Pas zębaty
pasy zębate mają dwa tryby awarii, jeden stopniowy i jeden katastrofalny. Istnieje zwiększone ryzyko wystąpienia któregokolwiek z tych czynników przez cały okres eksploatacji pasa, dlatego często zdarza się, że pasy o wysokim obciążeniu mają żywotność i muszą być wymieniane przed wystąpieniem takiej awarii.
jednym z trybów awarii jest stopniowe zużywanie się kształtu zęba, co może ostatecznie prowadzić do poślizgu na zaokrąglonych zębach. Taśma często nadal działa, ale względny czas między wałami zmienia się.
katastrofalny tryb awarii jest spowodowany rozwarstwieniem między taśmą a jej wzmocnieniem z tkaniny. Chociaż może to być spowodowane wiekiem i zużyciem, często jest przyspieszane przez złe traktowanie pasa, często podczas początkowej instalacji. Przeciążenie pasa przez wygięcie go do wąskiego promienia jest częstą przyczyną uszkodzenia, albo przez wygięcie poza zaprojektowaną osią pasa, skręcenie, dźwiganie go na miejscu za pomocą narzędzi, zginanie w prawidłowej osi, ale do zbyt małego promienia, lub nawet Wiązanie pasa w magazynie. Inną przyczyną, szczególnie w przypadku pasów z kauczuku naturalnego, jest zanieczyszczenie olejem, zwłaszcza krawędziami, na których tkanina wzmacniająca jest odsłonięta i może powodować efekt knota.
bardzo rzadko zdarza się, aby pasek rozrządu pękał. Bardziej powszechne jest rozwarstwienie pasa, odłączanie elementu wytrzymałościowego tkaniny od zębów, które jeżdżą na kołach pasowych. Pas jest następnie często wyrzucany z kół pasowych i może być dalej uszkodzony, przecięty lub złamany. Chociaż zużyte zęby mogą być wykrywalne przez dokładną kontrolę, wewnętrzne pogorszenie nie jest uważane za niezawodnie wykrywalne, a więc przestrzeganie żywotności jest ważne.
