oznaczenia kontenerów – co tak naprawdę oznaczają?
na wszystkich pojemnikach widocznych na drzwiach należy stosować obowiązkowe oznaczenia kontenerów. Każde z tych oznaczeń odgrywa istotną rolę w transporcie i jest ważne dla monitorowania i ogólnego bezpieczeństwa kontenera. Przyjrzyjmy się każdemu z tych oznaczeń kontenera indywidualnie, aby zorientować się, co one oznaczają.
obowiązkowe oznaczenia kontenerów
(1) numer kontenera jest najważniejszym i najbardziej złożonym oznaczeniem na drzwiach i jest unikalną sekwencją alfanumeryczną złożoną z czterech liter i siedmiu cyfr do międzynarodowej identyfikacji kontenerów. Jest przypisany przez agencję klasyfikacyjną ISO pod ich kodem ISO6346: 1995 (E).
– przedrostek właściciela pierwsze trzy duże litery, w tym przypadku CBC = Container Brokerage Company lub na przykład Mae dla Maersk), które muszą być unikalne i zarejestrowane w Bureau International des Containers et du Transport Intermodal (BIC), aby uniknąć duplikatów. Zawsze możesz wyszukać BIC, aby zidentyfikować właściciela kontenera. Ale uważaj, właściciel kontenera nie musi koniecznie go obsługiwać, ponieważ mogliby wynająć kontener innej linii żeglugowej lub operatorowi.
– identyfikator kategorii wyposażenia oznaczający “U” dla tego kontenera i oznaczający kontenery towarowe. Inne kategorie to J-Odłączalne kontenery towarowe związane z wyposażeniem i z-przyczepy i podwozia. Wraz z kodem właściciela kategoria może być zgrupowana pod jednym terminem, znanym jako przedrostek Alfa.
(2) ostatni numer kontenera jest umieszczony poza resztą numerów po prawej stronie i nazywa się cyfrą kontrolną. Chociaż wydaje się nieistotny, ma kluczowe znaczenie, ponieważ decyduje o tym, czy całe ID jest poprawne, czy nie. Po wpisaniu unikalnego kodu BIC i 6-cyfrowego numeru seryjnego do kalkulatora cyfr kontrolnych BIC wyświetla się cyfra kontrolna, która weryfikuje kontener.
(3) każdy kontener otrzymuje unikalny kod ISO przez BIC, aby uniknąć problemów z nazwaniem kontenera. Dlaczego? Bo 20 stóp. standardowy kontener na przykład nazywa się suchym van, ogólnego przeznaczenia lub suchym kontenerem w różnych krajach. W naszym przypadku, 22g1 oznacza, że jest to 20′ kontener 8 ‘6″ wysoki z Tara masy 2250 kilogramów.
pierwszy znak reprezentuje długość, drugi znak szerokość i wysokość, a trzeci znak jest identyfikatorem typu kontenera i innych cech. 4. Pozycja to nowy typ kodu kontenera, który wskazuje pojemnik o zmniejszonej wytrzymałości.
(4) kontener może przenosić maksymalną masę 30 480 kilogramów, w tym masę własną 2 180 kilogramów.
(5) Tara pojemnika jest rzeczywistą masą pustego pojemnika i w tym przypadku 2180 kilogramów. Jest on podawany przez producenta i musi być brany pod uwagę dla każdego operatora statku, aby uniknąć problemów z planowaniem i katastrof na morzu.
(6)to maksymalna waga, którą można zapakować (=max. ładowność) oraz różnica między (4) masą maksymalną a (5) masą tary. W naszym przypadku można załadować kontener 28 300 kg ładunku. To waga pokazana na konosamencie i nie zawiera tary.
(7) Cube – Max. objętość, którą można zapakować w kubaturze i oczywiście nie jest możliwe przepakowanie pojemnika objętościowo.
(8) każdy kontener używany do transportu międzynarodowego musi mieć ważną płytę CSC, aby zapewnić dobry stan ze względów bezpieczeństwa. Zawiera na przykład dane produkcyjne i informacje o właścicielu sprzętu … wszystko związane z płytami CSC do kontenerów transportowych wyjaśniamy w osobnym artykule.
(9) pojemnik musi być eksploatowany w ramach ACEP lub PES (System okresowych badań) od dnia 1. Pierwsze kontrole nie są wymagane do 5 lat, ale musi mieć system na miejscu, aby być eksploatowane. Bez ważnej naklejki ACEP lub daty następnego badania (zgodnie z PES) kontener nie powinien być ładowany na statek.
oznaczenia obowiązkowe
obowiązkowe oznaczenia eksploatacyjne mają na celu przekazywanie informacji wymaganych przy przemieszczaniu kontenerów oraz ostrzeganie wzrokowe o wadze kontenerów, niebezpieczeństwie elektrycznym nad głową oraz o kontenerach powyżej 2,6 m.
Większość oznaczeń kontenera znajduje się na przednich drzwiach kontenera transportowego, ale numer identyfikacyjny (kod BIC + numer seryjny + cyfra kontrolna) oraz Kod rozmiaru i typu są również wyświetlane po obu stronach, a przód jest widoczny dla operatorów dźwigów, przewoźników, władz i operatorów wózków widłowych.
