Jazda testowa: Charge Cooker Maxi 2

Jazda off-road o każdej porze roku z bezsensownym tłustym rowerem brytyjskiego bikemaker

tłuste rowery szybko stają się podstawą w kołczanie każdego rowerzysty. Podczas gdy rowery otworzyły zimową jazdę dla mas, nie są już tylko dla śniegu. Wielu zawodników jest przyciąganych do swojego tłustego roweru bez względu na porę roku i teren. Ultraszerokie opony zwiększają pewność siebie rowerzysty na szlaku i sprawiają, że pokonywanie przeszkód jest tak proste, jak skakanie po krawężniku. Skupiając się na jeździe przez cały sezon, wybraliśmy się na szlaki północnej części stanu Nowy Jork z prostym kuchenką Charge Cooker Maxi 2.

po przetestowaniu pełnego zawieszenia Salsa Beargrease zeszłego lata byliśmy podekscytowani testowaniem roweru, który reprezentuje rdzeń roweru fat: sztywną ramę i formę (tj.: bez zawieszenia) z całą poduszką w oponach. Ładowarka Maxi 2 to prosta i czysta maszyna, która jest pretekstem brytyjskiego producenta rowerów do sławy. “Kupowanie czegoś tak prostego jak rower nie musi być złożonym procesem poruszania się po niepotrzebnych akronimach branżowych i żargonie technicznym, którym się ostatnio stało” – z dumą stwierdza Charge na swojej stronie. Podczas gdy geeking nad przełożeniami, geometria ramy i kompozyt węglowy może być zabawne, to nie powinno być warunkiem dobrej zabawy na dwóch kołach.

Cooker Maxi 2 zaczyna się od klasycznej ramy roweru górskiego wykonanej z wysokiej jakości Tange Infinity double-butted steel Cro-mo z widelcem sztywnym Tange Cro-mo. Każdy rodzaj stali jest chwalony za wysoki stosunek wytrzymałości do masy, co oznacza, że rower zapewni długotrwałą wytrzymałość przy zachowaniu zwrotności. Jeśli chodzi o geometrię ramy, rower mieści się gdzieś pomiędzy agresywnym pochyleniem do przodu i wyprostowaniem. Na trasach ta pośrednia geometria nadaje się do jazdy w różnych warunkach—od bombardowania liściastych szlaków po przemierzanie zamarzniętych jezior.

opony są elementem decydującym o tłustym rowerze, a Kuchenka Maxi 2 jest wyposażona w 26″ na 4 ” szeroki Mamut Maxxis od Vee Rubber H-Billie z drucianą koralikową konstrukcją. Wytrzymały w każdych warunkach, Mamut wytrzymuje szeroki zakres ciśnień do jazdy na zmiennych nawierzchniach. Na twardym śniegu rower radził sobie znakomicie z niewiarygodną trakcją pod górę i mocnym zjazdem przy dużych prędkościach na śniegu w dół. Na lekkim lodzie rower spisał się dobrze, chociaż opony z kolcami są sugerowane do grubego i gładkiego lodu. Jazda na śniegu nie była przyjemna tylko w mokrym, topniejącym głębokim śniegu. Rower zatonął i można było jeździć tylko w pobliżu zamarznięcia lub poniżej. Ale jazda została zatrzymana tylko na kilka dni, zanim wróciliśmy na rower w mieszance błota i błota.

“jeździłem w każdych warunkach, ale uważam, że niechlujny czas między sezonami jest najlepszy dla tłustego roweru”, mówi zawodowy kolarz górski Aaron Chase. “To ekscytujące wiedzieć, że mogę wyjść i jeździć bez względu na to, jak wyglądają trasy. Fajnie jest ślizgać się po błotnistych szlakach i jeździć na rowerze w strasznych warunkach—to nowa dynamika.”Chase niedawno zaimponował światowi rowerowemu swoim filmem” Pivot Les Fat ” fat bike, zapewniając widzów, że zrywanie szlaków na sztywnym rowerze fat jest nie tylko możliwe—może być równie adrenalinowe jak każdy rower. Nasze doświadczenia na mieszanych szlakach śniegowo-błotnych z Maxi 2 były pozytywne. Jadąc wraz z pełnym zawieszeniem roweru górskiego 29er, odkryliśmy, że Maxi 2 był bardziej zdolny do rozciągania błota i plam śniegu niż normalne Opony Rowerowe. Odcinki zjazdowe były nieco wyboiste przy prędkości, ale mimo to były ekscytujące.

na nasze ostatnie przejście do prawdziwie suchych warunków, opony pracowały w piasku, ale straciły parę na niektórych odcinkach toczenia i zwrotnicach. Podczas gdy bardzo szerokie opony wyróżniają się w najgorszym z gorszych, ich masa i heft są w cenie na korzystniejszym terenie. Ważniejsze było też to, by być przyczepionym na szlakach. Życzyliśmy sobie widelców zawieszenia i cieńszych opon (co jest nowym trendem, Grube ramy rowerowe z 27.5″ plus koła o nazwie Chubbies.) Jednak Maxi zrobił wszystko, co pełne zawieszenie zrobiłoby w sposób kwintesencyjny. Przy trzech warunkach jazdy Maxi 2 był solidnym rowerem, a ponieważ jest taki prosty, łatwo byłoby go zmodyfikować, aby zmaksymalizować na wszystkie pory roku. Zgadzamy się z Chase ’em, który mówi:” jeźdźcy muszą jechać! Jeśli jest jakiś sposób, żebym mógł jeździć z przyjaciółmi w straszną północno-wschodnią zimę, wchodzę w to.”Biorąc pod uwagę zaawansowaną konstrukcję i technologię rozmiarów opon i kombinacji zawieszenia, prawie każda pogoda i warunki są teraz do jazdy dla nienasyconego rowerzysty.

podnieś ładowarkę Maxi 2-w pełni wyposażoną i gotową do przetoczenia przez wszystko-za 1640 USD od rowerów Charge.

Zdjęcia Westy Kiefer