miałem kiedyś klona Lamborghini Miura o nazwie Cimbria SS. Widziałeś kiedyś jeden z tych “super” samochodów z Lat 70.?

Hej jeszcze raz, steemitizens!

Dawno, dawno temu mieszkałem na wybrzeżu na Florydzie. Było to wspaniałe miejsce do życia, ale niezwykle miejskie i metropolitalne. Jednym ze szczęśliwych skutków ubocznych dużych tłumów mieszkańców od dawna, jest “znaleziska stodoły”, które są świetne oferty na niezwykłe samochody, Motocykle, Łodzie i inne “takie rzeczy”.

to jest jedna z moich historii o jednej z tych “takich rzeczy”.

ten post jest opowieścią o czymś, co kiedyś dość dumnie posiadałem o nazwie Cimbria SS kit car. I jak to się dla mnie skończyło.

jest to Nadwozie z włókna szklanego i wnętrze samochodu zastępczego przeznaczone do zainstalowania na podwoziu Volkswagen classic beetle, które jest jednym kawałkiem od płyty silnika do przodu, z zawieszeniem, silnikiem i skrzynią biegów oraz innym układem jezdnym w “jednym kawałku”, aby ująć to w kategoriach laika i dla uproszczenia w tym poście. Jest w tym coś więcej niż tylko to, ale pozwolę poniższe zdjęcia i wideo opowiedzieć resztę opowieści na razie.

zanim się zanurzymy, dodam, że często nazywam to “kit car” , ale tak naprawdę nie było, kiedy wyszło. Był to samochód produkcyjny produkowany przez niszowego producenta specjalistycznych samochodów sportowych. Od tego czasu, w ostatnich latach, podjęto próbę stworzenia firmy kit car do odtworzenia tej formy, ale nie robią one zbytniego hałasu. Ta firma nazywa się Sterling Kit Cars, i będziesz musiał kopać w wyszukiwarkach, aby dowiedzieć się więcej na ten temat. 😉

o co chodziło w Cimbrii SS? Oto oryginalna reklama magazynu z epoki, którą udało mi się znaleźć w Internecie kilka lat temu. Facet zaczął je budować na starych patelniach VW i nieźle sobie radził przez kilka lat.

Cimbria i jej potomkowie oraz odmiany modelu podstawowego istnieją od połowy lat 70. XX wieku. została zaprojektowana i wypuszczona na rynek amerykański przez małą firmę samochodową Amore Cars z siedzibą w Milwaukee w stanie Wisconsin. Oryginalna produkcja cymbrów rozpoczęła się w połowie lat 70. W połowie 1978 roku wprowadzono Cimbrię SS. SS reprezentował bardziej wyrafinowaną wersję oryginału. Produkcja Cimbria SS trwała do około 1982 roku. W tym czasie około 500 właścicieli podjęło dostawę własnych niedrogich, seksownych, sportowych, wymarzonych “super” samochodów z niesławnym już stylem drzwi skrzydłowych lambo gull i narodziła się mała, głośna, niska moc do wagi zabawa produkująca bestię. Inne drobne warianty tego samochodu, w tym Nereia, która widziała nieznaną skromną liczbę lub sprzedaż, Bernardi, ale zbudowano tylko 4, i Viper 2000, z tylko 1 zbudowanym z viperów.

te samochody działają na układzie jezdnym VW Beetle i mają domyślnie silnik tylny 1600cc chłodzony powietrzem Silniki Volkswagena i skrzynie biegów. W rezultacie są one również napędzane tylnymi kołami.

oto gotowy przez innego właściciela przykład odrestaurowanej CIMBRII SS.

Cimbria i Cimbria SS były genialnym dziełem sztuki stworzonym przez Joe Palumbo. Joe jest entuzjastą samochodów i przedsiębiorcą, który nadal jest bardzo aktywny w świecie projektowania samochodów i nadal jest aktywny z nowym egzotycznym hybrydowym elektrycznym / spalinowym samochodem sportowym, który rozwija. Wiadomość o tym została w dużej mierze niesłyszana przez wszystkich, oprócz fanów die hard Palumbo kit car, którzy podążają za jego historią.

kilka istotnych różnic tworzy różnice między oryginalną Cymbrią a CYMBRIĄ SS. Główną cechą, która zdradzi różnicę, są drzwi. Oryginalne drzwi Cimbrii były krótsze i zawieszone znacznie bliżej krawędzi dachu, podczas gdy SS miały wyższe drzwi, które zawiasowały blisko środka dachu i jako takie miały bardziej kształt litery “L”. Inne wyróżniające się cechy oryginalnego Cimbrii to Dzielona tylna szyba, pokrywa silnika podobna do DeTomaso Mangusta, pop-up reflektory, pojedyncza, głęboka szufla zamontowana na połowie wysokości za drzwiami. Zarówno Cimbria, jak i Cimbria SS są solidnymi, gustownie wyglądającymi samochodami monocoque z włókna szklanego. Oznacza to, że całe nadwozie to tylko jeden główny element plus drzwi, maska i pokrywy komory silnika bagażnika.

najpierw jeździłem z przyjacielem, szukając samochodów projektowych, hobby, które razem lubiliśmy w tamtych czasach. Widziałem to Ukryte na tylnym parkingu, obok którego przejeżdżaliśmy.

zamknęliśmy hamulce i wślizgnęliśmy się do środka, aby przyjrzeć się temu, co to było, a ja naprawdę chciałem wiedzieć, co to było bardzo źle, na pewno!

Car lot facet mówi: “To Cimbria SS kit car na biegu VW. $ 500 dolców, i nigdy nie próbowałem go uruchomić. Nie ma zbiornika paliwa. Lub wnętrze. Albo w ogóle. Spójrz.”

Och, sprawdźmy…

podjęliśmy znacznie bliżej wziął po wysłuchaniu tylko “$500 ” i wiedząc, że to rzadkie, i prawdopodobnie specjalne.

postanawiam go kupić. Niektórzy targują się o jego stan i $ 450 później, to moje! Pobiegniemy do domu, weźmiemy przyczepę samochodową i wrócimy po moją nową sztuczną przejażdżkę Lamborghini Miura w stylu lat 60.

ponieważ jest “zakopany” w partii i nie nadaje się od razu do jazdy, wyciągamy go wózkiem widłowym. Okazuje się, że jest to dość mały i lekki samochód. LOL

** Naklejka Harley na tylnej szybie jest dla mnie przeciwieństwem “małego fałszywego włoskiego supersamochodu”. *

ale mamy go w domu. Czas się z nim” pobawić”. Będzie działać? Kto wie, ale paliwo z Łodzi pomoże nam się dowiedzieć.

wnętrze wymaga dobrego detalu… i może kilka części…

marzę o dniu, w którym może to wyglądać jak ten przykład, który znalazłem na forum właściciela Cimbrii, ale nigdy się tak nie skończy. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, co stało się z moim.

mój potrzebuje miłości. Szlifowanie i malowanie Na zewnątrz, wszystko, wewnątrz.

zaczęliśmy oczywiście od silnika!

kilka świec zapłonowych i trochę świeżego gazu zasilanego z dużego 25 galonowego czerwonego plastikowego przenośnego zbiornika na gaz motorowy. Trzymaliśmy kciuki i przekręciliśmy klucz.

BOOM! Żartuję. Bardziej jak VROOM! – Miałem szczęście!