Jedyny działający superciężki czołg ii Wojny Światowej
nie, to nie Maus, masywny niemiecki czołg, który był dużo cięższy i nieco większy, ale nigdy nie wyszedł poza stan prototypu i z pewnością nigdy nie brał udziału w walce. Jest to francuski Char 2C, 69-tonowy behemoth, który był w użyciu w latach 1921-1940.
podczas I wojny światowej był tylko jeden superciężki czołg, który kiedykolwiek osiągnął status operacyjny, a był nim Char 2C. superciężki czołg jest znacznie cięższy niż zwykłe Czołgi używane w tym samym okresie.
następnym czołgiem, który zbliżyłby się do jego wagi, byłby Niemiecki Tiger II z okresu II Wojny Światowej.
Char 2C miał załadowaną masę 69 ton, na którą wpływ miał jego pancerz, miał działo 45 mm z przodu i działa 22 mm z boków, ale znaczna część masy była spowodowana jego ogromnymi rozmiarami. Jego pancerz był najgrubszy z czołgów z I Wojny Światowej, ale według współczesnych standardów byłby cienki.
do dziś pozostaje największym czołgiem, jaki kiedykolwiek wszedł do produkcji. Po zamontowaniu ogona kadłub miał ponad 12 Metrów Długości. Miał obszerną ramę, która pozwalała na dwa przedziały bojowe, a przedział przedni zwieńczony był pierwszą w historii trzyosobową wieżą. Miał zamontowane działo 75 mm.
drugi przedział z tyłu czołgu miał wieżę z karabinem maszynowym na górze. Na obu wieżyczkach znajdowały się kopuły stroboskopowe. Na froncie czołgu znajdowały się w sumie trzy niezależne stanowiska karabinów maszynowych, które umożliwiały ochronę przed atakiem piechoty.
maszynownia łączyła przedziały bojowe. Silnik o mocy 200 KM lub 250 km napędzał każdy tor za pomocą przekładni elektrycznej. Miał maksymalną prędkość 15 kilometrów na godzinę i miał pojemność przechowywania 1260 litrów w siedmiu zbiornikach paliwa, które mogłyby go pokonać 150 kilometrów. Po każdej stronie zawieszenia znajdowało się 39 kół jezdnych, co oznaczało, że czołg miał łącznie 90 kół.
do obsadzenia czołgu należało dwanaście osób. Byli to: kierowca, strzelec, ładowacz, dowódca, mechanik, czterech karabinów maszynowych, Pomocnik elektryka i mechanika, radiotelegrafista, mechanik i elektryk. Istnieją źródła wojskowe, które donoszą o 13-osobowej załodze, ale prawdopodobnie wyewoluowały one ze zdjęć przedstawiających dowódcę Kompanii.
jak były (nie) używane
te dziesięć czołgów było częścią kilku jednostek na przestrzeni lat. W miarę jak w latach 20. i 30. budowano bardziej zaawansowane czołgi, wartość militarna czołgów ciężkich malała.
były przestarzałe pod koniec lat trzydziestych, ponieważ były podatne na ogień przeciwpancerny ze względu na ich wysoką wysokość i bardzo niską prędkość. Niezależnie od tego, kiedy nastąpiła mobilizacja francuska w 1939 roku, wszystkie 10 czołgów zostało reaktywowanych i wcielonych do własnej jednostki, którą był 51 Bataillon de Chars de Combat.
każdy czołg został nazwany po starożytnym regionie Francji dla propagandy. Ponieważ były narzędziami propagandowymi, były trzymane na uboczu i nie brały udziału w ataku na linię Zygfryda we wrześniu 1939 roku. Były one wykorzystywane w filmach dla podniesienia morale, co pokazywało ich miażdżenie i wspinanie się na stare francuskie forty.
zyskali reputację super czołgów, które były niezwyciężone dla ogółu społeczeństwa i wyobrażali sobie wymiary, które przewyższały rzeczywiste liczby. Francuscy dowódcy wiedzieli, że reputacja była o wiele większa niż rzeczywiste możliwości czołgów.
podczas realizacji operacji Fall Rot, która była drugim etapem inwazji na Francję, zdecydowano, że słynny sprzęt musi zostać zlokalizowany, aby nie mógł zostać zdobyty. Wszystkie czołgi wysłali koleją na południe.
15 czerwca kolej została zablokowana z powodu płonącego pociągu paliwowego, więc korzystne stało się zniszczenie ukochanych zbiorników poprzez detonację ładunków.
Goebbels i Goring twierdzili, że niemieckie bombowce nurkujące zniszczyły Czołgi. To propaganda była powtarzana w wielu źródłach. Jeden czołg został zdobyty w stanie nienaruszonym i przewieziony do Berlina, aby mógł być wystawiony jako trofeum, dopóki nie zniknął w 1948 roku.
