest nadal używana w miejsce sweptfin wprowadzonego we wszystkich innych Cessnach (z wyjątkiem 185) w 1960 roku.

ten sam wysokoprężny zasilacz używany w Skylane został również użyty w Skywagon 180 W 1977 roku. Osiąga 230 KM przy 200 obr / min mniej niż wcześniej i dodaje ponad 50 mil do zasięgu samolotu. Ponadto poprawiono wydajność startu i zmniejszono poziom hałasu. W 1979 roku dodano Owiewki kół jako opcję i twierdzono, że zwiększają zarówno prędkość maksymalną, jak i prędkość przelotową o jeden węzeł. Oba Skywagony można szybko przekształcić z sześciu miejsc siedzących, aby zapewnić więcej niż 721 cu. WP. przestrzeni ładunkowej. Do zastosowań rolniczych ulepszenia z 1980 r. obejmowały opcję 151-galon, napędzany wentylatorem system natryskowy Sorenson, Kabel deflektora i przednią szybę oraz nożyce do cięcia drutu podwozia. Ponadto zwiększono prędkość klapy 20 stopni z 90 km / h do 110 km / h.