SPARS: Coast Guard Women in WWII | National Women ‘s History Museum
Bez tytułu(około 1942-1946) przez United States Coast Guard | National Women’ s History Museum
SPARS: Coast GUARD WOMEN IN WWII
Bez tytułu – około 1942-1946, United States Coast Guard | National Women ‘ s History Museum
Women and the Coast Guard at War
“tam, gdzie jesteśmy potrzebni, tam służymy — jesteśmy dziewczętami rezerwy kobiet.”
– Nieznane źródło
SPARs Visit Combat Vessel circa 1942-1946
United States Coast Guard | National Women ‘s History Museum
” byli tacy, którzy nie mogli się doczekać, aby być częścią służby, a był przynajmniej jeden, który wprawdzie wszedł do biura rekrutacyjnego, aby wydostać się z deszczu, i który dostał się w rezultacie do Straży Przybrzeżnej. Powodem, dla którego zawsze opuszczał przypadkowego inquirera, który żałował, że nie zapytał, było: “mój mąż (brat, narzeczony) został zabity w Pearl Harbor…morze Jawajskie…Salerno…””- Fragment z trzech lat za MastBy 1942, II wojna światowa była w toku. Chociaż Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych rozpoczęła zatrudnianie kobiet jako cywilnych pracowników biurowych rok wcześniej, Służba starała się uwolnić mężczyzn do czynnej służby.
kolaż obrazów: krótka Wczesna historia kobiet w Straży Przybrzeżnej 1869-1942
United States Coast Guard; Kongres Stanów Zjednoczonych / Narodowe Muzeum Historii Kobiet
na podstawie aktu Kongresu podpisanego przez prezydenta Franklina Delano Roosevelta 23 listopada 1942 roku, Straż Przybrzeżna została prawnie wyznaczona do rozpoczęcia rekrutacji kobiet.Od początku swojej iteracji jako organizacja ratująca życie w XVIII i XIX wieku, Straż Przybrzeżna widziała wiele kobiet, takich jak Ida Lewis, służących jako operatorzy łodzi ratunkowych dla osieroconych marynarzy i stróżów latarni morskich. W 1918 roku bliźniaczki Lucille i Genevieve Baker stały się pierwszymi kobietami, które służyły w Straży Przybrzeżnej podczas I wojny światowej. Przenieśli się z rezerwy Marynarki, aby podjąć obowiązki urzędnicze jako Yeomen, ale byli częściej określani jako Yeomenettes, co oznacza, że chociaż ich usługi były mile widziane, ich obecność jako równych sobie nie była. Chociaż Sparowie nie byli odporni na zakorzeniony w wojsku seksizm, ich praca została uznana za kluczową i jako taka była szanowana.
Kolaż Zdjęć: Kapitan Dorothy C. Stratton i pierwsze Spary około 1942-1946
United States Coast Guard / National Women ‘s History Museum
” zawsze będziemy myśleć o Straży Przybrzeżnej z lojalnością i uczuciem.”- Dorothy Stratton. Dorothy Stratton, która była pierwszym dziekanem studiów kobiecych na Purdue University w 1933, opuściła swoje stanowisko naukowe w 1942, aby zostać porucznikiem w falach Marynarki Wojennej. Następnie została zatrudniona w Straży Przybrzeżnej, stając się jej pierwszą kobietą-oficerem i obejmując funkcję dyrektora rezerwy kobiet.Początkowo nazwany WORCOGS, dla kobiet rezerwy Straży Przybrzeżnej, ta nieporęczna nazwa została zastąpiona przez własne dzieło Strattona, SPARs, gra na motto Straży Przybrzeżnej, Semper Paratus, i jego znaczenie, zawsze gotowy. Był on właściwie sprytny, ponieważ spar jest belką nośną na statku i symbolizował kluczową rolę wspierającą, jaką miała odegrać Rezerwa kobiet w służbie.Stratton i dodatkowe dyrektorki nadzorowały zaciągnięcie 10 000 kobiet i Komisję 1000 kobiet oficerów, a Stratton została później nagrodzona Legią Zasługi za swoje wysiłki.
Kolaż Zdjęć: rekruterzy SPAR; kapelusz SPAR z sloganem i ogłoszenia w gazetach rekrutacyjnych około 1942-1946
United States Coast Guard/National Women ‘ s History Museum
pierwsi rekruci SPAR | w sumie 34 kobiety, zostali przeniesieni z programu WAVE Marynarki Wojennej,a wspólne biura rekrutacyjne WAVE/SPAR przyniosły mniej chętnych. Straż Przybrzeżna utworzyła własne biura rekrutacyjne, aby zwiększyć rekrutację numbers.As wysiłki rosły, biura rekrutacyjne Straży Przybrzeżnej zostały otwarte w Stanach 27, z wieloma biurami w lokalizacjach, takich jak Kalifornia, Floryda, Ohio, Pensylwania i Teksas, zapewniając, że pula kandydatów będzie zróżnicowana geograficznie.
Bez tytułu około 1942-1946
United States Coast Guard / National Women ‘ s History Museum
wizyta w Biurze Rekrutacji SPAR w Seattle, Waszyngton (United States Coast Guard, ok. 1942)
kolaż obrazów: Wyświetlanie okien rekrutacyjnych SPAR i plakatów rekrutacyjnych SPAR.około 1942-1946
United States Coast Guard | National Women ‘ s History Museum
początkowa fala rekrutacji skierowana była do młodszych białych kobiet. Plakaty i filmy rekrutacyjne często odzwierciedlały oczekiwania kobiet związane z płcią i ugruntowały ideały estetyczne Straży Przybrzeżnej dotyczące tego, jak powinny wyglądać i zachowywać się te kobiety. Tematem przewodnim był patriotyzm i obowiązek wobec ojczyzny.
Coast Guard spars circa 1942-1946
United States Coast Guard | National Women ‘ s History Museum
Coast Guard nakręcił wiele filmów o sparingu, w tym ten z około 1942 roku.
przyszli oficerowie SPAR przejrzeli około 1942-1946
United States Coast Guard | National Women ‘ s History Museum
co sprawia, że SPAR?
“wysyłamy jego racje pocztowe, cokolwiek jego załoga może potrzebować, sprawdzamy jego radio, wysyłamy jego miesięczne pieniądze, pakujemy jego zsyp i wyznaczamy jego prędkość, jesteśmy cam ‘Ra-mężczyźni i rzemieślnicy, jeździmy ciężarówką lub jeepem, jesteśmy cukiernikami i kreślarzami, na straży wieży nigdy nie zasypiamy—prawdziwie niebiescy i zawsze gotowi, i stojący za Tarami! Tak! Od wybrzeża do wybrzeża, gdzie jesteśmy najbardziej potrzebni, zawsze znajdziesz Spary!”- Tekst z “True Blue and Always Ready”, jednej z wielu piosenek podnoszących morale w spisie piosenek SPAR
Kolaż Zdjęć: Mundur SPAR i wymagania rekrutacyjne.około 1942-1946
United States Coast Guard / National Women ‘ s history Museumpo prawej stronie: Spar winter uniform (United States Coast Guard, c. 1942); Spar pamphlet listing recruitment qualifications (United States Coast Guard, c. 1943)
kobiety, które były zainteresowane zostaniem SPARs musiały spełnić określone kryteria rekrutacji. Musieli mieć co najmniej osiemnaście lat, ale nie więcej niż trzydzieści sześć lat, minimum 5 stóp wzrostu i ważyć nie mniej niż 95 funtów. Chociaż mogli być małżeństwem, ich małżonkowie nie mogli być strażnikami wybrzeża. Ich wzrok musiał być łatwo korygowany za pomocą okularów, jeśli nie 20/20, ich słuch niezawodny do 15 stóp, a zęby w dobrym stanie. Warunkiem końcowym było ukończenie co najmniej dwóch lat szkoły średniej lub ukończenia gimnazjum. Kobiety zainteresowane komisjami jako oficerowie podlegały tym samym podstawowym wymogom.
dodatkowo musieli mieć licencjat lub 4 lata porównywalnego doświadczenia zawodowego. Mogą mieć nawet czterdzieści dziewięć lat, gdy ubiegają się o prowizję.Ogólnie rzecz biorąc, potencjalnym kobietom SPAR obiecano pokój i wyżywienie, a także modne mundury wykonane przez markę haute couture design mainbocher. Płaca była równa płacy ich męskich odpowiedników.Od lewej do prawej: zimowy Mundur SPAR (United States Coast Guard, ok. 1942); broszura SPAR zawierająca listę kwalifikacji rekrutacyjnych (United States Coast Guard, ok. 1943)
kolaż obrazów: Palm Beach Training Center circa 1940-1946
United States Coast Guard; Bracia Tichnor / Narodowe Muzeum Historii Kobiet: Spar recruitment display featuring a large image of The Palm Beach Training Center (United States Coast Guard, c. 1943); zwerbowany pociąg SPARs przed przebudowanym Biltmore Hotel (United States Coast Guard, c. 1943); pocztówka z Biltmore Hotel przed jego przekształceniem w SPAR training facility (Bracia Tichnor, c. 1940)
chociaż początkowe szkolenie SPAR zostało przeprowadzone na&M University w Stillwater, Oklahoma, w czerwcu 1943, Palm Beach Biltmore hotel został zmodernizowany, aby służyć jako centrum indoktrynacji Spar dla rekrutowanych rekrutów. Pierwsi oficerowie SPAR, którzy zostali przeniesieni z jednostki fal Marynarki, byli szkoleni w Naval Reserve Midshipman School w Northampton w stanie Massachusetts. Kiedy szkolenie oficerskie otworzyło się dla zaciągniętych kobiet, te Spary uczęszczały do Coast Guard Academy w New London, Connecticut, pierwsze kobiety z oddziałów służby, które kiedykolwiek to zrobiły.
kolaż obrazów: Czarne kobiety mogą służyć około 1944-1946
United States Coast Guard / National Women ‘ s History Museum: Zwerbowani Spary Olivia Hooker i Aileen Cooke pozują na drabinie statku na zdjęciu, które zawiera ołówkiem w znakach upraw (United States Coast Guard, c. 1944); Spary D. Winifred Byrd i Julia Mosley pozują przed plakatem rekrutacyjnym SPAR (United States Coast Guard, c. 1944)
“It’ s not about you or me; it ‘ s about what we can give to this world.”- Olivia Hooker.
w październiku 1944 roku Straż Przybrzeżna otworzyła zaciągnięcie się do czarnoskórych kobiet, co jeszcze bardziej zwiększyło szanse kobiet na służbę swojemu krajowi.
pierwszą czarnoskórą kobietą, która się zaciągnęła, była Olivia Hooker, która zapisała się do Straży Przybrzeżnej po tym, jak po raz pierwszy została odrzucona przez fale marynarki z powodu jej rasy. Chociaż oba oddziały domagały się równości rasowej, Straż Przybrzeżna posunęła się szybciej do realizacji swojej polityki.Hooker, który przeżył masakrę rasy Tulsa w 1921 roku, czuł, że za mało czarnych kobiet korzysta z nowej polityki i czuł się zmuszony do zaciągnięcia się. W sumie pięć czarnych szpar, w tym Yvonne Cumberbatch, D. Winifred Byrd, Julia Mosley, Aileen Cooke oprócz Hookera, służyli w Straży Przybrzeżnej jako zwerbowani członkowie podczas II wojny światowej.Od lewej do prawej: zwerbowane Spary Olivia Hooker i Aileen Cooke pozują na drabinie statku na zdjęciu, które zawiera ołówkiem w znakach upraw (United States Coast Guard, ok. 1944); Spary D. Winifred Byrd i Julia Mosley pozują przed plakatem rekrutacyjnym SPAR (United States Coast Guard, ok. 1944)
Kolaż Zdjęć: Florence Finch ok. 1945; 2016
United States Coast Guard / National Women ‘ s History Museum
“czułam się bardzo skromna, ponieważ moja działalność w wysiłkach wojennych była trywialna w porównaniu z działaniami ludzi, którzy oddali życie za swój kraj.”- Florence Finchspary przyciągnęły wiele innych wspaniałych kobiet, choć żadna nie jest tak odważna jak Florence Finch. Urodzona na Filipinach, ojciec Fincha był Amerykaninem, a matka Filipianką. Poznała i poślubiła członka służby w marynarce podczas pracy w zespole Wywiadu Wojskowego majora E. Carla Engelharta. Kiedy jej mąż został zabity przez japońskich żołnierzy, Finch zaczęła pomagać bojownikom ruchu oporu i amerykańskim jeńcom wojennym, aby pomścić jego śmierć, dopóki sama nie została schwytana, torturowana i uwięziona.Po jej uratowaniu przez siły amerykańskie w 1945 roku, Finch udał się do rodziny w Buffalo, NY, zanim dołączył do SPARs tego lata.Choć jej czas w służbie był krótki, pracowała w biurze Ligi Straży Przybrzeżnej w Waszyngtonie., i opuścił służbę w randze marynarza II klasy, gdy w 1947 roku Spary zostały zdemobilizowane. Finch była pierwszą Filipinsko-Amerykanką, która służyła w Sparach i była pierwszą kobietą, która otrzymała wstęgę kampanii azjatycko-Pacyficznej za bohaterstwo na Filipinach. W 1947 została dodatkowo uhonorowana Medalem Wolności.
Two SPARs Under Chute Power circa 1942-1946
United States Coast Guard | National Women ‘s History Museum
Women’ s War Work
” Vital jobs done by women so that men may fight.”- Coast Guard SPARs recruitment film
Kolaż Zdjęć: Stawki SPAR około 1942-1946
United States Coast Guard | National Women ‘ s History Museum
większość Spar weszła do stawki lub specjalności zawodowej Stenografa lub maszynisty, który widział ich pełniących obowiązki urzędnicze w biurach w całych Stanach Zjednoczonych, z większością stacjonującą w Kwaterze Głównej Straży Przybrzeżnej w Waszyngtonie.
łącznie 13 stawek było otwartych dla Sparów, z których niektóre obejmowały:
kolega farmaceuty
kucharz i piekarz
Yeoman
kolega fotografów
kierowca
magazynier
Radioman
Kolaż Zdjęć: Spar Rates Continued circa 1942-1946
United States Coast Guard / National Women ‘ s history MuseumLeft to right: Spar air crew members at the United States Coast Guard Air Station in San Diego, California (United States Coast Guard, c. 1942); SPAR C. J. Crosby trains as a Radio Technician (United States Coast Guard, c. 1942)
w przeciwieństwie do Yeomenettes w pierwszej wojnie światowej, SPARs zachowało te same tytuły pracy przypisywane ich męskim kolegom. Na przykład, żeńskie radiooperatorki nazywano radiomen. Anonymous Spar kadet powiedział, że “…aby sprawy były jeszcze bardziej mylące, kiedy nie mówimy o oficerach SPAR po imieniu, zwracamy się do nich ” Sir ” (to chyba męska wojna).”Chociaż to zachowanie wyraźnie podkreślało sferę wojska jako człowieka, stało się również obiektywem, przez który Spary były postrzegane—jako członkowie służby równi w stawkach i płacach dla ludzi, których zastąpili.
Kolaż Obrazów: Spar Parachute Riggers circa 1942-1946
United States Coast Guard / National Women ‘ s History Museum
dwa z najważniejszych wskaźników wpływających na mężczyzn na linii frontu były Rigger spadochronowy, który testował i pakował spadochrony, i instruktor Link Trainer, który prowadził Link Trainer lub symulatory lotu używane do szkolenia nowych pilotów. W obu stawkach początkowo przydzielono 18 zaciągniętych kobiet, małe liczby odzwierciedlają powagę wykonywanej pracy.Spodziewano się, że spadochroniarze będą przywiązywać dużą wagę do szczegółów, ponieważ błędy w montażu spadochronów mogą oznaczać śmierć mężczyzn latających na linii frontu. Dodatkowo naprawiano uszkodzone spadochrony i tkaniny lotnicze, które pokrywały skrzydła samolotów. Spary, takie jak Helen Laukzemis i Doris Priest, wykonywały te kluczowe obowiązki jako spadochroniarze w San Diego w Kalifornii. Kolaż: Spar Parachute Riggers Doris Priest i Helen Laukzemis testują i pakują spadochrony przed przekazaniem ich pilotom Straży Przybrzeżnej (United States Coast Guard, c. 1942)
kolaż obrazów: Instruktorzy Spar Link Trainer circa 1942-1946
United States Coast Guard / National Women ‘ s History MuseumLeft to right: Radioman Elfie Larkin and Radio Technician Selma Hoffer. Niewielka i wyselekcjonowana grupa kobiet w tych stawkach służyła na stacjach LORAN w miejscach takich jak Chatham, Massachusetts (United States Coast Guard, c. 1942); Stacja Loran tower NA Sand Island w atolu Johnston stanowi wizualny przykład wyposażenia wieży LORAN (nieznany twórca, 1963)
podobnie instruktorzy Link Trainer wymagali szczegółowego zrozumienia sprzętu symulatora lotu i ich protokołów, aby nadać odpowiednie umiejętności lotnicze mężczyznom pod ich dowództwem, którzy wkrótce będą zmierzać do prawdziwych kokpitów. SPARs jak Dorothy Stellhorn prowadził symulatory lotu jako instruktor Link Trainer w Coast Guard Air Station w Elizabeth City w Karolinie Północnej.
Kolaż Zdjęć: Stacja LORAN około 1942-1963
United States Coast Guard; Unknown | National Women ‘ s History Museum
w 1943 roku grupa kobiet SPAR została wybrana do przejęcia stacji LORAN w Chatham, Massachusetts. Loran, skrót od dalekiego zasięgu, był systemem nawigacyjnym umożliwiającym wykorzystanie fal radiowych o niskiej częstotliwości, co umożliwiało przepływanie alianckich statków do dokładnej geolokalizacji. Ta rozwijająca się technologia miała być utrzymywana w tajemnicy, a jedenastka kobiet, które zostały wybrane do obsługi stacji, nie mogła nikomu mówić o swojej pracy. Pod dowództwem por. JG very Hamerschlag Jednostka 21 stacji Chatham LORAN była jedyną żeńską jednostką wojskową na świecie.Jednostka 21 przeszła do historii Straży Przybrzeżnej, kiedy uznano, że jej zwerbowani żołnierze mogą wydawać rozkazy marynarzom na przepływających statkach tak długo, jak ich dowódcy są mężczyznami. Zasada ta skutecznie zmieniła dynamikę ról i władzy kobiet w wojsku. SPAR Radiomen, jak Elfie Larkin, i technicy radiowi, jak Selma Hoffer, utrzymywali stawki uznane za najbardziej odpowiednie dla misji.Od lewej do prawej: Radioman Elfie Larkin i technik radiowy Selma Hoffer. Niewielka i wybrana grupa kobiet w tych stawkach służyła na stacjach LORAN w miejscach takich jak Chatham, Massachusetts (United States Coast Guard, ok. 1942); stacja Loran tower na wyspie Sand w atolu Johnston stanowi wizualny przykład wyposażenia wieży LORAN (nieznany twórca, 1963)
kolaż obrazów: Morale i wspomnienia około 1942-1946
United States Coast Guard; nieznane | Narodowe Muzeum Historii Kobiet (United States Coast Guard, ok. 1942); Trzy lata za masztem (United States Coast Guard, 1946)
w czasie wojny publikacje SPAR służyły utrzymywaniu kobiet skupionych na pracy, energii i patriotyzmie. Podobnie jak we wszystkich oddziałach wojskowych podczas II wojny światowej, utrzymanie morale było istotnym aspektem codziennego życia.Z piosenkami takimi jak” The Girl of the Year is a SPAR “I” Women Of The Sea”, SPAR Song Book dostarczył teksty i niezapomnianą muzykę dla kobiet do śpiewania i został podarowany zarówno kadetom, jak i rekrutowanym rekrutom. Piosenki te można było zapamiętać i zaśpiewać w każdej chwili, gdy potrzebny był wzrost ducha.Z wiadomością o zbliżającej się demobilizacji rezerwatu kobiet, kilka kobiet napisało książkę, aby wyjaśnić, jak wyglądało życie ich pokroju w Straży Przybrzeżnej i aby te historie nie były forgotten.In trzy lata za masztem, tytuł nawiązujący do powieści Richarda Henry ‘ ego Dana Jr z 1840 roku, dwa lata przed masztem, autorzy i członkowie służby Mary C. Lyne i Kay Arthur opowiedzieli o doświadczeniach swojej siostry SPARs z nadzieją służenia jako pisemny zapis ich trzyletniej służby.Książka śledzi życie SPAR od rekrutacji do szkoły szkoleniowej do wypełniania jej stawki w pracy i zawiera żargon używany w służbie oprócz historii Straży Przybrzeżnej w konflikcie.Od lewej do prawej: Spar Song Book (United States Coast Guard, ok. 1942); Trzy lata za masztem (United States Coast Guard, 1946)
Bez tytułu około 1942-1946united States Coast Guard | National Women ‘ s History Museum
a potem wojna się skończyła
“zabieraliśmy wiele niematerialnych rzeczy, które powinny być dla nas cenne do końca naszego życia—zwiększoną tolerancję, nowe poczucie pewności siebie, lepsze wyobrażenie o tym, jak żyć i pracować z różnymi rodzajami ludzi, uznanie naszej odpowiedzialności jako obywateli świata.”- Fragment z trzech lat za masztem
Kolaż Zdjęć: Historia kobiet w Straży Przybrzeżnej po wojnie 1977-2006
United States Coast Guard | National Women ‘ s history Museumz lewej strony od góry: pierwsze kobiety Straży Przybrzeżnej dopuszczone do służby morskiej (United States Coast Guard, 1977); Portret Personalny Vice Komendanta Vivien S. Crea (United States Coast Guard, c. 2006); porucznik JG Jeanine McIntosh, pierwsza czarnoskóra pilot w Straży Przybrzeżnej (United States Coast Guard, 2006)
w w 1947 roku Spary zostały rozwiązane, ponieważ Straż Przybrzeżna przygotowywała się do powrotu swoich męskich członków służby. Kobiety takie jak Olivia Hooker, które pracowały w służbach separacyjnych, pisały własne papiery wypisowe.
pod koniec listopada 1949 roku kobiety zostały ponownie dopuszczone do służby w Straży Przybrzeżnej jako Spary. W 1950 roku zostali dopuszczeni do czynnej służby. Po przywróceniu tej służby kobiety z każdą dekadą swojego zaangażowania kontynuowały postęp.
Kobieca Rezerwa Straży Przybrzeżnej została oficjalnie rozwiązana w 1973 roku, a kobiety zostały włączone do jednej Zjednoczonej Straży Przybrzeżnej, co czyni je równymi ze swoją męską kohortą. W 1977 roku pierwsza grupa kobiet została dopuszczona do służby na morzu.
w 2006 roku Vivien S. Crea została pierwszą kobietą, która pełniła w Straży Przybrzeżnej drugą najwyższą funkcję Zastępcy Komendanta. W tym samym roku Jeanine McIntosh została pierwszą czarnoskórą pilotką, która latała dla straży przybrzeżnej.
dziś kobiety stanowią prawie 15 procent aktywnych sił Straży Przybrzeżnej i służą w prawie wszystkich dostępnych stawkach.
Kolaż Obrazów: Honorowanie pionierów 2012-2015
United States Coast Guard / National Women ‘ s History Museum
pionierki Straży Przybrzeżnej są cenionymi uczestnikami zbiorowej historii oddziału i historii kobiet jako całości.
Podczas miesiąca historii kobiet w 2012 roku, Purdue University Library odsłoniła portret Stratton w uznaniu jej pracy jako Dziekana szkoły kobiet, a także jej służby dla kraju jako dyrektora SPARs Straży Przybrzeżnej.
Mesa Straży Przybrzeżnej na Staten Island i Budynek szkoleniowy zostały nazwane na cześć Olivii Hooker w 2015 roku.
w 2019 roku ogłoszono, że fast Response Cutter 57 zostanie nazwany na cześć Florence Finch, a książka opowiadająca jej niesamowitą historię życia zostanie opublikowana w czerwcu 2020 roku.
Women in the Coast Guard 2016
Bosman 3rd Class Lora Ratliff dla United States Coast Guard / National Women ‘ s History Museum
to właśnie udział i służba SPARs podczas II wojny światowej utorowała drogę dla kobiet w Straży Przybrzeżnej i rozbiła wszelkie uprzedzenia dotyczące potencjału i zdolności kobiet do służby w swoim kraju. Chociaż nie były one wyraźnie na pierwszej linii frontu, jak kobiety z innych oddziałów, ich wysiłki w uwolnieniu mężczyzn Straży Przybrzeżnej do przyłączenia się do walki ostatecznie pomogły aliantom sukces i udowodniły, że kobiety nadają się do każdej pracy i zawodu, w wyniku czego więcej kobiet wchodzi do ogólnej siły roboczej w nadchodzących dziesięcioleciach.Kobiety w Straży Przybrzeżnej nadal służą swojemu krajowi w znaczący sposób. Ich obecność odzwierciedla ich własne poświęcenie dla służby i patriotyzmu, i jest wykute z ducha i wytrwałości SPARs podczas II wojny światowej.
kredyty
Fogle
fotografie i dokumenty pochodzą z następujących repozytoriów i organizacji:
Central Connecticut State University, Elihu Burritt Library Veteran ‘ s History Project, Jean Chittenden Collection.
Biblioteka Kongresu druków & Dział fotografii.
internetowa baza książek LibrayThing.
Purdue University, Purdue News Service gazeta online.
Smithsonian Institution Archives, for the National Museum of Natural History, Smithsonian, Pacific Ocean Biological Survey Program records, RU 000245.
the University of North Carolina Greensboro, the Betty H. Carter Women Veterans Historical Project, Women Veterans General Printed Materials and Video Recordings Collection WV0002.
the United States National Archives and Records Administration, Still Picture holdings, Records of the United States Coast Guard RG 26.
wybrana Bibliografia:
fakty o Sparach. 1943: U. S. Coast Guard
Harris, Mary Virginia. Guide Right-Podręcznik etykiety i zwyczajów dla członków rezerwy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i rezerwy Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych. New York: Macmillan Co., 1944.
Lyne, Mary C. i Kay Arthur. Trzy lata za masztem, historia straży przybrzeżnej stanów ZJEDNOCZONYCH sparuje. Waszyngton, 1946.
1946-1948: Washington, DC: U. S. Coast Guard, 1946.
Tilley John A. Historia kobiet w Straży Przybrzeżnej. Warszawa: Biuro historyków Straży Przybrzeżnej, 1996.
Vol. 1-2. 1939-1939: Washington, DC: U. S. Coast Guard, 1939.
specjalne podziękowania dla Donny Vojvodich i Williama H. Thiesen.
