❤ ️ Problemy z silnikiem Subaru everything wszystko, co musisz wiedzieć

Subaru ma imponujące osiągnięcia w jakości samochodów. Produkują pojazdy od 1953 roku i zdecydowanie wyrzeźbili sobie niszę jako faworyta dla pewnego segmentu kierowców. Ich silniki w stylu boxer są preferowane przez wielu kierowców. Tak niezawodne, jak wiele modeli Subaru było przez lata, a Subaru jest zwykle znany z produkcji niektórych samochodów jakości w rozsądnych cenach, na pewno były pewne problemy z silnikami Subaru. Niektóre Subaru miały poważne problemy z uszczelkami głowicy, a Subaru musiał również odwołać kilka modeli z powodu problemów z silnikiem. Przyjrzyjmy się, które Subarusy były przedmiotem poważnych obaw, a których zdecydowanie powinieneś unikać, jeśli jesteś na rynku nowego pojazdu.

naprawy samochodów są drogie

problemy z uszczelką głowicy Subaru

pomimo osiągnięć Subaru w dziedzinie niezawodnych pojazdów, ich silnik o pojemności 2,5 L stał się prawie niesławny w przemyśle motoryzacyjnym z powodu problemów. W szczególności silniki te były podatne na wyciek uszczelek głowicy i był to tak ciągły problem, że prawie stał się żartem wśród mechaników. Problem pojawił się w latach 90.i po prostu nie chciał odejść. Ogólnie rzecz biorąc, kiedy Producent samochodów staje się świadomy problemu, zwłaszcza w silniku, może to trwać kilka lat modelowych, dopóki nie rozwiążą problemu. Z jakiegokolwiek powodu Subaru nie jest w stanie przezwyciężyć tego problemu i utrzymywało go znacznie dłużej niż powinno.

Naprawa uszczelki głowicy w silniku nie jest tanią pracą. Szukasz od $1,000 do $1,200, aby to naprawić. Kiedy stało się tak głośne, jak to miało miejsce w przypadku różnych modeli Subaru z silnikiem o pojemności 2,5 litra, był to oczywisty problem.

problemy z uszczelkami głowicy były obecne w modelach Subaru, w szczególności w Subaru Impreza od 1999 do 2011, Subaru Legacy od 2000 do 2009, Subaru Outback od 2002 do 2011 i Subaru Baja od 2003 do 2005. Subaru Foresters produkowany w latach 1999-2010 również cierpiał na ten problem.

wycofanie silnika Subaru z 2020 r.

Ostatnie wycofanie, które Subaru wprowadziło ze względu na problemy z silnikiem, miało miejsce w kwietniu 2020 r. 188 000 pojazdów zostało wycofanych z powodu ryzyka zatrzymania silnika. Subaru Ascent 2019, Subaru Impreza, subaru Legacy i Subaru Outback. problem związany z wadliwą pompą paliwową.

w tym czasie Subaru powiedział, że nie są świadomi żadnych wypadków lub obrażeń, które były związane z tym problemem, i starali się go wyprzedzić, zanim wydarzy się coś gorszego. Problem przyniósł ze sobą zwiększone ryzyko awarii, jeśli doszło do niej podczas jazdy, a jeśli wystąpiło, gdy pojazd był zaparkowany, może uniemożliwić uruchomienie.

pierwsze wycofanie silnika Subaru w 2019 roku

w październiku 2019 roku Subaru wycofało ponad 400 000 pojazdów w USA. Wycofanie miało rozwiązać problemy z komputerem silnika i problem z resztkami, które mogły wpaść do silnika. Pierwsze wycofanie numeru było dla 466,000 Impreza jest wykonana z roku 2017 do 2019, a także cross tracks z 2018 i 2019.

zgodnie z wycofaniem komputer silnika może nadal zasilać cewkę zapłonową nawet po wyłączeniu silnika. To może doprowadzić do zwarcia i przepalenia bezpieczników. Poprawka, którą zaproponowali, polegała na aktualizacji oprogramowania przez dealerów i wymianie zarówno cewek, jak i przednich rur wydechowych, jeśli było to konieczne.

było dodatkowe wycofanie, które obejmowało 205,000 Subaru imprez, które były produkowane od 2017 do roku modelowego 2019, a także 2018 Subaru Crosstrek. W tym przypadku aluminiowy dodatni zawór wentylacyjny skrzyni korbowej mógł po prostu się rozpaść. Jeśli tak się stało, każdy może wejść do silnika i doprowadzić do poważnych uszkodzeń, w tym blokad zasilania. W przypadku tej poprawki dealerom zalecono wymianę zaworów, jeśli była to konieczne, a jeśli zawór już się złamał, a części zniknęły gdzieś w środku, należało wymienić cały silnik.

Jeśli silnik straciłby moc, na przykład podczas jazdy po autostradzie, ryzyko wypadku byłoby poważne.

drugie wycofanie silnika Subaru z 2019 roku

niecałe dwa miesiące po pierwszym wycofaniu Subaru, Subaru wydało drugie wycofanie, które miało wpływ na Subaru Foresters i Subaru Crosstreks. Wycofano ponad 760 000 pojazdów na całym świecie. Obowiązuje od 2013 do 2018 roku jako leśnik, a także Crosstrek wykonany w tym samym roku. Zostały wycofane z powodu wadliwego tylnego zawieszenia, a także zaworów silnika, które mogły ulec awarii.

Zawory miały problem z trwałością, który mógł prowadzić do zwarcia silnika. Do czasu wycofania zgłoszono już 375 przypadków związanych z usterkami silnika lub emeryturą.

wycofanie silnika Subaru z 2018 r.

w 2018 r. Subaru przypomniało sobie kilka samochodów Foresters, Crosstreks, Impreza i BRZ Sports coupe, które zostały zaprojektowane w latach 2008-2013. Wszystkie te pojazdy miały wadę w konstrukcji sprężyn zaworowych w swoich 2,0-litrowych silnikach typu boxer. To szczególne wycofanie dotyczy pojazdów w Kanadzie, Australii, Europie i części Azji. Nie dotyczyło to amerykańskich pojazdów, ale precedens został zdecydowanie ustalony, że Subaru miało poważne obawy co do ich silników.

pozew zbiorowy dotyczący silnika Subaru

w 2019 roku wniesiono pozew zbiorowy przeciwko Toyocie i Subaru za problemy z katastrofalną awarią silnika wynikającą z wycofania sprężyny zaworu. Według pozwu, poprawka, którą Subaru zaoferowało za sprężynę zaworu, aby zapobiec awarii silnika, faktycznie spowodowała więcej problemów niż początkowa awaria sprężyny zaworu. Twierdzono nawet, że ryzyko awarii silnika wzrosło po naprawie i w niektórych przypadkach doprowadziło do zapalenia samochodów. Mówi się, że miało to również wpływ na modele Subaru Crosstrek 2013 oraz Subaru Impreza od 2012 do 2014 roku.

dotyczy to wycofania z rynku w 2018 r., o którym wspomnieliśmy, że obejmuje 400 000 pojazdów związanych z awarią sprężyny zaworu.

Subaru Forester

pomimo tego, że jest jednym z najpopularniejszych modeli produkowanych przez Subaru, Forester miał również poważne problemy z silnikiem na przestrzeni lat. Subaru Forester 2011 był nękany problemami nadmiernego zużycia oleju. Niektórzy kierowcy musieli wymieniać kwartę oleju co około 1000 mil.

Subaru Forester 2015 miał nadmierne problemy z silnikiem, które również związane z nadmiernym zużyciem oleju, a także problemy z niezamierzonym przyspieszeniem lub silnikiem po prostu zgasł i umarł podczas jazdy.

Rok 2014 był również problematyczny z problemami silnika związanymi ze zużyciem oleju i problemami z silnikiem umierającym w samym środku jazdy.

Subaru Outback

2013 Subaru Outback był najgorszym rokiem modelowym pod względem problemów z silnikiem. Podobnie jak Leśnik, Pustkowie cierpiało na problemy z nadmiernym zużyciem oleju. Subaru zaostrzyło ten problem dla wielu kierowców, zasadniczo ignorując go i mówiąc, że jest to część normalnej procedury działania pojazdu. Według Subaru tak dużo oleju można było zużyć.

oprócz roku modelowego 2013, 2014 i 2006 były bardziej problematyczne niż zwykle pod względem problemów z silnikiem. Kierowcy zgłaszali nie tylko problemy z nadmiernym zużyciem oleju, ale także wahania przy przyspieszaniu i nietypowe odgłosy dochodzące z silnika.

Subaru Impreza

wszystko jest równe, Subaru Impreza nie miała mnóstwo problemów z silnikiem w porównaniu do Forester z Outback, ale były jeszcze kilka problematycznych lat modelowych. Rok 2012 to prawdopodobnie najgorszy rok dla silnika Subaru Impreza. Jak można się domyślić, najczęstszym problemem zgłaszanym przez kierowców było nadmierne zużycie oleju. Pojawiły się również problemy z niezamierzonym przyspieszeniem w tym roku modelowym.

zgodnie z przywołaniem, o którym wspomnieliśmy wcześniej, Subaru Impreza z 2008 roku miała głównie problemy z wyciekającymi uszczelkami głowicy.

Subaru Legacy

Subaru Legacy nie był nadmiernie obciążony problemami z silnikiem przez cały okres jego użytkowania. Najbardziej problematycznym rokiem dla silnika Subaru Legacy był rok 2015. Nie oznacza to, że zgłoszono wiele problemów, ale ponownie pojawiły się problemy związane z nadmiernym zużyciem ropy. Palący zapach i problemy z silnikiem po prostu nie uruchamiamy nie jesteśmy również rzadkością skarg na rok modelowy 2015 Subaru Legacy.

Subaru BRZ

jednym z jasnych punktów w ofercie Subaru jest ich sportowe coupe BRZ. Chociaż niektórzy podlegali wspomnianym wcześniej wycofaniom, na ogół bardzo niewielu kierowców zgłaszało kiedykolwiek problemy z silnikiem BRZ. W rzeczywistości, jeśli pójdziesz do Carcomplaints.com przekonasz się, że nie zgłoszono żadnych skarg związanych z silnikiem Subaru BRZ. Coś o czym należy pamiętać, jeśli szukasz sportowego Subaru do zaparkowania na podjeździe.

Subaru Crosstrek

Subaru Crosstrek to kolejny stosunkowo bezproblemowy model w ofercie Subaru. Warto również zauważyć, że Crosstrek jest technicznie nowym modelem w ich ofercie, ponieważ wcześniej był znany jako XV Crosstrek.

Crosstrek XV 2013 miał kilka zgłoszonych problemów z silnikiem, głównie skupionych wokół nadmiernego zużycia oleju, z którego inne Subarusy były znane. Wahało się to od 1000 do 3000 mil dla większości kierowców, którzy musieli dodać więcej oleju. Możesz sobie wyobrazić, jak uciążliwe byłoby to w ciągu roku, gdybyś musiał stale dodawać olej w tym tempie.

Subaru Ascent

Subaru Ascent to kolejny niezwykle nowy pojazd w ofercie Subaru. Jako taki, mając tylko dwa lata modelowe za pasem, Ascent nie miał zbyt wielu problemów z osiągami silnika. W rzeczywistości CarComplaints nie ma żadnych skarg związanych z Subaru Ascent w aktach przynajmniej jeśli chodzi o problemy z silnikiem. Więc to jest coś do rozważenia.

Podsumowując

w ostatnich latach stało się jasne, że Subaru miało pewne problemy z kontrolą jakości, jeśli chodzi o ich silniki. Problem nadmiernego zużycia oleju pojawił się w wielu modelach Subaru i trwał tak długo, że nie można go uznać za problem, który jest anomalią statystyczną lub rzadkością w branży. Jest wyraźny problem z niektórymi starszymi modelami Subaru na drodze.

jeśli chodzi o nowsze modele, Subaru ma jeszcze kilka problemów, jak widzieliśmy z niektórymi wycofaniami, które wydał. Modele dopiero w 2019 roku musiały zostać sprowadzone do naprawy z powodu problemów z ich silnikami. Jeśli nie jest to nadmierne zużycie oleju, to problemy z zawodzącymi zaworami.

z tych powodów zdecydowanie warto upewnić się, że wiesz, w co się pakujesz, jeśli jesteś zainteresowany odebraniem nowego lub używanego Subaru. Jeśli jest to jeden z modeli, który został wycofany, to na pewno chcesz go sprawdzić przez zaufanego mechanika, zanim zainwestujesz w niego jakiekolwiek pieniądze. Jeśli chodzi o ciebie lub Modelki, nie ma sposobu, aby wiedzieć na pewno, czy będzie to problem dopiero później, więc jest to coś w rodzaju obliczonego ryzyka, na które warto spojrzeć.

Ogólnie Rzecz Biorąc, Subaru robi wiele świetnych pojazdów i udowodniły, że są bardziej niż niezawodne dla wielu kierowców. Wiele z tych odwołań zostało wprowadzonych tylko dlatego, że bardzo ograniczona liczba samochodów doświadczyła problemów, a Subaru przyjęło zbyt ostrożne podejście do ich naprawy. To powiedziawszy, nie można zaprzeczyć dowodom, które zostały przedstawione na skargach tak wielu kierowców doświadczających długotrwałych problemów.