poradnik: krok po kroku jak zainstalować wzmacniacz 4 kanałowy

zaproponowałeś wszystkie komponenty do nowego samochodu audio, ale nie powiedziałeś, jak zainstalować wzmacniacz 4-kanałowy.

nie rozpaczaj! W tym samouczku powiemy Ci krok po kroku, jak to zrobić.

jak zainstalować wzmacniacz 4-kanałowy

pierwszą rzeczą, którą należy wiedzieć, jest to, czego potrzebujemy do instalacji:

(1) wzmacniacz 4-kanałowy

(2) Uchwyt

(3) Przewody do prądu

(4) Kable do ziemi

(5) Kable do zdalnego

(6) Para kabli RCA

(7) kabel głośnikowy

ważne punkty należy wziąć pod uwagę przed rozpoczęciem:

(2) Uchwyt bezpiecznika

natężenie elektryczne bezpiecznika waha się od 10 do 300 amperów, odpowiednie do montażu systemu będą zależeć od specyfikacji w instrukcji obsługi wzmacniacza. W takim przypadku użyjemy bezpiecznika 60 amperów.

(3) okablowanie dla prądu

grubość okablowania będzie zależeć od wzmacniacza, który zamierzamy zainstalować, dlatego zaleca się rozważenie instrukcji wzmacniacza i przeczytanie jej. Tam wskazuje Ci wszystko, co musisz wiedzieć bez ryzyka.

dla wzmacniacza, którego używamy jako przykładu, Kaliber kabla waha się od # 4 do #8, użyjemy ostatniego kalibru, postępując zgodnie z instrukcjami w instrukcji.

istnieje kilka rodzajów kalibru, wszystko zależy od specyfikacji każdego wzmacniacza.

(5) okablowanie dla pilota

grubość tego okablowania wynosi #16, co jest wymagane w instrukcji.

jak tylko się zorientujemy, zaczniemy od połączeń:

wewnątrz koła mamy wszystkie możliwe wejścia, które ma ten wzmacniacz:

(1) GND jest w skrócie ziemia, która jest ziemia w języku angielskim. Tam podłączymy przewód uziemiający, który nie powinien mieć więcej niż 45-60 cm długości, aby w pełni spełniał swoją funkcję. Musi być podłączony do podwozia (kawałek folii) naszego samochodu i nie ma lakieru ani innej powłoki. Wskazane jest oczyszczenie (oczyszczenie ,przeszlifowanie lub pominięcie metalowej szczotki) punktu styku na podwoziu, który zetknie się z kablem, ponieważ dla środków bezpieczeństwa ważne jest, aby prąd dostał odpowiednią ziemię, gdzie iść.

(2) REM, w skrócie zdalny, ten kabel pochodzi z dworca autobusowego. Jego funkcja polega na tym, że wysyła sygnał z autostrady do wzmacniacza, gdy włączamy autostradę, a zatem wzmacniacz włącza się tylko wtedy, gdy go potrzebujemy, nie pozwalając nam marnować energii ze wzmacniaczem pobierającym nieużywany prąd.

(3) +12V, czyli napięcie, które zasila nasz wzmacniacz, napięcie, które zamierzamy pobrać z naszej baterii, z bieguna dodatniego, aby być bardziej szczegółowym. Nadchodzi kabel zasilający przymocowany do uchwytu bezpiecznika, który z kolei musi być podłączony do długości nie większej niż 45 cm po stronie podłączonej do akumulatora, ponieważ funkcją bezpiecznika jest ochrona systemu audio przed przeciążeniem i/lub zwarciem.

kabel będzie wyglądał tak:

ważne: Przed podłączeniem bateria musi zostać odłączona.

teraz wyjaśnię Ci drugą stronę wzmacniacza: wyjścia naszych głośników.

ten przykład polega na nauczeniu się, jak zainstalować 4-kanałowy wzmacniacz, liczba rogów, które można podłączyć do tego wzmacniacza, wynosi 4 rogi.

każdy róg ma dodatni i ujemny przewód, więc widzimy 8 wyjść, nawet jeśli jest to tylko 4 rogi.

w LEFT umieszczamy 2 rogi po lewej stronie, aw RIGHT umieszczamy dwa rogi po prawej stronie, obserwując umieszczenie dodatniego drutu, gdzie wskazuje znak dodatni ( + ), i ujemny, gdzie wskazuje znak ujemny (-). Dwa rogi, które znajdują się po każdej stronie, są zwykle rogiem przednim i tylnym.

8 przewodów naszych 4 rogów będzie wyglądać tak:

po podłączeniu całego naszego systemu do naszego wzmacniacza poznajmy jego funkcje i elementy sterujące, które znajdują się po drugiej stronie sprzętu.

jeśli odwrócimy wzmacniacz, napotkamy coś takiego:

tutaj możemy znaleźć wejścia audio RCA i elementy sterujące ich funkcjonalnością.

w wejściach audio podłączymy nasze autostereo, ponieważ stamtąd otrzymamy sygnał, który zostanie przetworzony przez wzmacniacz, aby dotarł do naszych Róg. Są to 4 wejścia audio, ponieważ każdy z naszych klaksonów będzie zasilany z każdego wejścia. Mamy dwa przednie (prawy i lewy) i dwa tylne (prawy i lewy).

jeśli spojrzymy na to bardziej szczegółowo, kontrole jeden po drugim są następujące:

(1) FADER ON / OFF, ponieważ mamy oddzielne przednie i tylne rogi, ta kontrola pozwala nam poruszać się między dwiema funkcjami siły sygnału: ON, aby wszystkie wyjścia miały taką samą intensywność głośności lub off, aby dostosować intensywność, jak każdy z nich wyjdzie, aby mieć większą kontrolę nad równowagą dźwięku i bardziej efektywnie uzyskać środek akustyczny naszego samochodu.

(2) poziom wejścia lo / cześć, tutaj dostosowujemy napięcie wejściowe, z którym odbierany jest sygnał, jeśli sygnał przychodzi do nas nisko, dajemy mu wzrost lub wzrost, umieszczając go w HI, jeśli wręcz przeciwnie, przychodzi do nas avasallant dźwięk, który zniekształca, możemy go dostosować, umieszczając opcję lo.

następnie mamy dwa identyczne zestawy sterowników: AMP 1 i AMP 2, które oddzielnie sterują wejściami RCA stacji autobusowej prowadzącymi do przednich i tylnych głośników. Jeśli umieścimy Fader ON, z optymalizacją AMP 1, powiela to samo ustawienie wstępne na AMP2, jeśli nie można tego zrobić osobno.

(3) X OVER, który jest skrótem dla crossovera (OFF/HI/LO) w OFF cross over przechodzi do obejścia, pozwalając mu przejść przez całą przepustowość, jeśli mamy rogi 6×9, jest to zalecana opcja. Jeśli umieścimy go w Wzmacniacz Hi będzie wysoki filtr przechodzi, więc zalecany zestaw dla tej opcji jest media. Jeśli zdecydujemy się, że wzmacniacz będzie naszym filtrem basowym, dlatego ta opcja jest zalecana dla zestawów subwooferów.

(4) FREQ, czyli redukcja częstotliwości (od 50 do 200 Hz). W zależności od tego, co wybieramy w zwrotnicy, ta opcja będzie do lub z jakiej częstotliwości (jeśli wybieramy OFF na X over, zostanie wyłączona)

(5) Bass BOOST (od 0 do 12 dB): tutaj możemy dostosować wzrost basu, który chcemy nadać sygnałowi, który wydostanie się z naszego wzmacniacza do naszych rogów. Wskazane jest, aby podczas regulacji tego pokrętła dostosowywać również wzmocnienie wyjściowe, aby uniknąć zniekształceń.

(6) GAIN or Gain: Wcześniej robiliśmy samouczek na temat dostrajania wzmocnienia systemu audio car, aby jak najlepiej go wykorzystać,nie osiągając zniekształceń. Podsumowanie tego filmu polega na tym, że umieszczamy płytę testową z tonem 1 kHz, umieszczamy ¾ moc naszego tomu w autostereo i zaczynamy zwiększać wzmocnienie na naszym wzmacniaczu, aż zmieni się ton 1 kHz, co oznacza, że wystąpiło zniekształcenie i musimy go nieco obniżyć i dostroić tuż przed zniekształceniem.

jeśli chcesz, możesz obejrzeć film z tego samouczka, który przygotowaliśmy dla Ciebie:

i na tym kończy się nasz samouczek, Jak zainstalować 4-kanałowy wzmacniacz i wszystkie elementy sterujące, które masz. Mam nadzieję, że służył i wyświetlić znajomych.

podziel się!