Telefony komórkowe i inne rozrywki kierowcy
wiele wypadków samochodowych występuje, ponieważ kierowcy koncentrują się na czymś innym niż jazda. Jak podaje Instytut informacji ubezpieczeniowej, w 2016 r.doszło do 3157 wypadków i 3450 wypadków śmiertelnych.
rodzaje zakłóceń
National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) wymienia trzy rodzaje zakłóceń, które mogą szkodzić kierowcom:
- wizualne zakłócenia. Są to zadania, które wymagają od kierowców oderwania wzroku od drogi. Na przykład kierowca patrzy na swój smartfon, aby sprawdzić swoją lokalizację w aplikacji nawigacyjnej.
- Ręczne Rozpraszanie Uwagi. Zadania te powodują, że kierowca wyjmuje jedną lub obie ręce z kierownicy. Na przykład kierowca zdejmuje prawą rękę z kierownicy, aby uchwycić kubek kawy siedzący w uchwycie na kubek obok niej.
- Są to umysłowe zakłócenia, które odwracają uwagę osoby od jazdy. Na przykład pracownik jadący na spotkanie z klientem myśli o swojej prezentacji sprzedaży, a nie o ruchu przed nią.
operatorzy pojazdów często wykonują czynności dodatkowe podczas jazdy. Niektóre przykłady są wymienione poniżej. Ponieważ działania te odciągają uwagę kierowcy od jazdy, zwiększają szansę, że kierowca spowoduje wypadek samochodowy.
- wysyłanie SMS-ów
- Wykonywanie lub odbieranie połączeń przez telefon komórkowy
- skupianie się na czymś poza pojazdem (“guma-kark”)
- jedzenie lub picie
- Pielęgnacja
- rozmowa z pasażerem
- Korzystanie z systemu nawigacji
- odczyt
- Regulacja Radia, odtwarzacza CD lub podobnego urządzenia
wiele zakłóceń rozpraszających
wiele zakłóceń rozpraszających może mieć wpływ na Sterownik. W poniższym przykładzie kierowca jest rozproszony przez kombinację zadań wizualnych, ręcznych i poznawczych.
Nick jest technikiem Nifty Nerds, firmy usług komputerowych. Jedzie do biura klienta firmową ciężarówką i rozpacza nad niedawną kłótnią z szefem. Klient zadzwonił wczoraj i skarżył się, że zainstalowane w zeszłym tygodniu oprogramowanie Nick nie działa poprawnie. Szef Nicka zaczął krzyczeć na niego w momencie, gdy Nick przybył do pracy. Zażądał od Nicka natychmiastowego rozwiązania problemu z oprogramowaniem klienta.
z kubkiem do kawy w jednej ręce, Nick manewruje ciężarówką przez duży ruch. Zbliża się do skrzyżowania, ale nie pamięta, w którą stronę Ma skręcić. Spogląda na monitor GPS ciężarówki w poszukiwaniu wskazówek, ale rozprasza go dzwoniąca komórka. Jego szef pewnie znowu na niego krzyczy. Przeklinając głośno, Nick uderza kubkiem w uchwyt na kubek i sięga przez siedzenie pasażera po swój telefon.
nagle słyszy piszczące opony, a następnie głośny wypadek, gdy zatrzymuje pojazd przed sobą. Na szczęście nikt nie jest ranny. Nick jest zaskoczony, gdy raport policyjny wymienia jego rozproszoną jazdę jako przyczynę wypadku.
telefony komórkowe
NHTSA okresowo przeprowadza badanie National Occupant Protection Use Survey (NOPUS) w celu oceny różnych zachowań amerykańskich kierowców na drogach. Badanie łączy dane obserwacyjne z analizą statystyczną. W badaniu NHTSA przeprowadzonym w 2017 roku, NHTSA badało wykorzystanie telefonów komórkowych przez kierowców. Agencja zmierzyła trzy rodzaje korzystania z telefonów komórkowych:
- trzymając telefon komórkowy przy uchu
- mówiąc przy użyciu widocznego zestawu słuchawkowego
- widocznie manipulując urządzeniem przenośnym
badanie wykazało, że 2.9% kierowców trzymało telefon przy uchu.4% używało widocznego zestawu słuchawkowego,a 2% manipulowało urządzeniem podręcznym. Szacuje się, że 5,3% kierowców korzystało z telefonu (handheld lub hands-free).
wielu kierowców używa telefonów komórkowych podczas jazdy, mimo że są świadomi zagrożeń. SMS-y są szczególnie niebezpieczne, ponieważ stanowią trójpoziomową rozrywkę (wizualną, manualną i poznawczą). Większość stanów uchwaliła przepisy, które zabraniają wysyłania SMS – ów podczas jazdy. Mimo to wielu kierowców kontynuuje tę praktykę, szczególnie nastolatkowie. W 2015 r. CDC przeprowadziło ankietę wśród uczniów szkół średnich w wieku 14 lat i starszych na temat SMS-ów i jazdy samochodem. Spośród 101 397 ankietowanych studentów 38% stwierdziło, że przynajmniej raz w ciągu ostatnich 30 dni napisało SMS-y podczas jazdy.
wiele stanów zabrania używania telefonów ręcznych podczas jazdy. Ale czy urządzenia głośnomówiące są naprawdę bezpieczniejsze niż odmiany ręczne? Odpowiedź może być nie, zgodnie z NHTSA. Niezależnie od tego, czy są w ręku, czy w zestawie głośnomówiącym, telefony komórkowe rozpraszają uwagę. Mogą uniemożliwić kierowcy reagowanie na tyle szybko, aby uniknąć wypadku.
odpowiedzialność pracodawcy
pracodawcy mogą ponosić zastępczą odpowiedzialność za obrażenia osób trzecich spowodowane wypadkami samochodowymi wywołanymi przez rozproszonych pracowników. Jeśli Twoi pracownicy muszą prowadzić samochody firmowe, aby wykonywać swoje obowiązki zawodowe, ty i Twoi pracownicy powinni być ubezpieczeni od odpowiedzialności samochodowej zgodnie z biznesową Polityką samochodową.
jeśli Twoi pracownicy jeżdżą samochodami osobistymi w imieniu Twojej firmy, Twoja polisa powinna obejmować ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej za szkody majątkowe. Ta ostatnia chroni Twoją firmę przed roszczeniami wynikającymi z wypadków z udziałem pojazdów, których nie posiadasz. Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej nie obejmuje roszczeń wniesionych przeciwko Twoim pracownikom. Takie roszczenia mogą być ubezpieczone poprzez adnotację zwaną pracownikami jako ubezpieczycielami.
Polityka dotycząca telefonów komórkowych
jako pracodawca masz obowiązek chronić swoich pracowników przed obrażeniami, które mogą odnieść w pracy. Możesz pomóc chronić je przed wypadkami samochodowymi, opracowując pisemną politykę dotyczącą korzystania z telefonów komórkowych podczas jazdy. Najbezpieczniejszym podejściem jest zakazanie pracownikom korzystania z telefonów komórkowych podczas jazdy.
aby uzyskać pomoc w opracowaniu polisy na telefon komórkowy, skontaktuj się ze swoim ubezpieczycielem samochodowym. Możesz również uzyskać pomoc od niektórych agencji rządowych. Na przykład Texas Division of Workers Compensation oferuje program pracy na temat jazdy i korzystania z telefonów komórkowych.
po wdrożeniu polityki dotyczącej telefonów komórkowych w praktyce będziesz musiał ją egzekwować. Możesz użyć technologii ubezpieczeniowej (np. telematyki) do monitorowania korzystania przez pracowników z telefonów komórkowych podczas jazdy. Alternatywą jest aplikacja, która wyłącza telefony komórkowe, gdy pojazdy są w ruchu.
