ULTIMATE REVIEW – Cobra zl Encore Driver

“dokładność zawsze może być problemem, ale liczby sugerują, że Cobra ZL Encore jest jednym z bardziej dokładnych kierowców, których mieliśmy ostatnio do testów … zrobiliśmy wystarczająco dużo testów klubowych w ciągu ostatnich kilku lat, aby opracować całkiem wiarygodne uogólnienia. Jednym z nich jest to, że sterowniki Cobra zawsze będą dla nas dobrze działać.”

Cobra ZL Encore Driver

(Autor:: @GolfSpy T) możesz sobie przypomnieć, że w czerwcu 2010 roku obejrzeliśmy oryginalną Cobrę zl W ramach naszej serii “Clash of the Adjustable Drivers”. Podczas gdy liczby, które wystawili testerzy sugerowały, że Cobra S2 będzie lepszym wyborem dla przeciętnego golfisty, muszę przyznać, że wyszedłem z naszych testów z pewnym sentymentem do ZL. Ogólnie trafiłem bardzo dobrze, ale przede wszystkim było coś w klubie, co sprawiło, że czułem, że mogę włożyć wszystko, co miałem, w każdą huśtawkę, nie martwiąc się o brak toru wodnego.

teraz prawda jest taka, że wszyscy od czasu do czasu tęsknimy za torem wodnym (miałem dni, kiedy trafiałem więcej domów niż torów wodnych), ale jest coś do powiedzenia na temat pewności siebie. I choć nie skończyłem w tym sezonie ZL, to nadal jest to klub, który miło pamiętam. Ten sentyment jest chyba powodem, dla którego tak bardzo nie mogłem się doczekać testowania sterownika zl drugiej generacji (Encore). Podczas gdy omówię to nieco więcej w dalszej części recenzji, najważniejsze w ZL (oprócz wydajności) jest to, że jest to tak naprawdę pierwszy sterownik Cobra, który wygląda na Część zaprojektowaną dla generacji Rickie Fowler. Wpływ PUMA jest silny.

kąt marketingu

nie zamierzam spędzać zbyt wiele czasu na grzebaniu w szczegółach marketingowych tutaj, ale oprócz podpunktu wymienionego poniżej, chciałem się upewnić, że wszyscy wiedzą, że ZL Encore jest kompozytową (technicznie, wielomateriałową) ofertą Cobry. Podobnie jak inne Przetworniki Cobra posiada 6-4 Tytanowy Korpus. Korona zl Encore to włókno węglowe. Podeszwa jest E-szkło i włókno węglowe, jednak; jest pokryta aluminium, bez wątpienia duarability.

:

• E9 Face Technology™ z podwójną rolką
• 3-pozycyjna regulowana Technologia lotu
• lekka waga (55 Gram) Wały Fujikura Motore F1 (x-sztywny i sztywny) i F3 (Regular i Lite Flex)
• dostępne w kolorze białym lub czarnym (nasze próbki testowe były czarne)

wał: Uchwyt Fujikura Motore F1
: GolfPride New-Decade Multi Compound 360

jak testowaliśmy

5 golfistów (Tim był niedostępny z powodu kontuzji), dla których zebraliśmy szczegółowe dane dotyczące wydajności, zostało poproszonych o serię strzałów na naszych symulatorach wyposażonych w 3Track od aboutGolf. Jak zwykle, testy przeprowadzono w kryty golf Tark, stan sztuki kryty obiekt golfowy znajduje się w Saratoga Springs, NY. Szczegółowe dane dotyczące każdego ujęcia, dla którego zebraliśmy dane, można zobaczyć tuż poniżej sekcji wydajności tej recenzji.. Dane te stanowią podstawę naszego końcowego wyniku. Jako uzupełnienie naszych 5 testerów wydajności, podzbiór dodatkowych golfistów otrzymał możliwość przetestowania Sterownika Cobra zl Encore i wyrażenia opinii w naszych subiektywnych kategoriach (wygląd, odczucie, dźwięk, postrzegany dystans, postrzegana dokładność, postrzegane przebaczenie i prawdopodobieństwo zakupu). Te informacje, które również zebraliśmy od naszych testerów wydajności, są podstawą naszego subiektywnego wyniku. Testy przeprowadzono przy użyciu sterowników 9,5° i 10,5° w regularnych i sztywnych flexach.

punktacja wydajności

podobnie jak kilka ostatnich testów kierowców, które przeprowadziliśmy, test ten został przeprowadzony zgodnie z naszymi nowymi protokołami testowymi. Szczegółowe informacje na temat naszych procedur testowania i punktacji można znaleźć tutaj. Skrócona wersja polega na tym, że wyniki są obliczane w oparciu o system punktowy. Punkty są ustalane na strzał przy użyciu wzoru odległości minus dokładność. Na podstawie poprzednich wyników testów przydzieliliśmy każdemu z naszych sześciu testerów teoretyczną maksymalną wartość punktową. Procent tego maksymalnego teoretycznego wyniku uzyskanego przez każdego testera reprezentuje indywidualny wynik za bis ZL. Całkowity wynik wydajności jest określany przez średnią ocenę 5 najlepszych testerów.

dystans & Start

z kierowcą Cobra ZL Encore nasi testerzy pokonali średnio 245,68 jardów całkowitej odległości. To mniej więcej 2 jardy mniej niż inni ostatnio recenzowani kierowcy, chociaż nieobecność Tima bez wątpienia obniża średnią o 2-3 jardy. Jednak, gdy nasz najkrótszy hitter (starszy Tester) zostanie usunięty z równania, średnia odległość skacze do 258,35, co choć nie jest najdłuższą, jaką widzieliśmy, jest nadal bardzo stałą liczbą. Z tego skorygowanego 258,35 jardów, 249,93 jardów oznacza czyste przenoszenie.

dzięki preferowanym (i tak bliskim ideałowi, jak mogliśmy uzyskać, biorąc pod uwagę liczby obrotów) loftom, nasi testerzy osiągnęli średnio 10,33 stopnia pionowego startu, co jest nieco wyższe niż widzieliśmy w poprzednich recenzjach. Nic dziwnego, że wyższy start dawał wyższą średnią wysokość strzału wynoszącą 38,52 jardów.

dokładność & Spin

dokładność zawsze może być problemem, ale liczby sugerują, że Cobra ZL Encore jest jednym z dokładniejszych sterowników, które mieliśmy ostatnio do testów.

nasi testerzy przegapili linię środkową średnio o 16,06 jardów, co jest znacznie powyżej średniej. Podczas gdy jeden tester chybił o niecałe 21 jardów, a drugi o 17,5 jardów, Pozostałe testery 3 chybiły o mniej niż 15 jardów każdy. Najlepszym wynikiem było 12,8 jardów. Gdy dewiant 21 jardów zostanie usunięty z równania, średnia dokładność wzrasta do 14,90 jardów. Jak już mówiłem, wszystko poniżej 15 jardów jest bardzo dobre.

bardziej wymowne jest to, że nawet najgorsze pudła nie były takie złe. 50 jardów się nie zdarza, 40 jardów nie jest rzadkością. W przypadku Bisu ZL, tylko kilka strzałów chybionych o więcej niż 30 jardów, a ani jeden strzał z 10, które liczyliśmy dla każdego testera, nie był dłuższy niż 35 jardów offline.

35 metrów od linii celu nie jest tam, gdzie chcesz być, ale częściej niż Nie, nadal będziesz w grze.

jedynym zmartwieniem, jakie mamy na temat osiągów Cobry ZL Encore jest to, że liczby backspinów na całej planszy były ponad to, co lubimy oglądać. Podczas gdy spodziewam się, że moje własne liczby będą wysokie, to jest niezwykłe dla wszystkich naszych testerów, aby mieć ponad 300O obr. / min. Po usunięciu mojej śmiesznie wysokiej liczby, nasi testerzy nadal osiągali średnio 3283,63 RPM. Naszym starszym testerom podobają się Liczby (i pracowaliśmy nad przekonaniem go, że czas na więcej), ale dla reszty chłopaków lekki wałek prawdopodobnie pomaga wyjaśnić liczby.

liczby Sidespin (543.70 RPM) są w naszym średnim zakresie.

ogólna wydajność

nawet przy połączeniu wału / głowicy, które okazało się mniej odpowiednie dla naszych testerów niż większość testowanych klubów, wyniki na bis ZL były nadal bardzo solidne. Dwóch testerów wystawiło wyniki powyżej 90%, podczas gdy tylko nasz starszy tester nie osiągnął wyniku powyżej 85%.

ogólny wynik MGS: 89.59

interaktywne dane

poniższe wykresy pokazują średnie indywidualne i grupowe (czarna linia przerywana) dla każdego strzału, który nasi golfiści wykonali podczas naszego testu Sterownika Cobra zl Encore. Po kliknięciu na zakładkę “ZL Encore – Test Range” na wirtualnym driving range można zobaczyć, gdzie spoczął każdy strzał. Najechanie na dowolny punkt da Ci wszystkie szczegóły tego konkretnego strzału. Możesz użyć filtrów po prawej stronie, aby pokazać i ukryć poszczególnych golfistów w oparciu o handicap I clubhead speed. Klikając na zakładkę “ZL Encore-surowe dane” pokażemy Państwu indywidualne Liczby i średnie grupowe dla naszych testerów.

subiektywna ocena

jak już wspomniałem na wstępie, ZL Encore to tak naprawdę pierwszy Cobra driver tego, co nazywam generacją Fowlera. Bardziej bezpośrednio, jest to pierwszy kierowca z Cobra, który wykazuje niezaprzeczalny wpływ ze strony PUMA biznesu. Wprowadzenie modnych (i jasnych) kolorów PUMA jest znana z linii urządzeń jest z pewnością ryzykownym posunięciem. Uważamy, że Cobra nie chodzi tylko o młodsze pokolenie, ale o rozwój całej kultury wokół swojej marki.

i chociaż podejrzewam, że może to kosztować ich starsze pokolenie golfistów, którzy wcześniej wykazali się ostrą lojalnością wobec marki, uwielbiam to, że Cobra tworzy grupę demograficzną, a następnie atakuje ją agresywnie. Większość naszych testerów ma ponad 30 lat. Chociaż możemy zrobić wszystko, co w naszej mocy, aby postawić się w młodszych butach (osobiście uwielbiam linię odzieży PUMA), prawdopodobnie nie jesteśmy grupą docelową, a subiektywne opinie, które otrzymaliśmy, prawdopodobnie odzwierciedlają tak wiele.

wygląda

chociaż jeden tester powiedział nam, że uwielbia wygląd ZL bis, to na pewno nie była opinia większości. Z jego lekko wydłużony wygląd, zl Encore nie jest przeznaczony dla golfisty szuka czegoś czysto tradycyjnego. Dla mnie kształt jest wyjątkowo wyrafinowany i z pewnością nie ma w tym aspekcie rzeczy, które nie pasowałyby do mojego oka. Jeśli chodzi o wybór kolorów, jednak niektórzy z naszych testerów uznali, że Cobra może posunąć pomysł “Zero limitów” nieco za daleko.

to wygląda jak znak piwa w oknie baru-Tim S.

nie przeszkadza mi w ogóle grafika, i chociaż jasnożółta grafika wału mnie nie porusza, nie są one deal breaker. To, co uważam za uciążliwe (i głównym powodem, dla którego oceniłem klub na 7), jest żółty neon/zakreślacz “cobra” alignment aid. Jest krzykliwy, rozprasza, i ostatecznie nie działa na mnie … i większość testerów MyGolfSpy.

trochę neonowożółty jest fajny. Tym razem myślę, że Kobra trochę przesadziła. Niestety nie otrzymaliśmy żadnych próbek w kolorze białym. Uważam, że te stonowane modele byłyby lepiej odbierane.

wynik MGS Looks: 79.55

Sound & Feel

podczas gdy konstrukcja composite crown przeszła długą drogę w ciągu ostatnich kilku lat, nadal nie brzmią i czują się jak Tytan. Szczerze mówiąc, nie mam im nic przeciwko, ponieważ ulepszenia, które widzieliśmy w ciągu ostatnich kilku lat, zastąpiły głośne trzaski czymś znacznie bardziej wyciszonym.

dotyczy to zl Encore, który podobnie jak oryginalny ZL wydaje dźwięk, który choć nie jest cichy, to i tak określiłbym jako subtelny. Rezultatem jest kierowca, który wytwarza więcej odległości niż można się spodziewać w oparciu o hałas uderzenia.

ogólne opinie były mieszane. Jeden tester to uwielbiał, kilka bardziej podobało … inni faceci czuli dźwięk i czuć było ok, ale na pewno nie ma się czym ekscytować.

w sumie podoba mi się nieco wyciszony klimat, ale moja opinia nie liczy się tutaj zbytnio.

MGS Sound & Feel ocena: 83.85

mam zamiar zaryzykować i powiedzieć, że nasi testerzy to spartaczyli. Z perspektywy czasu (i z korzyścią dla danych patrząc mi prosto w twarz) byłbym skłonny powiedzieć, że COBRA ZL jest znacznie powyżej średniej, jeśli chodzi o wybaczenie. Chciałbym umieścić brak ogromnych chybień, a także dość ciasne wzory rozproszenia jako dowód na tyle.

prawdę mówiąc, 3 z naszych ankietowanych oceniło klub na 9 lub lepiej (co sugeruje, że zauważyli własne wzorce rozproszenia); jednak inni nie do końca się z tym zgadzali. Ogólnie ocena przebaczenia jest całkiem dobra, ale szczerze mówiąc, gdyby ta recenzja była operacją jednoosobową, z pewnością byłaby wyższa.

Ocena Testera: 86.00

podczas gdy wyniki sugerują, że nasi testerzy powinni prawdopodobnie poważnie rozważyć ZL Encore, rzeczywistość jest taka, że jeśli chodzi o decydowanie o tym, co znajduje się w naszych torbach, wygląda tak samo, jeśli nie bardziej niż cokolwiek. I chociaż nasi testerzy nie wdali się w szczegóły, dlaczego ZL Encore nie jest na szczycie ich listy dla kierowcy 2012, zgaduję, że niskie wyniki mają więcej wspólnego z wyglądem niż czymkolwiek innym.

jeśli tak, spróbuj białego.

Tester: 75.25

nie oceniamy, ale nie dyskutujmy o tym krótko. Proste, trójdrożne podejście Cobry (otwarte, neutralne, zamknięte) do regulacji jest prawie niemożliwe do pokonania z punktu widzenia prostoty. Przy ustawieniach 2° otwartego lub 2° zamkniętego zmiana orientacji jest na tyle znacząca,że powinna mieć znaczenie dla tych, którzy chcą nieco manipulować lotem piłki.

chociaż pozostaję fanem implementacji Cobry, ponieważ na rynek trafiają nowe regulowane systemy, a inne Przetestowane w boju projekty otrzymują subtelne ulepszenia, może nadszedł czas, aby inżynierowie Cobry (jeśli jeszcze nie są) zaczęli myśleć o nowej generacji Regulowalności Cobry.

Tester: 81.97

Na czysto subiektywnym poziomie kierowca Cobra ZL trochę pobili naszych testerów. Neon żółty grafiki w zasadzie brakowało Duże. Wiemy również, że kompozytowe przetworniki na ogół nie oceniają tak dobrze, jak Titanium dla dźwięku i odczuwania. Nic z tego nie łączy się z produktem, który nasi testerzy pokochali.

łączny subiektywny wynik: 80.73

podsumowanie

w ciągu ostatnich kilku lat przeprowadziliśmy wystarczająco dużo testów klubowych, aby opracować całkiem wiarygodne uogólnienia. Jednym z nich jest to, że sterowniki Cobra zawsze będą dla nas dobrze działać. Patrząc na całość danych, a nieco wyższe liczby spinów nie wytrzymują, to uogólnienie z pewnością jest prawdziwe w przypadku Cobry ZL Encore. Jeśli mam być całkowicie szczery, to pewnie nigdy nie spojrzę na to tak czule, jak na oryginalne ZL, ale tak jak w przypadku subiektywnych kwestii, to ma więcej wspólnego ze schematem malowania, który jest bardziej rozpraszający niż powinien być.

ostatecznie pozostaje nam sterownik, który jest tak blisko poziomu wydajności, jak to tylko możliwe (bez złamania znaku 90.0), ale w umysłach naszego testera po prostu nie wygląda na część jednego z lepszych sterowników na rynku. Możemy ocenić tylko to, co jesteśmy wysyłani (dlatego zawsze zachęcam producentów OEM, aby przesłali nam różne schematy kolorów, wykończenia itp., aby nasi testerzy mogli wybrać ten, który im się podoba), więc wynik jest jaki jest.

To powiedziawszy, nie cierpię patrzeć, jak farba niszczy dobry klub (dlatego subiektywna punktacja liczy się w dzisiejszych czasach tak mało), więc jeśli czarny / żółty nie działa dla Ciebie, zdecydowanie spróbuj białego. W sterowniku Cobra ZL jest dużo popu, a neonowa kolorystyka nie powinna przeszkadzać w doświadczeniu tego samemu.

WYNIK W MGS: 88.70

jeśli uważasz tę recenzję i inne przydatne, rozważ dokonanie darowizny gotówkowej, aby wesprzeć MyGolfSpy lub wkład w nasz program recyklingu Klubu. Akceptujemy Karty kredytowe przez PayPal. Konto PayPal nie jest wymagane do wpłaty.