Coleman Bridge rozciąga się na 3750 stóp nad historyczną rzeką – ale oto, co czyni go naprawdę wyjątkowym
wznoszący się kilkadziesiąt metrów nad rzeką York most George ‘ a P. Colemana jest potężną częścią horyzontu Yorktown i Gloucester.
co miesiąc czteropasmowy most przewozi prawie milion pojazdów nad historyczną rzeką, gdzie zatopiona w 1781 roku flota brytyjskiego Gen. Charles Cornwallis nadal śpi pod wodą w błocie.
podczas gdy Most rozciąga się na 3750 stóp nad przełomowym obszarem z czasów Rewolucji Amerykańskiej, malownicza struktura jest również największym mostem o podwójnym przęsle w Stanach Zjednoczonych — i drugim co do wielkości na świecie.
“ma również tendencję do przyciągania uwagi widzów podczas otwierania ze względu na fakt, że huśtawka na zewnątrz, aby otworzyć zamiast podnoszenia przęseł pionowo, jak wiele innych mostów”, powiedziała Brittany McBride Nichols, rzeczniczka Departamentu Transportu w Wirginii.
most jest jednym z pięciu mostów zwodzonych i jedynym mostem przęsłowym w dzielnicy Hampton Roads w VDOT.
Historia
oryginalny dwupasmowy most Coleman został otwarty w 1952 roku.
most został zaprojektowany do przewozu 15 000 pojazdów dziennie i pobierał opłatę drogową-podobnie jak dziś. Przejazd został usunięty w 1976 roku po spłaceniu długu mostu.
do 1994 roku most obsługiwał do 27 000 pojazdów dziennie, co zmusiło VDOT do zaplanowania nowszego, większego mostu.
w 1996 r.oddano do użytku Nowy Most trzykrotnie większy od pierwotnego rozmiaru-i kolejny przejazd. Najnowsza wersja mostu Coleman ma po dwa pasy ruchu w każdą stronę i kosztowała około 73 milionów dolarów.
“budowa nowego mostu w 1996 roku była również niesamowitym wyczynem, ponieważ został rozebrany i zrekonstruowany w ciągu zaledwie dziewięciu dni, konstruując nowe przęsła i kratownice, a następnie wpłynął”, powiedział McBride Nichols.
przęsła mostu i kratownica zostały w pełni zmontowane z chodnikiem, słupami świetlnymi i ścianami barierowymi już na miejscu, powiedział McBride Nichols. Części te płynęły na barkach ponad 30 mil do Yorktown od Norfolk.
McBride Nichols powiedział, że most Colemana był “podobno pierwszym znanym projektem” w kraju, w którym części mostu wielkości Colemana pływały na barkach całkowicie gotowych do ruchu.
dzisiaj most otwiera się tylko wtedy, gdy statek tego zażąda i pozostaje zamknięty w godzinach 5-8 i 15-19., Od poniedziałku do piątku, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych, zgodnie ze stroną internetową VDOT.
opłaty drogowe
ci dwaj podróżujący mostem Coleman mogą być zaznajomieni z opłatą w wysokości 2 USD wymaganą przy wjeździe do Gloucester.
Coleman Bridge pobiera opłatę za przejazd z południa na północ, Z Yorktown do Gloucester. Opłata za przejazd wynosi 2 USD za samochód dwuosiowy, 3 USD za trzy osie i 4 USD za cztery lub więcej osi.
Ci z E-ZPass płacą 85 centów za przejazd.
więc dlaczego jest opłata w jednym kierunku, a nie w drugim?
McBride Nichols powiedział, że modelowanie pokazuje, że przejazd w jedną stronę był najbardziej opłacalny, ponieważ ” zmniejsza ślad operacyjny.”
“ruch porusza się bardziej płynnie, ponieważ jesteś dalej od kontrolowanego skrzyżowania, które istnieje w kierunku południowym”
każdego roku VDOT zbiera około 6 milionów dolarów z opłat za przejazd mostem Coleman, które pomagają zapłacić za eksploatację i konserwację mostu, a także zobowiązania dłużne.
każda zmiana stawki opłat musi zostać zatwierdzona przez Commonwealth Transportation Board.
zawsze bądź informowany. Kliknij tutaj, aby otrzymywać najnowsze wiadomości i informacje na swoją skrzynkę odbiorczą
